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Schalldämpfer Rotax Max Evo ist kein einfaches Zubehör, um Geräusche zu reduzieren; Es ist ein wesentlicher Bestandteil des 2-Hub-Motorresonanzsystems Rotax. Ausgestattet mit dem ursprüngliche innere Leitwand Rotax, Dieser Schalldämpfer ist kalibriert, um den idealen Gegendruck bereitzustellen, der für den eigentlichen Betrieb des Auslassventils und des EVO-Motors erforderlich ist.
Entscheiden Sie sich für die "vollständige", einwandfreier Raum, um sicherzustellen, dass das Volumen der Expansionskammer und der Dichte der Felsenwolle den Werksspezifikationen entsprechen.
Leistungsparität: Motoren Rotax sind für ihre gleiche Leistung bekannt. Verwenden Sie einen ursprünglichen Teil, sorgt dafür, dass Ihr Motor die offizielle Leistungskurve erfüllt.
Chicane "echt": Die ursprüngliche innere Schallplatte ist nicht nur ein perforiertes Röhrchen; Es wird berechnet, um die Rücklaufwellen zu optimieren. Ein "Haus" oder generisches Chicane kann Ihr Motordrehmoment zerstören.
Evo-Haltbarkeit: Die für den Umschlag verwendeten Materialien und den Befestigungselementen sind so ausgelegt, dass sie den hohen Temperaturen von Max Evo-Motoren standhalten, um vorzeitige Risse zu vermeiden.
Technische Compliance: Im Wettbewerb ist der Schalldämpfer ein kontrollierter Raum. Die ursprüngliche Markierung und Konfiguration verhindert, dass Sie während der Schecks ein technisches Problem angeben.
"Die Stille ist Gold auf der Strecke, aber vor allem das Gesundheitszone von Ihrem Auspuff. Der Trick: Schalldämpfer Rotax "leer" oder mit zu alter Rockwolle macht ein sehr charakteristisches "Blechlärm". Wenn Sie diesen Ton hören, ist Ihre Wolle mit Öl gesättigt und spielt nicht mehr seine Rolle. Mein Pro-Rat: Ändern Sie Ihren Schalldämpfer nicht jedes Jahr, aber pflegen Sie es. Sobald Sie einen leichten Abfall der Leistung oder den Geräusch ändert, denlässt die Kassette den Rockwool aus, ersetzen Sie die Rockwool mit Originalausrüstung, und überprüfen Sie, ob Ihre Leitwand nicht von Calamin blockiert ist. Ihr Motor dankt Ihnen, um eine bessere Planung zu erhalten. "
| Merkmal | Technische Daten |
| Kompatibilität | Rotax 125 Max Evo |
| Art | Komplett (Umschlag + Innenvolkle) |
| Herkunft | Rotax Echte Teile |
| Konfiguration | Akkreditierung konform Rotax |
| Installation | Plug |
F: Verbessert ein "Racing" -Shäubler die Leistung ?
A: In Rotax Max, die Regel ist streng: Wir verwenden zugelassene Geräte, um in der Standardleistung zu bleiben. Ein Schalldämpfer adaptiv kann Ihre Verkochung und Leistung beeinträchtigen.
F: Kann ich nur Rockwolle in meinem EVO-Schalldämpfer ersetzen ?
A: Ja, es ist ein herkömmlicher Wartungsvorgang. Wenn jedoch Ihr Umschlag verzerrt ist oder die Ablagerung entholdet ist, ist es zuverlässiger, den kompletten Schalldämpfer zu ersetzen.
Sie haben jetzt alle Artikel für einen perfekten Auspuff. Für die Montage in den Regeln der Technik, sollten Sie Ihren Schalldämpfer verknüpfen mit:
[Corps d'échappement nu Rotax MAX EVO] (Wenn Sie die ganze Linie tun)
[Ressorts d'échappement Rotax] (Um Lecks am Körper / stiller Kreuzung zu vermeiden)
[Laine de roche Rotax] (Für die zukünftige Wartung Ihres neuen Schalldämpfers)
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Schalldämpfer Rotax Max Evo ist kein einfaches Zubehör, um Geräusche zu reduzieren; Es ist ein wesentlicher Bestandteil des 2-Hub-Motorresonanzsystems Rotax. Ausgestattet mit dem Ursprüngliche innere Leitwand RotaxDieser Schalldämpfer ist kalibriert, um den idealen Gegendruck bereitzustellen, der für den eigentlichen Betrieb des Auslassventils und des EVO-Motors erforderlich ist.
Entscheiden Sie sich für die "vollständige", einwandfreier Raum, um sicherzustellen, dass das Volumen der Expansionskammer und der Dichte der Felsenwolle den Werksspezifikationen entsprechen.
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