- On sale!
By buying this product you can collect up to 25 loyalty points. Your cart will total 25 points that can be converted into a voucher of 2,50 €.
Der Auspufftopf ist die "Lunge" Ihres 2-Hub-Motors. Es funktioniert mit der Resonanz: Die genaue Form des Körpers kehrt die Druckwellen in den Zylinder zurück, um die Füllung zu verbessern.
In der Version "nackt", Sie kaufen nur den Metallkörper (den "Bauch" des Auspuffs). Es ist die ideale Wahl, wenn:
Ihr derzeitiger Körper ist holprig oder rissig nach einem Band.
Sie möchten Ihre aktuelle Chicane / Patrone aufbewahren (wenn es noch in gutem Zustand ist).
Sie ziehen es vor, Ihre internen Elemente selbst zurückzugeben, um Ihre Wartung anzupassen.
Resonanz genehmigt: Die Chancen des Topfes Rotax werden auf einem Millimeter berechnet. Ein "anpassungsfähiger" oder fehlerhafter Tot wird niemals die gleiche Kraftkurve geben. Mit dem Ursprung sind Sie sicher, dass Ihr Motor die von der Anlage bereitgestellte Leistung entwickelt.
Materialqualität: Die Dicke des Blattes ist entscheidend. Zu dünn, es vibriert und risse; Zu dick, es ist zu schwer und lehnt die Hitze schlecht ab. Rotax meisterung der perfekten Balance.
Vibrationsfestigkeit: Die Schweißnähte Rotax sind so konzipiert, dass sie die Hochfrequenzschwingungen der 125cc caskiert, ohne zu brechen.
"Unterschätzen Sie niemals die Auswirkungen eines Stoßs auf den Topf. Auf a Rotax Max, ein holpriger Auspuff ändert die Rückkehrwelle und lässt Sie in der mittleren Diät einfach 0,5 bis 1 Pferd verlieren. Der Trick: Überprüfen Sie den unteren Teil des Körpers immer nach einer Spurausgabe. Wenn Sie eine Depression haben, schauen Sie nicht mit der Fackel, um es mit der Fackel zu strecken, es schwächt das Metall und ändert die Resonanz. Mein Pro-Rat: Wenn Sie diesen nackten Topf montieren, verwenden Sie neue Federn. Ein entspannter Frühling macht den Topf vibrieren, der endet, der in kürzester Zeit Risse auf den Befestigungsschenkel erzeugt! "
| Merkmal | Technische Daten |
| Kompatibilität | Rotax 125 Max Evo |
| Art | Nackter Körper (ohne Haftkatrone) |
| Herkunft | Rotax Echte Teile |
| Stoff | Spezialstahl (fein behandeltes Blech) |
| Verwenden | Wettbewerb und Freizeit |
F: Gibt es einen Unterschied zwischen den Pot Max Evo und den alten Modellen ?
A: Ja, das Design des EVO-Topfes ist spezifisch, um die neuen Diagramme und das elektronische Management von Max Evo Engine anzugehen. Stellen Sie sicher, dass Sie die EVO-Referenz für Ihren Motor bestellen.
F: Warum den "nackten" Topf anstelle des kompletten Kits kaufen ?
A: Es ist eine Frage der Wirtschaft und der Wartung. Wenn Ihre interne Patrone neu ist und in einwandfreiem Zustand ist, kaufen Sie den nackten Tot, den Sie bereits für Komponenten bezahlen.
Um Ihren neuen Abgaskörper zu montieren, stellen Sie sicher, dass Sie diese Gegenstände auf der Hand haben. Wenn Sie es vermissen, können wir sie Ihrer Bestellung hinzufügen:
[Ressorts d'échappement Rotax] (Wesentlich, um Vibrationen zu vermeiden)
[Joint torique collecteur] (, Um beim Zusammenbau systematisch zu ändern)
[Pâte d'étanchéité haute température] (Um Lecks an der Kreuzung zu vermeiden)
[Chicane interne / Cartouche] (Wenn Ihre zu dreckig oder beschädigt ist, ist es Zeit, es zu ersetzen, solange der Topf neu ist!)
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Öl Xeramic 2T Kart Racing Castor ist ein High-Tech-Öl, das speziell für die optimale Schmierung von Kartingmotoren mit zwei Witterungskarten, Luftkühlen oder Wasser entwickelt wurde. Dieses Öl entwickelte sich in Zusammenarbeit mit den besten Motorherstellern und genehmigten CIK, ideal für Wettbewerbe, an denen hohe Geschwindigkeitslasten und hohe Temperaturen mit hohen Temperaturen beteiligt sind. Synthetische Zutaten und Zusatzstoffe wurden sorgfältig ausgewählt, um eine optimale Schmierung und sehr langlebige Leistung sicherzustellen.
Die Spezielle Zaumer-Heckschuhe Ø30mm Aluminium Cobra ist entworfen für Halten Sie Ihren Stoßfänger fest während karting-Rennen, auch im Fall von heftige Schocks mit deinen Gegner. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDieser Flansch bietet a Robuste und leichte Lösungideal für Schützen Sie Ihren Kart Ohne das Chassis zu wägen.
E Hub garniert IAdE X30-Kupplung nach 2013 ist ein wesentlicher Bestandteil des Kupplungssystems. Es ermöglicht eine progressive und effiziente Übertragung von Motorkraft an die Kette, um leistungsstarke Abflüge und eine hervorragende Motrizität sicherzustellen.
Sie sorgt gemäß den Erbauerstandards, um Zuverlässigkeit, Konstanz und Langlebigkeit im Wettbewerb zu gewährleisten.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Auspuff Rotax Max Evo für Karting-Motor. Entwickelt für Motorstabilität, konstante Leistung und Compliance Rotax Evo. Ideale Freizeit und Wettbewerb.