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Der Nadelkäfig IKO KTV 151920 B2 ist das kritische Verbindungselement zwischen der Kolbenachse und der Pleuelstange. In einem KZ-Motor (TM Racing, Iame, Modena) wird dieses Stück extreme Spannungen unterzogen (mehr als 15.000 U / min und massive Verbrennungsdrücke).
Auswahl B2 garantiert eine ultra-enge Fertigungstoleranz zwischen 0 und -2 Mikrometer, ensuring a perfect operating game to reduce friction and prevent motor case.
Toleranz "Nullfehler": Die Auswahl von 0 bis -2 Mikrometern ermöglicht ein präzises Paarung mit Ihrer Kolbenachse und Ihrer Rute, wobei der übermäßige Takt oder die Überhitzung vermieden wird.
IKO-Qualität (Japan): Weltweit für die Härte seines Stahls und der Präzision seiner Nadellager anerkannt.
Erweiterte Wärmebehandlung: Entwickelt, um seine Form und den Widerstand auch unter den höchsten Verbrennungstemperaturen aufrechtzuerhalten.
Special KZ: Maße 15.05.201 mm Speziell an die Standardstangen von 125 cm³ Getriebemotoren angepasst.
"Der Kolbenkäfig ist nicht der Ort, an dem Sie Geld sparen müssen! Mein Rat: Wenn Sie Ihren Kolben wiederholen (alle 8 bis 10 Stunden in KZ), ändert systematisch den Käfig. Ein loser Käfig ist ein kompletter Motor mit Müll (Zylinder, Stab, Kartons). Kleiner Trick mit der Montage: Erreicht großzügig den Käfig mit 2t-Mischöl vor dem Einsetzen. Überprüfen Sie vor allem, ob Ihre Rute nicht auf der Ebene des Kopfaugens markiert ist (blau oder zerkratzt), wenn nicht einmal ein neuer IKO-Käfig nicht lange hält! "
| Parameter | Messen / Wert |
| Modell | KTV 151920 B2 |
| Innendurchmesser | 15 mm |
| Außendurchmesser | 19 mm |
| Breite | 20 mm |
| Auswahl | 0 bis -2 Mikrometer |
| Kompatibilität | TM K9, KZ10, KZ-R1, R2, IAME-SCHRECHEN, Schalthebel usw. |
Schmierung: Montieren Sie niemals den "trockenen" Käfig. Verwenden Sie ein Qualitätsöl (Typ Lexoil oder XPS).
Verwaltungssensor: Nun, der Käfig in der Stabauge zentrieren, bevor Sie die Kolbenachse einsetzen.
Kontrolle: Wenn Sie die Marke von Verbindungsstab oder Kolben ändern, überprüfen Sie immer, ob die Breite von 20 mm ein seitliches Spiel hinterlässt, das für den Durchtritt von Gasen und Schmierung ausreicht.
Authentisches Produkt: Wir garantieren den Ursprung von IKO Japan.
Echte Auswahl B2: Wir respektieren die angegebenen Toleranzen strikt.
KZ-Fachwissen: Wir kennen die Anforderungen der Box-Motoren.
Notiz MagickArt: Dies ist der ideale Partner von unserem Geschmiedete Kolben. Nehmen Sie kein Risiko ein, wählen Sie Exzellenz für Ihren High Engine!
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
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Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher bestandteil für karting motoren Rotax. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit zu gewährleisten, ist dieser Zylinder aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den anspruchsvollen Karting-Bedingungen standzuhalten. Die im allgemeinen nach dem auf den Zylinder auftreffenden Buchstaben beobachteten Bohrungen sind wie folgt:
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Iame-Kolben für Motoren X30, Sudam, Leopard und Easykart 125 cc. Lieferung mit Kolbenring und 2 Clips.
Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
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