Wesentlicher Bestandteil des Kupplungsgetriebes und des Steuermechanismus, der interne TM-Kart-Spitzenstange sorgt für das genaue Bond und die Übertragung des Aufwands im Herzen des Motorblocks. Dieses originelles Stück entworfen, das nach den strengen Standards des Herstellers entworfen wurde, garantiert ein optimales Reibungsbeständigkeit und intensive mechanische Belastungen, die auf dem Schaltung anfallen.

Dank seiner großen Vielseitigkeit innerhalb des 125cc-Bereichs der italienischen Marke ist es ein wesentlicher Ersatzteil für Ihre Revisionen und Wartung Ihres Getriebes.

Hauptmerkmale:

• Produkt: Innenkupplungssteuerungsspitzenstange

• Motorkräfte: TM K7, K8, K9, K9B, K9C, KV95 / KV92, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3

• Hersteller-Referenz: Originalteil TM Racing

• Verfügbarkeit: Auf Lager auf https://magickart.eu/de/

Die Geschichte und Nützlichkeit des Produkts (Spurseite)

In dem Universum, das Getriebekarts erfordern, ist das Kupplungssystem während der Abfahrten und der Downgrade-Phasen dauerhaft erforscht. Eine verschlissene oder markante Kontrollstange schädigt den Hebel direkt an und kann die Qualität des Durchgangs der Berichte ändern. Sich auf ein Originalraum mit irreproachablen Erbauretoleranzen verlassen, ist die Garantie, um nach dem Umzug eine flexible, offene und zuverlässige Turmsteuerung zu halten.

Die Montage-Tuto (Schritt für Schritt)

Um Ihre innere Kupplungsstange in den Geschäftsordnung zu ersetzen:

• Demontage: Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse, um den Zugriff auf die internen Steuermechanismen des Getriebes freizugeben.

• Extraktion: Extrahieren Sie den alten Stab deutlich von seinem Gehäuse, um Verunreinigungen in das Gehäuse nicht einzuführen.

• Überprüfung & Schmierung: Reinigen Sie das Gehäuse vorsichtig und wenden Sie vor dem Einsetzen eine dünne Schmiermittelschicht an, die an den neuen Schaft angepasst ist.

• Montage: Positionieren Sie die Spitzenstange in seiner Achse, wiederholen Sie die angehängten Elemente wieder zusammen und führen Sie einen Vakuumtest des Befehls aus, um das Rennen zu bestätigen.

Michel-Tipp (Paddock-Expert-Rat)

"Während jeder Hauptüberholung Ihres niedrigen Motors oder der Kupplung nehmen Sie sich die Zeit, um den Zustand der Enden Ihrer internen Rute zu steuern. Wenn Sie Spuren von Matting, abnormaler Verschleiß oder Biegung bemerken, ändern Sie es sofort. Es ist ein wirtschaftliches Stück, das mechanische Elemente viel teurer bewahrt!"

FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

• F: Ist dieser Tip-Rod mit alten TM-Motoren kompatibel?

  • A: Ja, seine große Festigkeit ist, mit einer sehr breiten Erzeugung von TM-Motoren kompatibel zu sein, von historischen K7, K8, K9 und KV95/92 bis zu den neuesten Blöcken KZ10, KZ10B, KZ10C und dem KZ R1, R2, R3.

• F: Warum ist es wichtig, ein Stück Original-TM-Rennsport zu wählen?

  • A: Die Originalteile garantieren strikte Respekt der Bearbeitungsküste, thermischen Behandlungen und genauen Längen, die von der Anlage empfohlen werden, um ein Problem von Sorgerecht oder Lösen zu vermeiden.

• F: Wo kann ich andere Ersatzteile für meine TM-Kupplung finden?

  • A: Finden Sie alle Bursts, Lager, Glocken und Kupplungsscheiben direkt in unserem Online-Shop Magickart.eu.