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Die Vergaser Rotax Max / dd2 Sorgt für die wasserdichte Bindung zwischen dem Vergaser und der Luftbox auf den Motoren Rotax 125 Max und DD2. Dieses Stück ist wesentlich, um a zu garantieren Stabile Lufteinnahme ohne parasitäre Lufteinnahmeund bewahren Sie die Motorleistung auf.
Gemäß den ursprünglichen Spezifikationen gemacht RotaxDie Hülse bietet eine hervorragende Schwingungsbeständigkeit, Kohlenwasserstoffe und Temperaturschwankungen, die im Wettbewerb auftreten. Eine Hülse in gutem Zustand ist wesentlich, um ein aufrechtzuerhalten Präzise und ständige Verkäufe.
Im Laufe der Zeit kann dieser Raum ausgehärtet oder rissen, was zu Leistungsverlusten oder instabilen Einstellungen führt. Sein regelmäßiger Ersatz wird in der vorbeugenden Wartung empfohlen.
Rotax 125 max
Rotax 125 Max Evo
Rotax Dd2
Junior Max, Senior Max und DD2-Kategorien
Direkte Bearbeitung ohne Änderung
Kraftstoffbeständiges Material
Sorgt für Einlassdichtungen / Vergaser
Spezifikationen Rotax
Vermeidet parasitäre Lufteinlässe
Stabilisiert die Verkochung
Pflegt die Motorleistung
Ideal für den vorbeugenden Ersatz
Ersetzen einer verschlissenen oder gebrochenen Hülse
Motorrevision Rotax
Vorbereitung
Die Vergaser Rotax Max / dd2 is a simple but essential room to guarantee Zuverlässigkeit, Regelmäßigkeit und Leistung auf deinem Motor Rotax.
AXP Räder 120 mm Aluminium otk
einzeln verkauft
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Die Vergaser Rotax Max / dd2 Sorgt für die wasserdichte Bindung zwischen dem Vergaser und der Luftbox auf den Motoren Rotax 125 Max und DD2. Dieses Stück ist wesentlich, um a zu garantieren Stabile Lufteinnahme ohne parasitäre Lufteinnahmeund bewahren Sie die Motorleistung auf.
Gemäß den ursprünglichen Spezifikationen gemacht RotaxDie Hülse bietet eine hervorragende Schwingungsbeständigkeit, Kohlenwasserstoffe und Temperaturschwankungen, die im Wettbewerb auftreten. Eine Hülse in gutem Zustand ist wesentlich, um ein aufrechtzuerhalten Präzise und ständige Verkäufe.
Im Laufe der Zeit kann dieser Raum ausgehärtet oder rissen, was zu Leistungsverlusten oder instabilen Einstellungen führt. Sein regelmäßiger Ersatz wird in der vorbeugenden Wartung empfohlen.
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