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Die CRG Kt2 ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG Racing, Er kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Polyvalenz der 30/30-Röhre: Bietet den idealen Flex auf, um eine optimale Kurvenkanalgeschwindigkeit zu erhalten, ohne die Reifen zu sättigen.
Bremsanlage Fr 11: Ultraprogressives und leistungsstarkes hydraulisches Bremsen mit einer behandelten Stahlscheibe für maximale Ausdauer.
Magnesiumkomponenten: Ausgestattet mit Schritten, Hubs und Magnesiumkränzen, um nicht mehr Massen zu reduzieren.
Multipoint-Einstellungen: Camber-System / Exzenterjagd Scharfschütze standard, sodass eine Millimetereinstellung des vorderen Zugs eingestellt wird.
"Der KT2 ist das" einfache "Chassis! Es vergibt viel mehr als 32-mm-Frames. Mein Pro-Rat: Beginnen Sie in der Kategorie OK oder X30 immer mit den Werkseinstellungen (Standard). Der Trick: Wenn der Track sehr eifrig wird, zögern Sie nicht, einen härteren Hintergrund (Typ M20) zu montieren, um den Rücken freizusetzen und den Kart von der Wende von "springen" von 'springen' verhindern. Warnung: Vernachlässigen Sie niemals das Anziehen der abnehmbaren Torsionsstangen; Sie ändern das Verhalten des Chassis radikal nach den Griffbedingungen! "
Rahmen: Chrom-Molybdän-Stahl (Ø 30 mm).
Hinterachse: Ø 50 mm (durchschnittliche Ursprungshärte).
Bremsen: Hydrauliksystem Fr 11 (selbst belüftet).
Karosserie: KIT KG 507/508 mit offiziellen Deko-Kit CRG.
Zubehör: Magnesiumräder, lange Räder Naben, Lenkrad CRG Kohlenstoff-Look.
| Merkmal | Technische Daten |
| Rohrdurchmesser | 30 mm |
| Radstand | 1042 mm |
| Hintere Breite | 635 mm |
| Kategorie | Ok / junior / senior / Rotax / X30 |
| Die Genehmigung | Offizielle CIK-FIA |
F: Was ist der Unterschied zwischen KT2 und REST REBEL ?
A: Die KT2 beträgt 30 mm Tuben (flexibler, ideal für Monovite-Motoren), während der Rennstil 32 mm verwendet (starrer, optimiert für KZ-Box).
F: Ist das Chassis mit dem Motor verkauft ?
A: Nein, diese Referenz entspricht dem kompletten montierten Chassis (ohne Motor oder Reifen), bereit, Ihre Lieblingsmessung zu erhalten.
Professionelle Montage: Ihr Chassis wird von Experten aus dem Wettbewerb erstellt.
Technischer Support: Zugang zu unseren Feststellblättern für jede Schaltung.
After-Sales-Service: Kompletter Bestand an Originalersatzteilen CRG sofort verfügbar.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Die schwarzen Bremsbeläge von BirelART 40x38 sind die perfekte Wahl für Fahrer, die optimale Bremskraft , kontrollierten Verschleiß und längere Lebensdauer suchen. Verleihen Sie Ihrem Kart leistungsstarkes, präzises Bremsen, ideal für Wettkämpfe und intensives Training.
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Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
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