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Die CRG Kt2 ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG Racing, Er kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Polyvalenz der 30/30-Röhre: Bietet den idealen Flex auf, um eine optimale Kurvenkanalgeschwindigkeit zu erhalten, ohne die Reifen zu sättigen.
Bremsanlage Fr 11: Ultraprogressives und leistungsstarkes hydraulisches Bremsen mit einer behandelten Stahlscheibe für maximale Ausdauer.
Magnesiumkomponenten: Ausgestattet mit Schritten, Hubs und Magnesiumkränzen, um nicht mehr Massen zu reduzieren.
Multipoint-Einstellungen: Camber-System / Exzenterjagd Scharfschütze standard, sodass eine Millimetereinstellung des vorderen Zugs eingestellt wird.
"Der KT2 ist das" einfache "Chassis! Es vergibt viel mehr als 32-mm-Frames. Mein Pro-Rat: Beginnen Sie in der Kategorie OK oder X30 immer mit den Werkseinstellungen (Standard). Der Trick: Wenn der Track sehr eifrig wird, zögern Sie nicht, einen härteren Hintergrund (Typ M20) zu montieren, um den Rücken freizusetzen und den Kart von der Wende von "springen" von 'springen' verhindern. Warnung: Vernachlässigen Sie niemals das Anziehen der abnehmbaren Torsionsstangen; Sie ändern das Verhalten des Chassis radikal nach den Griffbedingungen! "
Rahmen: Chrom-Molybdän-Stahl (Ø 30 mm).
Hinterachse: Ø 50 mm (durchschnittliche Ursprungshärte).
Bremsen: Hydrauliksystem Fr 11 (selbst belüftet).
Karosserie: KIT KG 507/508 mit offiziellen Deko-Kit CRG.
Zubehör: Magnesiumräder, lange Räder Naben, Lenkrad CRG Kohlenstoff-Look.
| Merkmal | Technische Daten |
| Rohrdurchmesser | 30 mm |
| Radstand | 1042 mm |
| Hintere Breite | 635 mm |
| Kategorie | Ok / junior / senior / Rotax / X30 |
| Die Genehmigung | Offizielle CIK-FIA |
F: Was ist der Unterschied zwischen KT2 und REST REBEL ?
A: Die KT2 beträgt 30 mm Tuben (flexibler, ideal für Monovite-Motoren), während der Rennstil 32 mm verwendet (starrer, optimiert für KZ-Box).
F: Ist das Chassis mit dem Motor verkauft ?
A: Nein, diese Referenz entspricht dem kompletten montierten Chassis (ohne Motor oder Reifen), bereit, Ihre Lieblingsmessung zu erhalten.
Professionelle Montage: Ihr Chassis wird von Experten aus dem Wettbewerb erstellt.
Technischer Support: Zugang zu unseren Feststellblättern für jede Schaltung.
After-Sales-Service: Kompletter Bestand an Originalersatzteilen CRG sofort verfügbar.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
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Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.