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Die CRG KT2 2026 Version KZ neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen.
"Reaktives" Chassis: Das 30-mm-Röhrchen ermöglicht es dem Fahrgestell, freier zu arbeiten, der die Temperatur der Reifen erleichtert und an der Ausgabe von Pin eine bessere Motrizität bietet.
Bremsen Fr 13 (Neuheit 2026): Ausgestattet mit dem neuesten hydraulischen HYDRAULIC-System des automatischen Spiels mit außergewöhnlicher Beißung und einstellbarer Verteilung vom Lenkrad.
Magnesiumkomponenten "Black Edition": Magnesium-Felgen und Naben mit einer neuen Wärmebehandlung zur besseren Ableitung der Wärme der Bremsen.
Neue Bodywork KG 509/510: Aerodynamik, die optimiert, um den Widerstand in einer geraden Linie zu reduzieren und die Kühlung der vorderen Bremsen zu verbessern.
"In KZ neigen wir oft dazu, einen sehr starren Rahmen zu wollen, aber der KT2 2026 beweist, dass die Flexibilität Chronos spart! Mein Pro-Rat: Der KT2 ist außergewöhnlich an den rutschigen oder holprigen Spuren. Der Trick: Wenn Sie das Gefühl haben, dass die vordere Sature zu schnell wiederum ein Einlass ist, spielen Sie die Höhe der Raketen mit dem Sniper-Exzentersystem. Warnung: In KZ sind die Vibrationen riesig. Prüfen Sie systematisch das Anziehen der Motorhalterungen und der Kastensteuerung nach jedem Griff, der KT2 ist flexibler, es ist empfindlicher für Mikrobewegungen. "
Rahmen: Spezialstahl CRG (Ø 30 mm) - Homologation 2026-2029.
Bremssystem: Fr 13 mit Gusseisen-Floating-Discs (Option Stahl verfügbar).
Hinterachse: Ø 50 mm, Typ S25 (mittleres / weich) montiertes Original.
Hubs: Lange auf der Rückseite, um den Hinterhof unter starker Last zu stabilisieren.
Design: Deco Kit 2026 "Glossy Black & Fluo" mit Rennsitzstickerei.
| Merkmal | Technische Daten |
| Rohrdurchmesser | 30 mm |
| Radstand | 1045 mm |
| Bremssystem | Integral Front + Zurück (Fr 13) |
| Kategorie | Kz / kz2 |
| Gewicht (Chassis allein) | Etwa 50 kg (je nach Optionen) |
F: Ist der KT2 2026 effektiver als das 32-mm-Modell ?
A: Es hängt vom Piloten und der Spur ab. Die KT2 (30mm) bietet in der Regel ein besseres, dichtes Vorwärtsgefühl, während der Straßenstoß (32 mm) auf den ultraschnellen Schaltkreisen mit einem sehr großen Griff stabiler ist.
F: Können wir einen KZ (TM-, IAME-, Wirb-Motor) montieren ?
A: Ja, die Motorradle ist universell und kompatibel mit allen KIK-FIA-KIK-FIA-KIK-FIA.
Exklusiv 2026: Gehören zu den ersten, um die neue Fabrik-Homologation zu haben.
Kartenvorbereitung: Kundenspezifische Montage entsprechend Ihrem Gewicht und Ihrer Motorisierung.
Fachversorgung: Versand auf der sicheren Palette mit Transportversicherung inklusive.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
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