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Die CRG KT2 2026 Version KZ neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen.
"Reaktives" Chassis: Das 30-mm-Röhrchen ermöglicht es dem Fahrgestell, freier zu arbeiten, der die Temperatur der Reifen erleichtert und an der Ausgabe von Pin eine bessere Motrizität bietet.
Bremsen Fr 13 (Neuheit 2026): Ausgestattet mit dem neuesten hydraulischen HYDRAULIC-System des automatischen Spiels mit außergewöhnlicher Beißung und einstellbarer Verteilung vom Lenkrad.
Magnesiumkomponenten "Black Edition": Magnesium-Felgen und Naben mit einer neuen Wärmebehandlung zur besseren Ableitung der Wärme der Bremsen.
Neue Bodywork KG 509/510: Aerodynamik, die optimiert, um den Widerstand in einer geraden Linie zu reduzieren und die Kühlung der vorderen Bremsen zu verbessern.
"In KZ neigen wir oft dazu, einen sehr starren Rahmen zu wollen, aber der KT2 2026 beweist, dass die Flexibilität Chronos spart! Mein Pro-Rat: Der KT2 ist außergewöhnlich an den rutschigen oder holprigen Spuren. Der Trick: Wenn Sie das Gefühl haben, dass die vordere Sature zu schnell wiederum ein Einlass ist, spielen Sie die Höhe der Raketen mit dem Sniper-Exzentersystem. Warnung: In KZ sind die Vibrationen riesig. Prüfen Sie systematisch das Anziehen der Motorhalterungen und der Kastensteuerung nach jedem Griff, der KT2 ist flexibler, es ist empfindlicher für Mikrobewegungen. "
Rahmen: Spezialstahl CRG (Ø 30 mm) - Homologation 2026-2029.
Bremssystem: Fr 13 mit Gusseisen-Floating-Discs (Option Stahl verfügbar).
Hinterachse: Ø 50 mm, Typ S25 (mittleres / weich) montiertes Original.
Hubs: Lange auf der Rückseite, um den Hinterhof unter starker Last zu stabilisieren.
Design: Deco Kit 2026 "Glossy Black & Fluo" mit Rennsitzstickerei.
| Merkmal | Technische Daten |
| Rohrdurchmesser | 30 mm |
| Radstand | 1045 mm |
| Bremssystem | Integral Front + Zurück (Fr 13) |
| Kategorie | Kz / kz2 |
| Gewicht (Chassis allein) | Etwa 50 kg (je nach Optionen) |
F: Ist der KT2 2026 effektiver als das 32-mm-Modell ?
A: Es hängt vom Piloten und der Spur ab. Die KT2 (30mm) bietet in der Regel ein besseres, dichtes Vorwärtsgefühl, während der Straßenstoß (32 mm) auf den ultraschnellen Schaltkreisen mit einem sehr großen Griff stabiler ist.
F: Können wir einen KZ (TM-, IAME-, Wirb-Motor) montieren ?
A: Ja, die Motorradle ist universell und kompatibel mit allen KIK-FIA-KIK-FIA-KIK-FIA.
Exklusiv 2026: Gehören zu den ersten, um die neue Fabrik-Homologation zu haben.
Kartenvorbereitung: Kundenspezifische Montage entsprechend Ihrem Gewicht und Ihrer Motorisierung.
Fachversorgung: Versand auf der sicheren Palette mit Transportversicherung inklusive.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Entdecken Sie den Würth Bremsenreiniger 12x500 ml bei Magickart. Dieser von Würth hergestellte, acetonfreie Reiniger ist ideal für Bremssysteme und garantiert eine sichere und effektive Anwendung.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen