| Technische Daten |
Technische Details |
| Teilenart |
Voller elektrischer Starter-Magnetrelais |
| Maschinengeneration |
Sonderangebote Rotax Max Evo (Modernes elektrisches System) |
| Kennzeichen |
Rotax Max (Rotax Echte Qualität) |
| Integrierte Sicherung |
Ja (Standardspindelsicherung inklusive) |
| Anschlüsse |
Hohe wasserdichte Zuverlässigkeit der -kunst wasserdichte Steckverbinder (Plug) |
| Funktion |
Starker Stromversorgung zwischen der Batterie und dem elektrischen Anlasser |
| Kompatibilität |
Alle Motoren Rotax EVO (Micro Max, Mini Max, Junior Max, Max, DD2) |
🛠️ 3. Vollständige Beschreibung des offiziellen Full-Starter-Relais Rotax - Spezielle Motorspanne Rotax Max Evo
Garantieren in unmittelbarer und sicherer Start auf der Spur komplettes Starterrelais des Ursprungs Rotax. Speziell für eine optimierte elektrische Konfiguration der Reichweitenmotoren entwickelt Rotax Max Evo, Dieses Relais (Solenoid) ist das Mittelstück, um die hohe Leistung Ihres 12-V-Akkus direkt an den Anlasser mit dem Anlasser zu übertragen.
Wie man im Referenzbild zu sehen ist 6381.jpg, Diese offizielle Komponente ist kein einfaches Standardrelais: Es kommt komplette und vorgeschickte Fabrik. Es enthält einen eigenen Sicherungshalter, der mit seiner Schutzsicherung ausgestattet ist, um den gesamten Evo-Elektrorstrahl gegen versehentliche Überlastungen oder Kurzschlüsse zu erhalten. Seine hohen Abschnittskabel sind in eingestellt wasserdichte und belohnte Anschlüsse, um eine Montage sicherzustellen Plug sofortig, ohne das Risiko einer Umkehrung der Polarität und perfekt geschützt gegen Feuchtigkeit, Chassis Vibrationen und Schmiermittelprojektionen.
-. Der Tipp in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hallo der Startknopf! Das komplette Anlasserrelais des Sortiments Rotax Evo ist einer der wichtigsten Links Ihrer Zündung. Wir können es in der Datei vollständig sehen 6381.jpg. Wenn Sie die Taste Ihres elektrischen Falls drücken, mit der Sie ein kleines Klicken Sie auf HIP 'hören, aber dass der Anlasser nicht dreht, suchen Sie nicht zum Mittagessen in vierzehn Stunden: Es ist das Relais, das müde ist oder die Sicherung, die sprang ist !
Mein wesentlicher mechanischer Trick, um ein Relais an der Oberseite seiner Form zu halten: verbindungen und Notfallsicherung prüfen !
Mit den dauerhaften Vibrationen des 2-Hub-Motors werden die Stecker und Pads des Relais große Einschränkungen unterzogen. Zum Zeitpunkt der Montage folgen Sie dem Pfad des offiziellen EVO-Balkens und befestigen Sie das Relais in seinem Gehäuse richtig, um zu vermeiden, dass er nicht gegen den Batteriehalter oder den Fahrwerkstäben passt.
Bevor Sie auf die engen männlichen / weiblichen Sockel klicken, die wir auf dem Bild sehen 6381.jpg, Haben Sie einen kleinen Spritzhub-Kontaktreiniger innen. Und vor allem, Standbrett: haben Sie immer 2 oder 3 Ersatzsicherungen derselben Wirkung in Ihrer Toolbox. Wenn Ihr Anlasser aufgrund eines ertrunkenen Motors ein bisschen verstärkt, ist die Sicherung des Relais seine Arbeit und Slap zum Schutz der Elektronik. Ändern Sie eine Sicherung in 10 Sekunden auf das Vorgatter, verhindert Sie, dass Sie einen dummen Griff vermisst! "*
- Installations- und Anschlusshandbuch: Schritt für Schritt
1. Drucken Sicherheit:2 min.Legen Sie den Kart auf seinen Standwagen. Ziehen Sie den Kontakt und ziehen Sie mit mechanischer Sicherheit die negative (-) -Nase von Ihrer 12V-Batterie, um den elektrischen Stromkreis vollständig zu isolieren.
2. Sinnierung des ehemaligen Relais:3 min.Suchen Sie das fehlerhafte Relais entlang der Batteriehalterung. Geben Sie die mit dem Hauptstrahl angeschlossenen wasserdichten Anschlüsse offenlegen, und nehmen Sie das verwendete Relais von seinem Standort an.
3.Pose des ursprünglichen Relais Rotax Evo:5 min.Nehmen Sie das neue Relais neu (auf dem Foto präsentiert) 6381.jpg). Befestigen Sie es sorgfältig in seiner Unterstützung. Verbinden Sie die geschleppten engen Anschlüsse, indem Sie das Sperren des Sperrens 'click' hören. Stellen Sie sicher, dass die mitgelieferte Sicherung in seinem Gehäuse sicher ist.
4.Reconnexion und starten Sie den Test:2 min.Folgen Sie dem Trick in Michel: Verbinden Sie die Batteriehülse wieder. Schalten Sie den Stromkreis über den Hauptschalter ein, und drücken Sie dann die Start-Taste, um zu bestätigen, dass das Relais angezeigt wird, und startet den Motor Rotax Evo fließend.
-FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist das Relais mit seiner internen Schutzsicherung abgeschlossen ?
A: Ja, ganz. Wie in der Datei Abbildung gezeigt 6381.jpg, das offizielle Starterrelais Rotax Evo wird montiert geliefert und einschließlich des Netzkabels, deren Dichtungsstopfen sowie die Sicherheitssicherung, die unter der Schutzabdeckung untergebracht sind, geliefert.
F: Ist dieses Relais mit den alten Motoren kompatibel Rotax MAX NON-EVO ?
A: Dieses Modell wurde speziell entwickelt, um mit dem modernisierten elektrischen Strahl integriert, der mit dem Bereich eingeführt wurde Rotax Max Evo (Erkennbar mit seiner deportierten elektronischen Verwaltungsbox). Wenn Sie einen sehr alten Motor haben Rotax erste Generation (Strahl mit quadratischem Batteriegehäuse und großer roter und grüner Taste), Kabel- und Anschlüsse sind nicht kompatibel.
F: Was ist, wenn der Anlasser nicht startet, während das Relais neu ist ?
A: Wenn der Starter nach der Installation dieses ursprünglichen Relais immer noch nicht dreht, überprüfen Sie den Ladezustand Ihrer 12-V-Batterie zuerst (minimale Spannung erforderlich). Untersuchen Sie dann die integrierte Relais integrierte Sicherung, um zu überprüfen, ob es nicht wegen einer Überlastung fällt. Überprüfen Sie schließlich den Zustand der Kohlen Ihres elektrischen Anlasser-Motors.