🛠️ 3. Descrição completa do relé oficial de partida oficial Rotax - Faixa de motores especiais Rotax Max evo

Garantir instantânea e segura começa na pista através completo relé de origem de partida Rotax. Projetado especificamente para configuração elétrica otimizada dos motores de gama Rotax Max evo, Este relé (solenóide) é a peça central para transmitir o alto poder da sua bateria de 12V diretamente para o motor de partida.

Como pode ser visto na imagem de referência 6381.jpg, Este componente oficial não é um simples relé padrão: vem fábrica completa e pré-perversa. Incorpora seu próprio suporte de fusível equipado com seu fusível de proteção para preservar todo o feixe elétrico de EVO contra sobrecargas acidentais ou curtos-circuitos. Seus cabos de seção alta são definidos conectores impermeáveis e recompensados, garantindo uma montagem Plug & Play imediato, sem o risco de reversão da polaridade e perfeitamente protegido contra a umidade, vibrações de chassi e projeções lubrificantes.

-. A dica em Michel (o canto do especialista)

* "Oi o botão Iniciar! O relé completo do starter do intervalo Rotax Evo é um dos links mais importantes em sua ignição. Podemos ver completos no arquivo 6381.jpg. Se você pressionar o botão do seu caso elétrico, que você ouve um pequeno 'clique' quadril ', mas que o starter não se vira, não procure almoço às catorze horas: é o relé que está cansado ou o fusível que saltou !

Meu truque mecânico essencial para manter um relé no topo de sua forma: verificar conexões e fusível de emergência !

Com as vibrações permanentes do motor de 2 tempos, os plugues e almofadas do relé sofrem grandes restrições. No momento da montagem, siga o caminho do feixe oficial EVO e conecte adequadamente o relé em sua habitação, evitando que ele não se encaixa contra o suporte da bateria ou os tubos de chassi.

Antes de clicar nos soquetes apertados masculinos / fêmeas que vemos na imagem 6381.jpg, Tenha um pequeno limpador de traço de pulverização dentro. E acima de tudo, Booth Board: sempre tem 2 ou 3 fusíveis de substituição da mesma amperagem na sua caixa de ferramentas. Se o seu starter fortaleceu um pouco por causa de um motor afogado, o fusível no relé faz seu trabalho e tapa para proteger a eletrônica. Alterar um fusível em 10 segundos no pré-gate evitará que você falte uma alça estúpida! "*

- Guia de instalação e conexão: passo a passo

-FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: O relé é entregue completo com seu fusível de proteção interna ?

A: Sim, bastante. Como mostrado na ilustração do arquivo 6381.jpg, o revezamento oficial de partida Rotax O EVO é entregue montado e pronto para uso, incluindo seu cabo de alimentação, seus plugues de vedação, bem como o fusível de segurança alojado sob sua capa protetora.

P: Esse relé é compatível com os antigos motores Rotax Max não EVO ?

A: Este modelo foi desenvolvido especificamente para integrar o feixe elétrico modernizado introduzido com o intervalo Rotax Max evo (Reconhecível com sua caixa de gestão eletrônica deportada). Se você tem um motor muito antigo Rotax primeira geração (feixe com caixa de bateria quadrada e grande botão vermelho e verde), fiação e conectores não serão compatíveis.

P: E se o starter não começar enquanto o relé é novo ?

A: Se após a instalação deste revezamento original, o starter ainda não for virar, verifique o estado de carga da sua bateria de 12V primeiro (a tensão mínima necessária). Em seguida, inspecione o fusível do relé para verificar se não cai por causa de uma sobrecarga. Finalmente, verifique a condição dos carvões do seu motor de partida elétrica.