| Technische Daten |
Technische Details |
| Produkttyp |
Helicoidalkupplungsdruckfeder |
| Kennzeichen |
Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Taration / Härten |
Standardfabrik (Herkunft) |
| Explosionsansicht |
Ausstellung 4 (Tavola 6 - Frizione / Clutch) |
| Hauptanwendung |
Aufrechterhalten des radialen Drucks auf der Druckplatte (Markierung 2) |
| Motorkompatibilität |
Tm Kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Total Black & Standard) |
| Stoff |
Hochwertiger Federstahl, der gegen thermische Ermüdung behandelt wird |
- Ausführliche Beschreibung der ursprünglichen TM Kart-Kupplungsfeder - Wahrzeichen Nr. 4 Explodierte Ansicht - Tätigkeitsfabrik
Garantieren eine optimale Drehmomentübertragung ohne Skaten und halten Sie dank der original Kupplungsfeder TM Kart. Das Schlüsselelement des Übertragungsmechanismus Ihres 125cc-Getriebemotors, diese Feder gewährleistet, dass der konstante axiale Druck erforderlich ist, um das Druckablage gegen den Stapel von Kupplungsscheiben anzutreffen.
Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black), Dieser Frühling trägt die wahrzeichen Nr. 4. Hergestellt nach den strengen Spezifikationen der italienischen Herstellung, ist der spezielle Stahl mit der intensiven Erwärmung des Bottom-Motors perfekt, und behält seine ursprüngliche Steifigkeit auch nach Hunderten von Lap-Offs. Es bietet den idealen Kompromiss zwischen einem Frank beißend während des Hebels und einer progressiven Progressivität, um jegliche Nahrungsläufe auf den Blöcken zu vermeiden TM KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
👨🔧 - Der Trick in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hi Die Könige der Startabfahrt! Die Kupplungsfeder Nr. 4, es ist der Raum, der garantiert, dass Ihr Motor nicht (nicht patina nicht patina) auf die Wiederbeschleutung, wenn die Macht einmal abhängt rombs slightly over sessions !
Mein Stand-Trick für die Wartung Ihrer Kupplungsfedern: voller Wiedergabe Ersatz und freie Längenkontrolle !
Ersetzen Sie niemals eine einzelne isolierte Kupplungsfeder in Ihrem Fach! Wenn eine Feder härter oder länger als seine Nachbarn ist, durchläuft das Nähtakenfach (Marker 2), wenn Sie den Hebel ziehen. Ergebnis: Eine Kupplung, die worscht, welchen Klebstoffen oder wer die Scheiben asymmetrisch verwendet.
Wenn Sie Ihre Kupplung überprüfen, ändern Sie die Federn systematisch von vollbatch. Ziehen Sie beim Wickeln die Schrauben (Marker 3) am Kreuz und gründlich an, bis Sie auf der Druckplatte angehalten werden, so dass jede Feder auf der gleichen Höhe arbeitet. Sie haben eine ultra-präzise Kupplungsreihenfolge und Kanone beginnt! "*
📐-Layout (Standort Nr. 4): Schritt für Schritt
1.AccIm Kupplungsmechanismus:3 min.Legen Sie das Kart auf den Wagen und lehnen Sie ihn auf die rechte Seite (oder ablassen Sie das Kästchenöl). Entfernen Sie die Kupplungsgehäuseschrauben, um auf die Druckplatte zuzugreifen.
2. Sinnierung der alten Federn:2 min.Lösen Sie die Halteschrauben (Marker 3), die garantiert ist. Löschen Sie die Becher und entfernen Sie die alten Kupplungsfedern (Marker 4).
3.Installation neue Originalfedern:3 min.Folgen Sie dem Trick in Michel: Platzieren Sie einen vollständigen Satz neuer Originalfedern (Marker 4) in ihren Gehäusen auf der Presserplatte (Marker 2).
4.Stellung und Schließung:2 min.Legen Sie die Druckschrauben (Markierung 3) aus und ziehen Sie sie an dem Kreuz zum mechanischen Anschlag an. Schließen Sie das Kupplungsgehäuse: Ihre Übertragung ist bereit, 100% der Macht zu übertragen !
❓-FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Welche Komponente der Explosionsansicht entspricht diesem Feder # 4 ?
A: Auf dem offiziellen TM Kart (Tavola 6 / Frizione) Technique-System, der Benchmark nr. 4 bezieht sich auf die Schraubenfedern, die unter Druckschrauben (Nr. 3) passen, um die Klemmspannung auf die Druckplatte (Nr. 2) auszuüben.
F: Ist dieser Frühling an das Gerät verkauft ?
A: Ja, dieser ursprüngliche Frühling wird an das Gerät verkauft. Denken Sie jedoch, dass alle Quellen Ihrer Kupplung gleichzeitig erneuert werden, um einen perfekt homogenen Druck zu gewährleisten.
F: Ist diese Herkunftsfeder für TM KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1- und KZ-R2-Motoren geeignet ?
A: Ja, ich mache. Die Kalibrierung und Abmessungen dieser ursprünglichen Kupplungsfeder bilden den TM-Kart-Standard für alle 125-CC-Blöcke der Getriebe.