RESSORT ORIGINE EMBRAYAGE TMKART (4)

- Descriptif Complet du Produit  Ressort d'Embrayage D'Origine TM Kart – Repère N°4 Vue Éclatée – Tarage Usine

Garantissez un transfert de couple optimal sans patinage et conservez une souplesse de commande parfaite grâce au ressort d'embrayage d'origine TM Kart. Élément clé du mécanisme de transmission de votre moteur 125cc à boîte de vitesses, ce ressort assure la pression axiale constante nécessaire pour plaquer le plateau presseur contre l'empilement des disques d'embrayage.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), ce ressort porte le repère n°4. Fabriqué selon les spécifications strictes de la manufacture italienne, son acier spécial résiste parfaitement à l'échauffement intense du bas-moteur et conserve sa raideur d'origine même après des centaines de débrayages en course. Il offre le compromis idéal entre un mordant franc lors des départs et une progressivité exemplaire au levier pour éviter tout patinage intempestif sur les blocs TM KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

👨‍🔧 - L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les rois du départ arrêté ! Le ressort d'embrayage n°4, c'est la pièce qui garantit que votre moteur ne 'soie' pas (ne patine pas) à la réaccélération quand la puissance déboule d'un coup. Mais attention, avec la chaleur de l'huile et le travail mécanique, un ressort s'affaisse légèrement au fil des sessions !

Mon astuce de stand pour la maintenance de vos ressorts d'embrayage : le remplacement par jeu complet et le contrôle de longueur libre !

Ne remplacez jamais un seul ressort d'embrayage isolé dans votre plateau ! Si un ressort est plus dur ou plus long que ses voisins, le plateau presseur (repère 2) va se mettre de travers au moment où vous tirez le levier. Résultat : un embrayage qui broute, qui colle ou qui use les disques de manière asymétrique.

Quand vous révisez votre embrayage, changez systématiquement les ressorts par lot complet. Au remontage, serrez les vis (repère 3) en croix et à fond jusqu'en butée sur le plateau presseur pour que chaque ressort travaille à la même hauteur. Vous aurez une commande d'embrayage ultra-précise et des départs canons !"*

📐 -Guide de Pose (Emplacement N°4) : Étape par Étape

❓-FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : À quel composant de la vue éclatée correspond ce ressort n°4 ?

R : Sur le schéma technique officiel TM Kart (Tavola 6 / Frizione), le repère n°4 désigne les ressorts hélicoïdaux qui viennent s'insérer sous les vis de pression (n°3) pour exercer la contrainte de serrage sur le plateau presseur (n°2).

Q : Ce ressort est-il vendu à l'unité ?

R : Oui, ce ressort d'origine est vendu à l'unité. Pensez toutefois à renouveler l'ensemble des ressorts de votre embrayage en même temps pour garantir une pression parfaitement homogène.

Q : Ce ressort d'origine convient-il pour les moteurs TM KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1 et KZ-R2 ?

R : Oui. Le tarage et les dimensions de ce ressort d'embrayage d'origine constituent le standard TM Kart pour l'ensemble de ses blocs 125cc à boîte de vitesses.