Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Balancing Pendel-Zahnrad 27 Zähne weißen Kunststoff - Motor Rotax Max)
Die schiebetriebe 27 Zähne aus weißem Kunststoff ist ein Stück der Übertragung des Herstellers (Original Rotax Racing). Dieses technische Getriebe setzt sich innerhalb des Bas-Motors ein, um die synchronisierte Verbindung zwischen der Kurbelwelle und dem Balancingbaum (Pendel) an allen Motoren des Sortiments sicherzustellen Rotax 125 max (Junior, Senior, Master, DD2).
Mit weißem technischer Kunststoff mit hoher Dichte, geschmiert durch Kastenöl geschmiert, füllt dieses Zahnrad eine wesentliche mechanische Stoßdämpferrolle. Die Verwendung des Polymers ermöglicht es, das Betriebsgeräusch des Motors erheblich zu reduzieren und die Mikroschocks mit hoher Geschwindigkeit absorbieren, wodurch die bewegliche Besatzung der unechten Vibrationen geschützt wird. Mit 27 Zähne perfekt kalibriert, garantiert es einen Ausgleichsverteilungszeitpunkt der absoluten Genauigkeit.
Technische Merkmale:
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Anzahl der Zähne: 27 Zähne
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Material: Injiziert technischer Kunststoff (Polymer mit hohem Weißwiderstand)
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Motorkompatibilität: Rotax 125 MAX FR, Junior, Senior, Master, DD2 (alle Versionen)
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Standort: Getriebegehäuse / Niedrigmotor (Kurbelwellenbindung)
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Herkunft: Zertifizierter ursprünglicher Teil Rotax (Wesentlich für den technischen Pass im Wettbewerb)
👨🔧 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hallo die Künstler der Mechanik! Dieses weiße Kunststoffritzel ist die klassischen Bas-Motor-Revisionen auf der Rotax. Auch wenn es sehr robust ist, körpertortig mit den Stunden des Walzens, die Temperaturschwankungen des Öls und der Einschränkungen bei 14 000 U / min. Ein plastischer Kunststoff-zu alt kann Zähne verlieren, und wenn das Pendel verschiebt, vibriert der Motor wie eine Fliese, bis Sie ein Kurbelgehäuse brechen lassen !
Mein obligatorischer Trick des alten Mechanikers: seien Sie eine chirurgische Genauigkeit des Timings von Benchmarks. Das Kurbelwellenritzel und der Pendelgiebel haben kleine Punkte (Ausrichtungsmarken) eingraviert. Sie müssen perfekt vor den Kurbelgehäuse-Benchmarks gemäß der Werksanleitung ausgerichtet sein.
Wenn Sie die Gebirgskirclips hinaufgehen, setzen Sie immer neue Sicherungskirken und überprüfen Sie, ob sie in ihrem Hals geklemmt werden. Und vergessen Sie nicht: Ändern Sie diese vorgeworfenen Plastikkettenräder alle 50 Stunden bei großen Revisionen. Es ist billig und es vermeidet großen Schaden! "*
📐 4. Der Ersatz- und Kalibrierungshandbuch: Schritt für Schritt
1.Vidange und Öffnung:10 min.Legen Sie den Kart auf seine Kutsche. Lösen Sie die Ablaufschraube unter dem Gehäuse, um das Getriebeöl zu leeren. Entfernen Sie das seitliche Kupplungsgehäuse, um den internen Sandy zuzugreifen.
2.Extraction vom abgenutzten Gang:5 min.Entfernen Sie mit einer geeigneten Sicherungsklemme die Sicherheitsritzel, die das weiße Ritzel an der Achse halten. Schieben Sie das aufgewendete 27 Zähne vorsichtig aus dem Schaft.
3.Alignement und neu posieren:10 min.Reinigen Sie die Achse an den Bremsreiniger. Präsentieren Sie das neue weiße Kunststoffritzel. Wenden Sie den Trick an Michel an: Drehen Sie die Kurbelwelle und das Pendel, um die werkseitigen Einstellungsmarken vor dem Fahren des Gangs gründlich auszurichten.
4.Schrunde und Schließung:5 min.Installieren Sie in der Wellennut ein neues Haltering. Überprüfen Sie visuell, dass das Timing perfekt geblieben ist, indem zwei vollständige Umdrehungen von Hand von Hand an den Motor hergestellt wird. Schließen Sie das Gehäuse mit einem neuen Siegel und redo voll mit original Boxöl Rotax (XPS).
❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Warum ist dieses Ritzel mit Kunststoff und nicht aus Stahl ?
A: Die Wahl des technischen Kunststoffs nach der Fabrik Rotax ist rein mechanisch. Ein Kunststoffritzel verringert drastisch das Metallreibung und das innere Rauschen im Motor. Darüber hinaus dient es als mechanische "Sicherung": Bei Problem oder anormaler Blockierung bricht das Kunststoffritzel auf, um zu vermeiden, dass sie viel teurere Teile zerstören, wie Kurbelwelle oder Motorgehäuse.
F: Sollten wir die beiden baumelnden Zahnräder gleichzeitig ersetzen ?
A: Ja, es ist dringend empfohlen. Das Ausgleichssystem verwendet normalerweise ein Paar Kettenräder, die zusammenarbeiten. Um ein gleichmäßiger Verschleiß sicherzustellen und ein vorzeitiges Spiel in den Zähnen zu vermeiden, ändern Sie die Zahnräder pro Paar immer, wenn Sie den Untermotor überarbeiten.
F: Ist es das offizielle Stück, das erforderlich ist, um in der Meisterschaft zu fahren Rotax Max Herausforderung ?
A: Ja, ich mache. Dies ist das ursprüngliche zertifizierte Stück, das die offizielle Herstellerreferenz darstellt. Die Verwendung von nicht originalen (anpassungsfähigen) Gängen ist von der technischen Regulierung der FFSA und der Liga strengstens verboten Rotax und verursacht sofortige Disqualifikation der technischen Kontrolle.