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La engranaje deslizante 27 dientes hechos de plástico blanco es una pieza de transmisión de fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Este engranaje técnico se asienta dentro del motor bas-MOTER para garantizar la conexión sincronizada entre el cigüeñal y el árbol de equilibrado (péndulo) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Junior, Senior, Maestro, DD2).
Diseñado en plástico técnico blanco de alta densidad lubricado por el aceite de caja, este engranaje llena un papel de absorción de descargas mecánicos esencial. El uso del polímero hace posible reducir significativamente el ruido de operación del motor y absorber micro-choques de transmisión de alta velocidad, protegiendo así la tripulación móvil de las vibraciones espurias. Con su 27 dientes perfectamente calibrado, garantiza una distribución de equilibrio de la precisión absoluta.
Número de dientes: 27 dientes
Material: Plástico técnico inyectado (polímero de alta resistencia al blanco)
Compatibilidad del motor: Rotax 125 max fr, junior, senior, maestro, dd2 (todas las versiones)
Ubicación: Carcasa de transmisión / Motor bajo (bono del cigüeñal)
Origen: Parte original certificada Rotax (Esencial para el pasaporte técnico en la competencia)
* "¡Hola los artistas de la mecánica! Este piñón de plástico blanco es las revisiones clásicas del motor de bases en el Rotax. Incluso si es muy resistente, envejecidas de plástico con las horas de laminación, las variaciones de temperatura del aceite y las restricciones a 14 000 rpm. ¡Un plástico de plástico demasiado viejo puede perder los dientes, y si el péndulo está cambiando, el motor vibrará como una baldosa hasta que arriesgue a romper un cárter !
Mi truco obligatorio de viejo mecánico: ser una precisión quirúrgica en el momento de los puntos de referencia. El piñón del cigüeñal y el péndulo Gable tienen puntos pequeños (marcas de alineación) grabadas en él. Deben estar perfectamente alineados frente a los puntos de referencia del cárter de acuerdo con el manual de fábrica.
Al subir los círculos de montaña, siempre coloquen nuevos círculos y compruebe que se sujetan en la garganta. Y no olvide: Cambie estos piñones de plástico preventiva cada 50 horas durante las grandes revisiones. ¡Es barato y evita mucho daño! "*
Coloque el kart en su carruaje. Desatornille el tornillo de drenaje debajo de la carcasa para vaciar el aceite de la caja de engranajes. Retire la carcasa de embrague lateral para acceder a la arena interna.
Usando una abrazadera de circlip adecuada, retire los círculos de seguridad que mantienen el piñón blanco en su eje. Deslice suavemente los gastados de 27 dientes fuera del eje.
Limpie el eje al limpiador de frenos. Presenta el nuevo piñón de plástico blanco. Aplique el truco a Michel: gire el cigüeñal y el péndulo para alinear con precisión las marcas de configuración de fábrica antes de conducir bien la marcha.
Instale un nuevo Circlips de sujeción en la ranura del eje. Verifique visualmente que el tiempo se haya mantenido perfecto haciendo dos giros completos al motor a mano. Cierre la carcasa con un nuevo sello y rehacer con aceite de caja original Rotax (XPS).
P: ¿Por qué es este piñón con plástico y no de acero ?
R: La elección del plástico técnico por la fábrica Rotax es puramente mecánico. Un piñón de plástico reduce drásticamente la fricción de metal y el ruido interno en el motor. Además, se desempeña como un "fusible" mecánico: en caso de problema o bloqueo anormal, el piñón de plástico se rompe para evitar destruir partes mucho más caras, como la cigüeñal o las carcasas de motor.
P: ¿Debemos reemplazar los dos engranajes colgantes al mismo tiempo ?
R: Sí, se recomienda encarecidamente. El sistema de equilibrio generalmente utiliza un par de piñones que trabajan juntos. Para garantizar un desgaste uniforme y evitar cualquier juego prematuro en los dientes, siempre cambie los engranajes por par al revisar el motor inferior.
P: ¿Es la pieza oficial necesaria para viajar en el campeonato Rotax Max Challenge ?
R: Sí, lo hago. Esta es la pieza certificada original que lleva la referencia oficial del fabricante. El uso de engranajes no originales (adaptables) está estrictamente prohibido por la regulación técnica de la FFSA y la Liga Rotax y causa descalificación inmediata al control técnico.
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La Engranaje deslizante 27 dientes hechos de plástico blanco. es una pieza de transmisión de fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Este engranaje técnico se asienta dentro del motor bas-MOTER para garantizar la conexión sincronizada entre el cigüeñal y el árbol de equilibrado (péndulo) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Junior, Senior, Maestro, DD2).
Diseñado en plástico técnico blanco de alta densidad lubricado por el aceite de caja, este engranaje llena un papel de absorción de descargas mecánicos esencial. El uso del polímero hace posible reducir significativamente el ruido de operación del motor y absorber micro-choques de transmisión de alta velocidad, protegiendo así la tripulación móvil de las vibraciones espurias. Con su 27 dientes Perfectamente calibrado, garantiza una distribución de equilibrio de la precisión absoluta.
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