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Bei Karting unterliegt das Rad dauerhafte Stöße und Wendungen. Diese Mutter ist darauf ausgelegt, sie zu beantworten:
Selbstbremssystem: Verhindert ein versehentliches Lösen aufgrund von Vibrationen des Motors oder wiederholten Durchführungen an den Vibratoren.
Integrierte Basis: Der breite Kragen (Basis) dient als Waschmaschine. Es verteilt die Anzugskraft auf einer größeren Oberfläche des Randes, wodurch das Aluminium oder das Magnesium Ihrer Räder markiert wird.
Stahl hoher Widerstand: Entwickelt, um häufige Montagages und Demontage ohne die Einfädelungsdehnung zu standhalten, ohne dass der Hex-Fußabdruck ausbricht.
Universalstandard: Kompatibel mit der Mehrheit der Marktnaben (OTK, CRG, Sodi, Tony Kart usw.) mit 8 mm-Nieten.
"Hör mir gut zu: Die Radnüsse, es ist deine einzige Lebensversicherung auf der Strecke! Wenn du einen verlierst, hast du in den Reifen fertig. Mein Pro Council: Verwendet niemals Standard-DIY-Nüsse ohne Bremse, sie halten nicht 5 Umdrehungen. Und eine goldene Regel: Wenn der Bremsring zu viel" weich "wird. Und Sie können die Mutter von Hand bis zum Ende schrauben, es ist tot. Müll! Wir spielen nicht mit Sicherheit zum Preis einer Nuss. Ah und ein kleiner Metallbürste. Gujons von Zeit zu Zeit, hat es niemanden verletzt!"
Ansatz: Präsentieren Sie den Rand an der Nabe und schrauben Sie die 3 Muttern von Hand, um die NETS zu überqueren.
Sternstraffung: Verwenden Sie eine 13-mm-Taste und ziehen Sie die drei Muttern nacheinander nacheinander an, damit der Rand flach auf der Nabe flach ist.
Anzugsdrehmoment: Ziehen Sie nicht als taube an! Das Farmstracking reicht aus. Zu viel Anziehen kann den Bolzen strecken oder die Tragebene der Felge verschleiern.
Schreiben Überprüfung: Gehen Sie zwischen jedem Griff mit dem Kart mit Ihrem Schlüssel auf 13. Es ist der grundlegende Reflex an jedem guten Mechaniker.
Thema: M8 (nicht Standard)
Grundfläche: Hexagonal (Key von 13)
Typ: In der Basis (breiter Kragen)
Verbrauch: Vorder- und Hinterrand fixieren
Notiz MagickArt: In Einheit oder Charge verkauft. Wir empfehlen Ihnen, immer in Ihrem Feldfonds eine Tasche mit 10 Jahren zu haben: Es ist das Zimmer, das am leichtesten im Gras oder in der Gravels verloren geht!
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
DieM8-Bremmutter mit Basis Ist das Standard-Hardware-Stück, das zum Anziehen der Felgen auf Nabenbolzen (vorne und hinten) verwendet wird. Ausgestattet mit einem Bremssystem (häufig durch Nylonring oder Verformung) und einer breiten Basis, sorgt dafür, dass Ihre Räder auch unter extremen Seitenspannungen und den Vibrationen der Spur perfekt integral mit dem Chassis sind.
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