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Dieser Platinkragen (oder ein Motorflansch) ist ein Ursprungsstück OTK Kartteile. Entwickelt für Typ-Motoren X30, ok, kf Und viele andere sorgt für einen steifen motorischen Träger auf dem Chassisröhrchen, wodurch eine verdrehende oder parasitäre Bewegung vermieden wird, die die Ausrichtung der Kette beeinträchtigen kann.
Origin garantiert: Offiziell OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht, Redspeed).
Fixierabstand: 92 mm (Standard für die Mehrheit der 2-Takt-Engine-Platten).
Durchmesser der verfügbaren Röhrchen:
* 28 mm (Minimales Chassis / Kadett oder einige Lichtrahmen).
30 mm (Der häufigste Standard für x30 / ok-junior / senior).
32 mm (Für verstärkte Chassis oder große Röhrchen).
Typ: Modell 2 Schrauben Für eine homogene Verteilung der Klemmkraft.
Material: Hochfester Stahl mit Korrosionsschutzflächenbehandlung.
MagickART-Engagement: Ein gut verbrückter Motor ist ein Motor, der seine Macht überträgt. MagickArt garantiert Ihnen den niedrigsten Preis in Frankreich und Italien auf dem Chassis Accessorie OTK !
"Auf einem Chassis OTKDie Flexibilität des Röhrchens ist Teil der Leistung. Mein fachkundiger Rat: Ziehen Sie diese Flansche nicht fest, wie ein verdammt! Übermäßiges Anziehen kann das Rohr überbrücken und verhindern, dass das Chassis wiederum ordnungsgemäß funktioniert. Schlimmer, dürfen Sie den Rahmenröhrchen zerquetschen.
Die Produkte, die gut zusammengehen:
Die 92mm-Motorplatte: Stellen Sie sicher, dass Ihr Deck nicht verschleiert ist, bevor Sie neue Flansche anbringen.
Hohe Widerstandsflanschschraube: Wenn Ihre Schrauben markiert oder verrostet sind, ändern Sie sie, um ein genaues Anziehen zu gewährleisten.
Kupferfett: Legen Sie ein kleines Netz auf den Faden der Schrauben, um die zukünftige Demontage zu erleichtern, und vermeiden Sie den Anfall aufgrund der Wärme des Motors.
Ein kleines geheimes Geheimnis: Für die perfekte Strang-Ausrichtung, ziehen Sie Ihre Flansche allmählich an. Ein Schalten Sie sich links ein, ein Biegen Sie rechts ab. Wenn Sie eine Seite gründlich festziehen, wechselt Ihr Motor von einem Millimeter, und Ihre Krone wird abnutzt. In Magickart haben wir alle Größen auf Lager, damit Ihre Versammlung ein offizielles Team würdig ist! "
Messen Sie Ihre Tube: Verwenden Sie einen Gleitfuß, um den Durchmesser Ihres Rahmens (28, 30 oder 32 mm) zu überprüfen. Ein Flansch von 30 auf einer Röhre von 32 wird niemals schließen, und ein Flansch von 32 an einer Röhre von 30 erzeugt ein gefährliches Spiel.
Reinigung: Reinigen Sie vor dem Verlegen das Chassisrohr und das Innere des Flansches. Der geringste Staub- oder Fettverlauf kann den Motor während eines großen Bremsens schieben.
Positionierung: Legen Sie das Platin mit dem Motor, schieben Sie die Halsketten darunter.
Anziehen: Verwenden Sie einen Qualitätsschlüssel. Ziehen Sie an, bis sich der Motor mehr von Hand bewegt, dann eine Vierteldrehung hinzufügen. Es reicht aus.
Schreiben Überprüfung: Überprüfen Sie nach der ersten Rolling-Sitzung immer das Anziehen. Die Vibrationen des X30 neigen dazu, die Stücke in den ersten Runden anzugreifen.
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Der Baum ist der Rücken Ihres hinteren Zuges. Dieses Originalmodell OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht) Bei einem Durchmesser von 50 mm sorgt der Durchmesser, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität bereitzustellen. Seine Länge von 1000 mm ist der Standard für Kategorien KF / OK und Rotaxmit maximaler Vielseitigkeit der Mehrheit der Stromkreise.
Minime-Kadett Charles Leclerc 2025 Chassis
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Öl Xeramic 2T Kart Racing Castor ist ein High-Tech-Öl, das speziell für die optimale Schmierung von Kartingmotoren mit zwei Witterungskarten, Luftkühlen oder Wasser entwickelt wurde. Dieses Öl entwickelte sich in Zusammenarbeit mit den besten Motorherstellern und genehmigten CIK, ideal für Wettbewerbe, an denen hohe Geschwindigkeitslasten und hohe Temperaturen mit hohen Temperaturen beteiligt sind. Synthetische Zutaten und Zusatzstoffe wurden sorgfältig ausgewählt, um eine optimale Schmierung und sehr langlebige Leistung sicherzustellen.
Dieser Platinkragen (oder ein Motorflansch) ist ein Ursprungsstück OTK Kartteile. Entwickelt für Typ-Motoren X30, ok, kf Und viele andere sorgt für einen steifen motorischen Träger auf dem Chassisröhrchen, wodurch eine verdrehende oder parasitäre Bewegung vermieden wird, die die Ausrichtung der Kette beeinträchtigen kann.