Haken Dalmi Galvanized Standard - Magickart
Dalmi

Haken Dalmi standardmäßig verzinkt

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18,99 €
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Technische DatenTechnische Details
ProdukttypHalten Sie den Haken- / Kart-Wagenmontage
KennzeichenDalmi (Original echte Teile)
Endbearbeitung / BehandlungVerstärkte Stahl mit Heiße Galvanisierung (Anti-Rost)
KompatibilitätWorkshop-Wagen und Wagen-Lift-Kart-Standard Dalmi (Manuell / automatisch)
FunktionSpannen und sichern Sie den Stoßfänger / Chassis während des Anhebens
QualitätUrsprüngliche Parteiteile (hoher mechanischer Widerstand)

🛠️ Vollständige Beschreibung des Hakenprodukts Dalmi Standardverzinkte Original - Sicherheit & Trolley Wartung Karting

Sicherstellen, dass stabiles Heben, flüssig und perfekt von Ihrem Kart sichtbar dank Ihres Karts ursprünglicher galvanisierter Standardhaken Dalmi. Dieser Holdinghaken entworfen von dem italienischen Anbieter in der Werkstattausrüstung für Karting.

Hergestellt aus hochwertigem Stahl und geschützt durch antikorrosionszinserisierung, Dieser Haken ist geschnitzt, um den intensivsten Workshop-Einschränkungen standzuhalten. Es fürchtet nicht den Rost, weder das Wasser der Wäsche auf den Hochdruckreiniger noch die Vorsprünge von Fetten und Kraftstoffen. Seine Standardgeometrie Dalmi garantiert einen schnellen Kart-Support, ohne die Fahrwerkstäbe zu steigern oder zu beschädigen.

👨🔧 Tipp in Michel (die Mecano-Ecke)

* "Hallo Mechanosen! Der Haken Dalmi, Es ist das Existenz- und Sicherheitsteil von Ihren Workshop-Trolleys. Durch den ganzen Tag auf den Karten und den ganzen Tag in den Ständen, ein verdrehter oder abgenutzter Haken kann ein Chassis rutschen lassen ... und ein Kart, der aus dem Wagen fällt, ist es sehr teuer !

Mein Stand-Trick für die Kontrolle und Wartung Ihres Hakens Dalmi : die Steuerung der Achse und ein Schutzfett !

Wenn Sie Ihre Geräte überprüfen, prüfen Sie, ob der Haken auf seiner Achse frei artikuliert ist, ohne übermäßiges Glücksspiel oder Verformung zu haben. Wenn der Stahl nach einem schlechten Schock im Lieferwagen verdreht ist, versuchen Sie nicht, ihn mit dem Risiko des Tragens der Stahlstruktur zu strecken: Ändern Sie es direkt durch dieses ursprüngliche Element.

Und um es mit dem Nickel von Jahren zu halten: Zahlen Sie auf der Kontaktfläche ein kleines Fett auf der Kontaktfläche und auf dem Drehpunkt von Zeit zu Zeit. Galvanizing Dalmi wird den Rest gegen Rost machen! "*

📐 Installationsanleitung: Schritt für Schritt


1. STEPOSIT des alten Hakens:2 min.

Entfernen Sie die Achse, den Topf oder die Haltestelle, die den alten Haken an der Struktur Ihres Wagens fixiert Dalmi.

2.Inspection trolley-Unterstützung:2 min.

Reinigen Sie den Ankerpunkt auf dem Bremsreinigerwagen und prüfen Sie, ob das Bohren der Achse nicht oval ist.

3.Installation häkeln Dalmi neu:2 min.

Folgen Sie dem Tipp in Michel: Legen Sie einen Tropfen Fett auf die Schwenkachse. Richten Sie den ursprünglichen galvanisierten Haken aus Dalmi und wiederholen Sie die Anbringungsachse.

4.Verrouillage und Hebetest:1 min.

Ersetzen Sie den Sicherheitsstift oder die Bremmutter aus Edelstahl. Führen Sie einen Vakuumtest durch und mit Ihrem Kart, um die perfekte Wartung des Stoßfängers zu bestätigen. Sie sind für Paddocks geschmückt !


❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist dies ein einstückiges Stück offizieller Herkunft der Marke Dalmi ? ?

A: Ja, es ist der offizielle Haken von Dalmi. Es garantiert die gleichen Sicherheitsstandards, Abmessungen und Widerstände, die der werkseitige Teil auf Ihrem Warenkorb legen.

F: Warum ziehe verzinktes Finish für einen Wagenhaken vor ?

A: Die verzinkte Therapie schützt den Stahl in Tiefe gegen die Korrosion, die durch die Feuchtigkeit von Schaltkreisen, Regen oder aggressiven Reinigungsmittel (Entfetter, Benzin, Bremsreiniger) verursacht wird, wodurch Flüssigkeiten oder Rost vermieden werden.

F: Passt dieser Haken auf andere Marken in Kart-Trolleys an ?

A: Dieser Haken stellt die Entfernung und die Standardgeometrie vor Dalmi. Obwohl es speziell für Wagen entwickelt wurde Dalmi (Manuell oder elektrisch), kann es an andere Wagenportale anpassen, die den Durchmesser der Befestigungsachse und des Stützrohrprofils untersuchen.

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