| Technische Daten | Technische Details |
| Teilenart | Rückseite des hinteren Bremskolbens / Tasse |
| Sektionsprofil | Quadrat (Spezifisch für Bremssysteme OTK) |
| Kennzeichen | OTK Kartteile (Original OTK Echte Teile) |
| Stoff | Hochleistungs-synthetischer Kautschuk (dot4 beständig) |
| Anwendung | Innere hydraulische Abdichtung des hinteren Bremssattels |
| Chassis-Kompatibilität | Reichweite OTK (Tony Kart, Kosmic, Wünsche, Redspeed, Ln, Gilliard) |
Wiederherstellen Sie den Biss und die Sicherheit Ihres Bremssystems mit dem offizielle quadratische Rückstellscheibe OTK. Dieser ursprüngliche Bremsbecher ist ein wichtiger hydraaulischer Ersatzteil, der speziell für die perfekte Eindämmung der Bremsflüssigkeit unter Druck um die Kolben Ihres hinteren Bremssattels ist.
Wie das Foto hervorhebt, zeichnet sich dieses Gelenk durch seine aus quadratischer Abschnitt. Im Gegensatz zu einem einfachen runden O-Ring bietet das quadratische Profil einen flachen Kontaktbereich und maximiert gegen die Kolbenwand und das innere Gehäuse des Bremssattels. Durch diese technische Geometrie kann sich das Dichtung während des Drucks auf das Pedal leicht verformen, um die Bewegung des Kolbens zu begleiten, und dann während der Freigabe "RECALL" an Ort und Stelle. Diese Dichtung entgeht in einem hochwertigen Elastomer, das gegen extreme Temperaturen und chemische Aggressivität von Hydraulikflüssigkeiten beständig ist, Flüssigkeitslecks entfernt und verhindert, dass Luft in die Schaltung eindringt.
* "Hallo Air Bubble Trappers! Der hintere Bremsbecher mit quadratischem Abschnitt von OTK, Es ist das Herzstück, das ein ultra-landwirtschaftliches Bremspedal von einer Kurzanschlusskatastrophe trennt. Wir sehen es klar und glatt auf der Fotodatei. Wenn Sie feststellen, dass der Flüssigkeitsstand in Ihrer Pumpe fällt oder die Rückseite Ihrer Blutplättchen fett ist, schauen Sie nicht aus: Ihre quadratische Trimmung ist müde oder von Wärme gekocht.
Mein mechanischer Trick ist wichtig, um Ihre Originalbecher zu ersetzen: punktschmierung und Anordnungrichtung !
Wenn Sie Ihre Klammer absteigen, um die Kolben zu entfernen, reinigen Sie das Innere des Bremsreinigers und stellen Sie sicher, dass kein weißer Krustenteil oder Bremsstaub vorliegt. Das Gehäuse muss Nickel sein.
Beim Einfügen Ihrer neuen Square-Trimmung, geh niemals trocken auf ! Tauchen Sie es großzügig in sauberer Bremsflüssigkeit (Punkt 4 oder das von empfohlene Flüssigkeit OTK). Dadurch wird verhindert, dass die Siegel aufwendet oder reißt, wenn Sie den Kolben in die Bohrung abstoßen werden. Setzen Sie den geraden Kolben ein, ohne wie ein Taub zu zwingen. Und ein letzter Tipp: Genießen Sie es, um Ihren Stromkreis mit neuer Flüssigkeit vollständig zu reinigen. Bremsen OTK gut umgepackt, ist es ein maximales Vertrauen in jeder Runde! "*
Legen Sie den Kart auf seine Kutsche. Lassen Sie die Bremsflüssigkeit vom Rückenkreislauf ab. Zerlegen Sie die Halterung am Rahmen, entfernen Sie die Bremsbeläge und trennen Sie den Hydraulikschlauch.
Mit einem Druckluftgebläse (mit einem Tuch schützen) ziehen Sie die Kolben vorsichtig aus dem Bügel. Verwenden Sie ein nicht markierendes Kunststoffwerkzeug, um alte gebrauchte Square-Tassen von ihren Schluchten auszuziehen. Reinigen Sie das Gehäuse tadellos.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Trennung der neuen quadratischen Trimmung (auf dem Foto sichtbar) der sauberen Bremsflüssigkeit einweichen. Installieren Sie sie sorgfältig an der Unterseite der Schluchten des Bügels, und prüfen Sie, ob sie nicht gestampft sind. Ersetzen Sie die Kolben in der Achse gut wieder.
Die Halterung auf dem Chassis wieder zusammenbauen, den Schlauch wieder anschließen und Ihre Pads ersetzen. Füllen Sie den Tank und führen Sie eine sorgfältige Spülung des Kreislaufs aus, um alle Luftblasen zu jagen, bis Sie ein perfekt festes und reaktives Bremspedal erhalten.
F: Ist dieser Artikel individuell oder per Vollständiges Kit für den gesamten Bremssattel verkauft ?
A: Dieser quadratische hintere Bremssattelverkleidung OTK ist verkauft an die Einheit (1 Stück). Da ein moderner Kart-Hecksattel (wie das BSD-System in der Regel zwei Kolben verwendet, raten wir Ihnen dringend, diese Fugen in Paare (Anzahl von 2) zu steuern, um die vollständige Dichtheit Ihres Bremsblocks gleichzeitig wiederzugeben.
F: Können wir diese Square Cup mit einer Bremsflüssigkeit verwenden ?
A: Diese ursprüngliche Siegel OTK ist formuliert, um perfekt kompatibel mit Standard-synthetischen Bremsflüssigkeiten zu kompatibel zu sein Punkt 4. Verwenden Sie niemals mineralische Flüssigkeiten oder ungeeignete Lösungsmittel unter Schmerzen, um den Gummi des Bechers anschwellen, zu sehen, den Tassen aufzulösen und sofort auf der Strecke zu blockieren.
F: Was ist der Unterschied zwischen dieser quadratischen Verkleidung und einer klassischen Rundkolbendichtung ?
A: Wie auf dem Bild erwähnt, hat das Siegel gerade Winkel (quadratischer Abschnitt). Dieses Formular wird speziell für die Nut der Brandbügel kalibriert OTK. Es liefert nicht nur eine wesentlich widerstandsfähigere Anti-Leck-Barriere, die dem im Rennen erzeugten Hochdruck zugewandt ist, sondern es garantiert auch den optimalen mechanischen Rückstoß des Kolbens, um zu verhindern, dass die Pads die Scheibe in einer geraden Linie lecken.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die IAME X30 Wasserpumpe - S125 Aluminium ist eins ursprünglicher Partnerspeziell entwickelt für IAME X30- und S125 Karting-Motoren. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDiese Pumpe sorgt für ein optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliabilityauch bei den anspruchsvollsten Wettbewerbsbedingungen.
Diese neue Aluminiumversion ersetzt die alte blaue Kunststoffpumpe, anbieten a Nachhaltigkeit und überlegener Widerstand. Danke an sein Aluminiumlegierung-Formkörper, er ist an jedem Chassis mit einem Durchmesserschraube 6 oder 8 mm max. Seines 33 mm breite Basis erlauben fester Unterstützung und ein Optimale Spannung der Gürtel.
Entworfen für Verschleiß resistieren und KorrosionDiese Pumpe ist unentbehrlich Um ein zu erhalten stabile Temperatur Motor, Vermeiden der Risiken der Überhitzung und Verlängerung der Lebensdauer der internen Komponenten.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Rollenlager 6206 - BC1-3342B (alt 6026) ist ein Kurbelwelle auf den Motoren verwendet IAME X30-Produkte nach 2021. Er ersetzte das klassische Kugellager auf den vorherigen Generationen dieses Motors.
Die TM Racing KZ 10C R1 R2 R2 - Semi-flach ist ein unverzichtbarer Ersatzteil für KZ-Motoren, das eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bietet. Dieser halbflache Kolben ist mit KZ10C, KZ R1 und KZ R2-Motoren ausgelegt, um die Füllung des Motorgehäuses zu verbessern, kompatibel. Vertrauen Sie Magickart für Qualitätsprodukte und außergewöhnlichen Kundendienst.
Wiederherstellen Sie den Biss und die Sicherheit Ihres Bremssystems mit dem Offizielle quadratische Rückstellscheibe OTK. Dieser ursprüngliche Bremsbecher ist ein wichtiger hydraaulischer Ersatzteil, der speziell für die perfekte Eindämmung der Bremsflüssigkeit unter Druck um die Kolben Ihres hinteren Bremssattels ist.
Wie das Foto hervorhebt, zeichnet sich dieses Gelenk durch seine aus Quadratischer Abschnitt. Im Gegensatz zu einem einfachen runden O-Ring bietet das quadratische Profil einen flachen Kontaktbereich und maximiert gegen die Kolbenwand und das innere Gehäuse des Bremssattels. Durch diese technische Geometrie kann sich das Dichtung während des Drucks auf das Pedal leicht verformen, um die Bewegung des Kolbens zu begleiten, und dann während der Freigabe "RECALL" an Ort und Stelle. Diese Dichtung entgeht in einem hochwertigen Elastomer, das gegen extreme Temperaturen und chemische Aggressivität von Hydraulikflüssigkeiten beständig ist, Flüssigkeitslecks entfernt und verhindert, dass Luft in die Schaltung eindringt.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent