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Brennkammer TMKART...
159,90 €
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Präsentation: Versiegelung und Präzisionsanpassung
Diese perforierte Kupferscheibe ist ein kritisches Stück zwischen dem Zylinderkopfkuppel und dem Zylinder. Es füllt zwei wesentliche Funktionen: Sorgen Sie für eine perfekte Wärmedichtung unter hohem Druck und ermöglichen es dem Herstellern, das einzustellen quetschen (Kolbenabstand / Zylinderkopf).
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Kupfermaterial: Kupfer wird verwendet, um sich beim Anziehen leicht zu verformen, und gewährleisten die gesamte Abdichtung sowie für die optimale Wärmeleitfähigkeit.
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Perforiertes Design: Die Perforation (Detail 6 der Explosionsansicht) ermöglicht den Durchtritt des Kühlmittels zur effizienten thermischen Regelung des Verbrennungskopfes.
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Multi-dicke: Erhältlich in einer Vielzahl von Dicken, um das Raumvolumen und das Kompressionsverhältnis genau einzustellen.
- Technische Daten
| Merkmal | Details |
| Kennzeichen | TMKART (TM Racing - Italien) |
| Explodierte Referenz | Detail 6 (Zylinderkopfansicht KZ10C / R1 / R2 / R3) |
| Stoff | Hohe Reinheitskupfer |
| Art | Perforierte Waschmaschine |
| Dicken | Wahl über das Dropdown-Menü (Ex: 0,05, 0,10, 0,15 mm ...) |
| Kompatibilität | KZ10C, KZR1, KZR2 und KZR3 |
- Installations- und Vorbereitungsberatung
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Wahl der Dicke: Die gewählte Dicke beeinflusst direkt Ihren Wert des Quetschens. Eine zu dünne Dichtung kann einen Schock zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf mit hoher Geschwindigkeit verursachen, während eine dicke Dichtung die Kompression und Leistung abnimmt.
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Suish Messung: Verwenden Sie den Präzisionszinn-Kabel, um Ihren Squish nach der Installation des Pucks zu messen, und den Zylinderkopf mit dem Zylinderkopf in das Drehmoment.
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Anziehen an das Paar: Es ist zwingend erforderlich, einen Drehmomentschlüssel zu verwenden, um die Crosse-Zylinderköpfe (in der Regel zwischen 1,0 und 1,2 kgm auf diesen Modellen) festzuziehen, um die Waschmaschine auf einheitliche Weise zu zerquetschen.
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Einzelne Verwendung: Obwohl Kupfer manchmal nach einem Anneck wiederverwendet werden kann, wird es dringend empfohlen, jede Demontage ein neues Siegel zu verwenden, um ein perfektes Dichtung im Wettbewerb sicherzustellen.
💡 Michel's Trick
"Die Dome-Dichtung ist Ihr Macht-Cursor! Der Trick: An den Motoren der R-Serie (R1, R2, R3) ist die Genauigkeit derart, dass auf dem Motorverhalten 0,05 mm Differenz erreicht ist. Mein Pro-Rat: Überprüfen Sie immer die Ebenheit Ihrer Kuppel, bevor Sie Ihre Kupferscheibe legen. Wenn Ihr Motor dazu neigt, Wasser zu essen oder Druck im Kühler zu drücken, ist es oft diese Unterlegscheibe (oder das Anziehen), die beteiligt ist! "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist dieses Siegel mit neuen R2- und R3-Modellen kompatibel ?
A: Ja, nachdem die technischen Spezifikationen der TM-Rennfabrik überprüft, der Zylinderkopf und das Dom-Dichtungssystem (Detail 6) für die Motoren identisch KZ10C, R1, R2 und R3.
F: Wie kann man wissen, welche Dickenreihenfolge ?
A: Es hängt von der Höhe Ihres Kolbens in Bezug auf die Oberseite des Zylinders ab. Siehe das von TM oder Ihren Vorbereitungswert bereitgestellte Montagedatenblatt für den Wert des Squish-Targets (häufig zwischen 0,90 mm und 1,05 mm in Abhängigkeit von den Kategorien).
F: Sollten wir vom gemeinsamen Teig hinzufügen ?
A: Absolut nicht. Kupfer sorgt für mechanische Zerkleinerungsdichtung. Die Gelenkpaste könnte die perforierten Kühlkanäle in der Waschmaschine blockieren.
tm05070.05
-2 Item
Specific References
- ean13
- 3000000069356
- upc
- 300000026803
Diese perforierte Kupferscheibe ist ein kritisches Stück zwischen dem Zylinderkopfkuppel und dem Zylinder. Es füllt zwei wesentliche Funktionen: Sorgen Sie für eine perfekte Wärmedichtung unter hohem Druck und ermöglichen es dem Herstellern, das einzustellen quetschen (Kolbenabstand / Zylinderkopf).
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Kupfermaterial: Kupfer wird verwendet, um sich beim Anziehen leicht zu verformen, und gewährleisten die gesamte Abdichtung sowie für die optimale Wärmeleitfähigkeit.
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Perforiertes Design: Die Perforation (Detail 6 der Explosionsansicht) ermöglicht den Durchtritt des Kühlmittels zur effizienten thermischen Regelung des Verbrennungskopfes.
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Multi-dicke: Erhältlich in einer Vielzahl von Dicken, um das Raumvolumen und das Kompressionsverhältnis genau einzustellen.
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