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Die Befestigungsfeder (unter Identifiziert unter dem Nummer 17 auf dem Technik Burst) spielt eine entscheidende Rolle in der Regulierung Ihres Auspuffs. Es geht um den Clip auf der Ventilhaube, um die gesamte konstante Spannung zu halten.
Zertifizierte Spannung: Im Gegensatz zu anpassungsfähigen Federn, der ursprüngliche Feder Rotax Hat genaue Tares, um die Bewegung von Guillotin nicht zu putzen.
Hochwertiger Stahl: Entwickelt, um wiederholte Heizkreisläufe zu unterstützen, ohne die Elastizität zu verlieren ("Müdigkeit "ffekt).
Sicherheit: Vermeiden Sie, dass sich die Ventilabdeckung unter der Wirkung der intensiven Vibrationen des Motors öffnet.
Rotax 125 Max (alle Versionen: EVO, Senior, Junior, Mini, Micro, DD2).
"Es ist ein Raum, der oft demontiert und entspannt oder oxidiert wird. Ein müder Frühling, es ist ein Ventil, das schlecht und ein Motor schließt, der Nervosität verliert, die Nervosität nach unten verliert!
Der pro Rat: Überprüfen Sie mit jeder großen Ventilreinigung, ob der Frühling 'Slam' gut im Verschluss ist. Wenn Sie zu flexibel erscheinen, ändern Sie es. Es ist eine kleine Investition, die Ihre Kohelmittler enorm macht. "
Die Montage ist einfach, erfordert jedoch eine kleine Präzision, um den Kunststoff der Haube zu vermeiden, dass der Kunststoff beschädigt wird:
Reinigung: Stellen Sie sicher, dass die Ventilabdeckung und das Federgehäuse frei von Fett oder Calamin sind.
Positionierung: Legen Sie die Ventilabdeckung auf den Faltenbalg und Guillotine.
Einrichtung: Greifen Sie die Feder in seine gekerbte Kerbe auf den Zylinder ein.
Spannung: Mit einem Federhaken oder einem flachen Clip neigen Sie die Feder über die Motorhaube, um sie zu sperren.
Schreiben Überprüfung: Drücken Sie den Ventilkolben, um zu überprüfen, ob die Feder die vertikale Bewegung des Guillotins nicht stört.
Es ist gut für den Frühling # 17? Wir fahren weiter in welchem Raum des Bursts Rotax ?
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.