Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Αντλία φρένων Birelart
Βελτιστοποιήστε το πέδηση του Kart σας με την αρχική αντλία φρένων Birelart. Πιστοποιημένο κομμάτι για μέγιστη ακρίβεια και ασφάλεια στον ανταγωνισμό. Γρήγορη παράδοση στο Magickart.
CloseΟ Circlip birelart είναι ένα κρίσιμο κομμάτι ασφαλείας για το σύστημα πέδησης. Ο ρόλος του είναι να κλειδώσει τον άξονα που διασχίζει τα μαξιλάρια φρένων μέσα στο συνδετήρα. Χωρίς αυτό, οι έντονες δονήσεις του Karting θα μπορούσαν να γλιστρήσουν τον άξονα, με αποτέλεσμα την απώλεια των μαξιλαριών και τη συνολική αποτυχία πέδησης.
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα άνοιξης, αυτό το "καλώδιο" το Circlip έχει μια βαθμονομημένη τάση για να παραμείνει κατατεθεί στο λαιμό του άξονα, ακόμη και κάτω από τους πιο σοβαρούς περιορισμούς που συναντώνται στον ανταγωνισμό.
Η αντλία φρένων Freeline Diam 22 πλήρης Birelart - CL είναι ένα βασικό στοιχείο για το Karts, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από Birelart στην Ιταλία για να παρέχει βέλτιστη απόδοση και αυξημένη ανθεκτικότητα. Αυτή η αντλία φρένων είναι ειδικά προσαρμοσμένη για KAP ή KF τύπου Karts και είναι συμβατό με το Charles Leclerc, Riccardo, Kubica και LGK Birelart Shassis. Είναι ιδανικό για τους πιλότους που επιδιώκουν να βελτιώσουν την απόδοση και την αξιοπιστία του συστήματος πέδησης τους.
Στην αντλία φρένων Birelart, αυτός ο δακτύλιος είναι το κύριο σημείο περιστροφής μεταξύ του μοχλού ελέγχου και της ράβδου ώσης. Η λειτουργία του είναι διττή:
Εξαλείψτε το παιχνίδι: Επιτρέπει μια κίνηση "λίπους" χωρίς πλευρική καρφιά. Χωρίς αυτό, το πεντάλ φρένου σας θα έχει έναν δυσάρεστο νεκρό κούρσα (αποτέλεσμα "θαμπάδα").
Αυτο-λίπανση: Γενικά, αποτελείται από πυροσυσσωματωμένο χάλκινο εμποτισμένο με λάδι, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί "στεγνά" ή με ένα ελάχιστο λιπαντικό, εμποδίζοντας έτσι την πρόωρη φθορά του άξονα άξονα από χαλύβδινο άξονα έναντι του αλουμινίου του μοχλού
Το κάλυμμα της αντλίας 22σαρ γεμίζει τρεις κρίσιμες λειτουργίες:
Προστασία από μολυντές: Το υγρό φρένων (DOT 4 ή 5.1) είναι υγροσκοπική (απορροφά την υγρασία του αέρα). Το καπάκι, που σχετίζεται με την εσωτερική της μεμβράνη, εμποδίζει το νερό να ρυπάζει το υγρό.
Επίπεδο συντήρησης: Ασφαλίζει τη δεξαμενή από τις προβολές κατά τη διάρκεια σημαντικών δονήσεων του Kart.
Διαχείριση της κατάθλιψης: Η εσωτερική μεμβράνη (που συσχετίζεται συχνά με το καπάκι) επιτρέπει στο επίπεδο του υγρού να μειώνεται καθώς η φθορά των αιμοπεταλίων χωρίς να δημιουργεί ένα κενό αέρα στη δεξαμενή.
Αυτό το καπάκι (ή φυσητήρες) δεν είναι μόνο ένα κομμάτι καουτσούκ. Διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο:
Αντι-μολυσματικό φράγμα: Αποτρέπει τη σκόνη, την άμμο και το νερό για να εισέλθει στο σώμα της αντλίας.
Προστασία του άξονα: Εάν η βρωμιά εισάγετε εδώ, αναμιγνύουν με λίπος, δημιουργώντας μια λειαντική πάστα που θα γρατσουνίσει το έμβολο και θα καταστρέψει τις εσωτερικές σας σφραγίδες.
Διατήρηση του λιπαντικού: Διατηρεί το καθαρό λίπος μέσα στον μηχανισμό της ράβδου ώσης.
Το κύπελλο (ή η σφραγίδα τωνπλων) είναι ένα τμήμα φθοράς. Ο ρόλος του είναι να μετατρέψει την πίεση που ασκείται από το πόδι σας σε υδραυλική πίεση στους σωλήνες.
Συμπτώματα κόπωσης: Το "σπογγώδες" πεντάλ (το οποίο κατεβαίνει στο πάτωμα), υγρή διαρροή στο φυσητήρα (καπάκι) ή απώλεια πέδησης κατά τη διάρκεια υψηλών θερμικών φάσεων.
Το υλικό: Αυτές οι αρθρώσεις είναι EPDM (μονομερές αιθυλενίου-προπυλενίου-διενίου) για να αντέξουν το υγρό φρένων. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε κανονικές αρθρώσεις Καταστήματα υλικού, θα μεταμφιέζουν σε λίγα λεπτά σε επαφή με το υγρό.
Σε μια αντλία 22 μέτρων, βρίσκετε δακτυλίους Ο σε διαφορετικές τοποθεσίες (είσοδος σωλήνα δεξαμενών, κάλυμμα πλήρωσης, μερικές φορές ως αρθρώσεις καθοδήγησης).
Το πιο σημαντικό σημείο: Το υλικό. Οι σφραγίδες που χρησιμοποιούνται σε υδραυλική πέδηση πρέπει να είναι επιτακτικά EPDM (αιθυλενίου-προπυλενίου).
Ο κίνδυνος: Εάν χρησιμοποιείτε ένα "πρότυπο" δακτύλιο Ο (συχνά στο NBR / Black Nitrile που αγοράζεται στο DIY Store), θα πρηστεί, θα αποσυντεθεί και θα μολύνει το κύκλωμά σας σε λιγότερο από μερικές ώρες σε επαφή με το Dot Fluid Brake 4 /5.1.
Μην αντικαθιστάτε τις σφραγίδες μία προς μία εάν η αντλία σας είναι "σπογγώδης". Το πλήρες κιτ σάς επιτρέπει να φύγετε σε υγιή βάση.
Περιεχόμενο τύπου: Το κιτ γενικά περιλαμβάνει το έμβολο, το κύριο κύπελλο, το δευτερεύον κύπελλο, τους δακτύλιους Ο, η συντήρηση περιβάλλει και μερικές φορές οι προστατευτικές φυσητήρες.
Πότε να το χρησιμοποιήσετε: Μόλις δείτε μια απώλεια σταθερής πίεσης, μια εσωτερική διαρροή (το πεντάλ πέφτει απαλά υπό πίεση), ή μετά από ένα μακρύ χειμώνα όπου το υγρό θα μπορούσε να κρυσταλλωθεί.
Παρόλο που είναι ένα απλό δωμάτιο, το εσωτερικό ελατήριο της αντλίας 22SR πλήρωσε μια σημαντική λειτουργία ασφαλείας:
Επιστροφή του εμβόλου: Εξασφαλίζει ότι το έμβολο επιστρέφει στη θέση "ανάπαυσης" μετά από κάθε πέδηση. Εάν το έμβολο δεν επιστρέφει εντελώς, το κύκλωμα δεν πληροί σωστά από τη δεξαμενή, δημιουργώντας ένα μαλακό πεντάλ ή φρενάρισμα που "σύρετε" (οδηγεί που θερμάνθηκε).
Διατήρηση πίεσης: Εξασφαλίζει ένα σταθερό προ-φορτίο για τις αρθρώσεις (τα κύπελλα) παραμένουν στη θέση τους.
Δραστικότητα: Επιτρέπει στο πεντάλ να επιστρέψει αμέσως μόλις χαλαρώσετε το πόδι.
Στην αντλία σας 22σαρου, ο άξονας "PIN" (PIN ή ο άξονας άξονας) των 5x15mm είναι το κομμάτι που υποβάλλεται σε διάτμηση δυνάμεις σε κάθε πέδηση.
Η λειτουργία: Χρησιμεύει ως μεντεσέ για το μοχλό που λειτουργεί το έμβολο της αντλίας.
Γιατί ένα συγκεκριμένο δωμάτιο; Σε αντίθεση με μια μεταλλική ράβδο κοπής την κατάλληλη στιγμή, αυτό το πεύκο είναι μέσα Επεξεργασμένο χάλυβα (μετριασμένο). Εάν χρησιμοποιείτε ένα "μαλακό" στέλεχος υλικού, θα σκάψει και παραμορφώσει σε λίγες περιηγήσεις, δημιουργώντας ένα σημαντικό παιχνίδι στο πεντάλ σας (το διάσημο "θαμπάδα" στην αρχή του αγώνα).
Το έμβολο των 22σων EVO είναι ένα κομμάτι ακριβείας. Σε αντίθεση με τις εμφανίσεις, δεν είναι μόνο ένας μεταλλικός κύλινδρος. Είναι κατεργασμένο με εξαιρετικά χαμηλές ανοχές ώστε να επιτρέπουν τις αρθρώσεις (κύπελλα) να ολισθαίνουν χωρίς να φύγουν κατά τη δημιουργία μιας σταθερής υδραυλικής πίεσης.
Η εξέλιξη "Evo": Εξασφαλίζει ένα επιφανειακό φινίρισμα (στίλβωση) βελτιστοποιημένο για τη μείωση της τριβής και να αυξήσει τη διάρκεια ζωής των κυπέλλων.
Το καπάκι δεν είναι μόνο ένα καπάκι. Εξυπηρετεί τρεις βασικές αποστολές για την ασφάλεια:
Σφράγιση: Αποτρέπει το υγρό φρένων (διαβρωτικό) από τη διαφυγή, ειδικά κατά τη διάρκεια των δονήσεων υψηλών τροχών.
Προστασία: Απομονώνει το υγρό φρένων (το οποίο είναι υγροσκοπικό, δηλαδή να απορροφά την υγρασία) από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Το νερό στο υγρό είναι ο εχθρός αριθ. 1 της πέδησης (κίνδυνος φυσαλίδων ατμού / αέρα).
Αποζημίωση πίεσης: Τα περισσότερα βύσματα Birelart ενσωματώνουν ένα σύστημα ελεύθερης εκτόξευσης (ή μέσω μεμβράνης) που επιτρέπει στο επίπεδο του υγρού να πέσει όταν τα μαξιλάρια φθάνουν χωρίς να δημιουργήσουν ένα κενό αέρα στη δεξαμενή.
Η δεξαμενή βιδώνεται στο σώμα της αντλίας. Μεταξύ αυτών των δύο δωματίων είναι ένας δακτύλιος Ο (δακτύλιος Ο) ή μια πλυντήρια στεγανοποίησης που κάνει όλη την εργασία.
Ο ρόλος του καθορισμού: Κρατήστε το δεξαμενή ενσωματωμένο με την αντλία, εξασφαλίζοντας παράλληλα την τέλεια σφράγιση για να αποτρέψετε την αναρρόφηση αέρα στο κύκλωμα κατά τη διάρκεια της φάσης άντλησης.
Ευθραυστότητα: Η άκρη με σπείρωμα δεξαμενής είναι συχνά πλαστικό. Εάν πιέζετε πάρα πολλά, διακινδυνεύετε το πλαστικό σπάσιμο σε Το σώμα της αντλίας (πολύ δύσκολο να εξαχθεί).