By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
Αλλαγή βελόνας καρμπυρατέρ ή αλλάξτε τη θέση του κλιπ σε μια προ-πύλη μπορεί να γίνει γρήγορα ένας εφιάλτης λόγω της τάσης της άνοιξης Bushel. Αυτό το Εργαλείο ελατηρίου καρμπυρατέρ συνθετικά Άγριος kart Ορίζει οριστικά αυτό το πρόβλημα.
Εργονομικός σχεδιασμός: Η ξινή μορφή του δίσκου προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση, ακόμη και με γάντια ή δάκτυλα λιπαρών καυσίμων.
Premium finish: Υψηλής ποιότητας αλουμινένιο αλουμινένιο με μπλε ανοδιωμένη επιφανειακή επεξεργασία, ανθεκτική σε βενζίνη και χαραγμένο με λέιζερ.
Μηχανική ασφάλεια: Με τη διατήρηση της εαρινής συμπιεσμένης με ομοιόμορφο τρόπο, αποφεύγεται ότι το τελευταίο δεν μπορεί να είναι όλα, άλματα ή δεν χάνετε το καλώδιο αερίου ή τη μικρή στάση καλωδίου στο κάτω μέρος των περίπτερα.
| Το χαρακτηριστικό | Λεπτομέρειες |
| Mark | Άγρια Kart (υψηλή ποιότητα) |
| Τύπος προϊόντος | Εργαλείο εργαστηρίου / συμπιεστής άνοιξης |
| Compatibilité carbourururs | Dell'orto vhsh 30, VHSB (Rotax Max) και vhsh / sha |
| Το υλικό | Ανοδιωμένο CNC αλουμινίου |
| Χρώμα | Μπλε |
| Ιδιαιτερότητα | Ακτινική υποδοχή για τη διέλευση του καλωδίου επιταχυντή |
Ξεβιδώστε το ανώτερο καπάκι του καρμπυρατέρ του Dell'Orto Vhsh 30 και τραβήξτε το συγκρότημα Bushel / Spring.
Τραβήξτε το μπούσελ επάνω για να συμπιέσει την άνοιξη στο καπέλο.
ΟλισθαίνωWild Kart εργαλείο Μέσω της κεντρικής υποδοχής του απευθείας στο καλώδιο αερίου, ακριβώς κάτω από το συμπιεσμένο ελατήριο.
Απελευθερώστε απαλά: Το ελατήριο βασίζεται στον δίσκο αλουμινίου. Το Bushel σας είναι πλέον εντελώς απαλλαγμένο από τις κινήσεις του. Μπορείτε να αλλάξετε τη βελόνα σας ή να μετακινήσετε το κλιπ του πλούτου σε δευτερόλεπτα και με ασφάλεια.
"Όποιος έχει ήδη αναζητήσει ένα κλιπ βελόνας ή μια καλώδιο στάση στο χαλίκι paddock ξέρει πόσο αυτό το εργαλείο αξίζει τον χρυσό! Το τέχνασμα: Αυτό το εργαλείο Wild Kart λειτουργεί επίσης πολύ καλά σε καρμπυρατητά Dell'orto vhsb 34 οι μηχανές Rotax Μεγ. Το Συμβούλιο του Pro: Ποτέ μην πιέζετε το καλώδιο αερίου κατά το χειρισμό. Αυτό το εργαλείο έχει σχεδιαστεί για να απελευθερώσει μηχανική ένταση, όλα πρέπει να είναι ομαλά. Γυρίστε το στο Track Toolbox, είναι το εξάρτημα που σώζει μια εξειδικευμένη συνεδρία! "
Ε: Εργάζεται το εργαλείο σε καρμπυρατέρ μεμβράνης (τύπος IAME X30 ή KA100); Α: Όχι. Αυτό το εργαλείο προορίζεται αποκλειστικά για καρμπυρατέρ δεξαμενής και στρογγυλής ή επίπεδης σκύλων (τύπος γκιλοτίνης) που χρησιμοποιούν ένα ελατήριο ανάκλησης καλωδίου, όπως οι κινητήρες Dell'Orto Vhsh 30 Kz.
Ερ: Αβύρει το καλώδιο επιταχυντή; Α: Απολύτως όχι. Το κεντρικό άνοιγμα και η υποδοχή κατευθύνονται χωρίς αιχμηρές άκρες για να επιτρέπουν το χαλύβδινο καλώδιο να γλιστρήσει ελεύθερα χωρίς να φθαρούν.
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Εγγυώνται μια τέλεια κλειδαριά και χειρουργική αποσύνδεση στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο Επίσημος δίσκος συμπλέκτη συμπλέκτη TM Kart σχεδιασμένος για τον κινητήρα KZ-R3. Μέρος μετάδοσης της ερωμένης, αυτή η πλάκα πίεσης εφαρμόζει την ακτινική αντοχή των ελατηρίων στη στοίβα των στοιβαγμένων δίσκων και λείων για τη μετάδοση ολόκληρης της ισχύος του μπλοκ R3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μηχανική σε ένα κράμα αλουμινίου υψηλής ακαμψίας, αυτός ο δίσκος πιεστεί επωφελείται από μια γεωμετρία που επαναλαμβάνεται από την υπηρεσία Race TM Kart αποκλειστικά αφιερωμένη στην παραγωγή KZ-R3. Αποφεύγει κάθε εκτροπή κάτω από κλεμμένες αναχωρήσεις ή στα περασμένα περάσματα, εξασφαλίζοντας άμεση δαγκώνει χωρίς υπολειμματικό πατινάζ. Η απόλυτα επίπεδη επιφάνεια της τριβής και η θεραπεία κατά της τριβής επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των δίσκων συμπλέκτη και εξασφαλίζουν απόλυτη σταθερότητα, λαβή μετά τη λαβή.
Εξοπλίστε το kart σας με το πλήκτρο της τεχνολογίας φρεναρίσματος της ομάδας OTK. Αυτό το Αρχικό πάχος BWD πίσω είναι το νέο πρότυπο που έχει οριστεί σε σειρά σε όλο το πλαίσιο της ομάδας OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) από την εποχή των 2025.
Vhsh 30 εργαλείο ελατηρίου καρμπυρατέρ
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent