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Changer une aiguille de carburateur ou modifier la position du clip sur un pré-grille peut vite devenir un cauchemar à cause de la tension du ressort de boisseau. Cet outil de ressort de carburateur fabriqué par Wild Kart règle définitivement ce problème.
Conception Ergonomique : Sa forme de disque cranté offre une excellente prise en main, même avec des gants ou des doigts gras de carburant.
Finition Premium : Usiné en aluminium de haute qualité avec un traitement de surface anodisé bleu, résistant à l'essence et gravé au laser.
Sécurité Mécanique : En maintenant le ressort compressé de manière uniforme, il évite que ce dernier ne se torde, ne saute ou que vous ne perdiez le câble de gaz ou le petit arrêt de câble au fond des stands.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | Wild Kart (Haute Qualité) |
| Type de produit | Outil d'atelier / Compresseur de ressort |
| Compatibilité Carburateurs | Dell'Orto VHSH 30, VHSB (Rotax Max) et VHSH/SHA |
| Matériau | Aluminium CNC anodisé |
| Couleur | Bleu |
| Particularité | Fente radiale pour le passage du câble d'accélérateur |
Dévissez le chapeau supérieur de votre carburateur Dell'Orto VHSH 30 et sortez l'ensemble boisseau/ressort.
Tirez le boisseau vers le haut pour comprimer le ressort contre le chapeau.
Glissez l'outil Wild Kart via sa fente centrale directement sur le câble de gaz, juste en dessous du ressort compressé.
Relâchez doucement : le ressort vient s'appuyer sur le disque en aluminium. Votre boisseau est désormais totalement libre de ses mouvements. Vous pouvez changer votre aiguille ou déplacer le clip de richesse en quelques secondes et en toute sécurité.
"Quiconque a déjà cherché un clip d'aiguille ou un arrêt de câble tombé dans les graviers du paddock sait à quel point cet outil vaut de l'or ! L'astuce : Cet outil Wild Kart fonctionne aussi très bien sur les carburateurs Dell'Orto VHSB 34 des moteurs Rotax Max. Mon conseil de pro : Ne forcez jamais sur le câble de gaz lors de la manipulation. Cet outil est conçu pour libérer la tension mécanique, tout doit se faire en douceur. Glissez-le dans votre caisse à outils de piste, c'est l'accessoire qui sauve une séance qualif !"
Q : L'outil fonctionne-t-il sur les carburateurs à membrane (type IAME X30 ou KA100) ? R : Non. Cet outil est exclusivement réservé aux carburateurs à cuve et à boisseau rond ou plat (type guillotine) qui utilisent un ressort de rappel de câble, comme le Dell'Orto VHSH 30 des moteurs KZ.
Q : Est-ce qu'il abîme le câble d'accélérateur ? R : Absolument pas. L'ouverture centrale et la fente sont usinées sans arêtes vives pour permettre au câble en acier de glisser librement sans s'effilocher.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Outil de ressort de carburateur VHSH 30
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