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Cambio de una aguja de carburador o cambie la posición del clip en una puerta pre-puerta puede convertirse rápidamente en una pesadilla debido a la tensión del resorte de la bujía. Este Herramienta de primavera de carburador fabricado Karts salvaje Establece este problema definitivamente.
Diseño ergonómico: Su forma agria de disco ofrece un excelente agarre, incluso con guantes o dedos de grasa de combustible.
Acabado premium: Aluminio de alta calidad mecanizado con tratamiento de superficie anodizado azul, resistente a la gasolina y láser grabado.
Seguridad mecánica: Al mantener la primavera comprimida de manera uniforme, evita que este último no puede ser todo, saltos o no pierde el cable de gas o la parada de cable pequeño en la parte inferior de los soportes.
| Rasgo | Detalles |
| Marca | Kart salvaje (alta calidad) |
| Tipo de producto | Herramienta de taller / Compresor de primavera |
| Compatibilité Carburars | Dell'Orto VHSH 30, VHSB (Rotax Max) y vhsh / sha |
| MATERIAL: | Aluminio CNC anodizado |
| Color | Azul |
| Particularidad | Ranura radial para el paso del cable acelerador. |
Destornille la tapa superior de su carburador de Dell'Orto VHSH 30 y saque el ensamblaje de la bujía / resorte.
Tire del bushel hacia arriba para comprimir el resorte contra el sombrero.
Deslice elWild Kart Tool A través de su ranura central directamente en el cable de gas, justo debajo del resorte comprimido.
Suelte suavemente: el resorte se basa en el disco de aluminio. Tu bushel ahora está totalmente libre de sus movimientos. Puede cambiar su aguja o mover el clip de riqueza en segundos y de forma segura.
"Cualquiera que ya haya buscado un clip de aguja o una parada de cable en la grava del paddock sabe cuánto vale esta herramienta. El truco: Esta herramienta de Kart Wild también funciona muy bien en carburadores. Dell'Orto VHSB 34 los motores de Rotax Max. Mi consejo profesional: Nunca fuerce el cable de gas al manejar. Esta herramienta está diseñada para liberar la tensión mecánica, todo debe ser suave. ¡Llámalo a la caja de herramientas de la pista, es el accesorio que guarda una sesión calificada! "
P: ¿Funciona la herramienta en los carburadores de membrana (IAME X30 o Tipo KA100)? R: No. Esta herramienta está reservada exclusivamente para el tanque y los carburadores de perra redonda o plana (tipo de guillotina) que usan un resorte de recuperación de cables, como los motores Dell'Orto VHSH 30 KZ.
P: ¿Abre el cable del acelerador? A: Absolutamente no. La abertura central y la ranura se mecanizan sin bordes afilados para permitir que el cable de acero se deslice libremente sin deshilacharse.
Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Herramienta de primavera de carburador VHSH 30
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