Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
- New
No reward points for this product.
Περίληψη: Γιατί αυτό το δαχτυλίδι ?
Στην αντλία φρένων Birelart, αυτός ο δακτύλιος είναι το κύριο σημείο περιστροφής μεταξύ του μοχλού ελέγχου και της ράβδου ώσης. Η λειτουργία του είναι διττή:
-
Εξαλείψτε το παιχνίδι: Επιτρέπει μια κίνηση "λίπους" χωρίς πλευρική καρφιά. Χωρίς αυτό, το πεντάλ φρένου σας θα έχει έναν δυσάρεστο νεκρό κούρσα (αποτέλεσμα "θαμπάδα").
-
Αυτο-λίπανση: Γενικά, αποτελείται από πυροσυσσωματωμένο χάλκινο εμποτισμένο με λάδι, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί "ξηρό" ή με ένα ελάχιστο λιπαντικό, εμποδίζοντας έτσι την πρόωρη φθορά του άξονα άξονα χάλυβα έναντι του αλουμινίου του μοχλού.
- Τεχνικές προδιαγραφές
| Το χαρακτηριστικό | Προδιαγραφές |
| Mark | BirleArt (πρωτότυπα μέρη) |
| Εσωτερική διάμετρος | 5 mm |
| Εξωτερική διάμετρος | 7 mm |
| Συνολικό μήκος | 7 mm |
| Τύπος | Φλάντζα (με το κολάρο) |
| Το υλικό | Αυτο-λιπαντικό χάλκινο χάλκινο |
| Χρήση | Μοχλός αντλίας φρένων περιστροφής |
- Τοποθέτηση TUT: ακρίβεια πρώτα όλα όλα
Ένας δακτύλιος 5x7x7 είναι εύθραυστος κατά την εγκατάσταση. Ποτέ δεν αναγκάζετε.
-
Καθαρισμός κατοικιών: Πριν τοποθετήσετε το νέο, καθαρίστε την οπή στο μοχλό με ένα βαμβάκι που εμποτίζεται στο καθαριστικό φρένων. Δεν πρέπει να παραμείνει ίχνος παλαιού λίπους.
-
Επαλήθευση του άξονα: Περάστε το νύχι σας στο PIN (PIN) που διασχίζει το δαχτυλίδι. Αν σημειώνεται, αλλάξτε το! Ένα νέο δαχτυλίδι σε έναν ριγέ άξονα θα διαρκέσει δύο συνεδρίες.
-
Ρύθμιση: Ο δακτύλιος πρέπει να εισέλθει με τον αντίχειρα. Εάν ισχύει, ελέγξτε ότι είναι απολύτως στον άξονα. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε σφυρί, θα γράψετε το χάλκινο.
-
"Στεγνή" ή ελαφριά τοποθέτηση: Αυτά τα δαχτυλίδια είναι αυτο-λιπαντικά. Μην υπερφορτώνετε το παχύ γράσο. Μια πτώση του τύπου λεπτού τύπου λαδιού ή το τεφλόν είναι αρκετό. Το παχύ λίπος που αναμιγνύεται με τη σκόνη κομμάτι μετατρέπεται σε λειαντική πάστα που τρώει το δακτύλιο σε χρόνο ρεκόρ.
💡 τέχνασμα του Michel
"Είναι ένα κομμάτι που ξεχνάμε πολύ συχνά και εκεί είναι ότι η αίσθηση πέδησης χάνεται. Το τέχνασμα: Εάν μετά από μερικές εξόδους, αισθάνεστε ξανά στο πεντάλ φρένου σας, μην αλλάξετε την αντλία αμέσως. First inspect this ring. Το Συμβούλιο του Pro: Κάθε φορά που αποσυναρμολογείτε την αντλία σας για καθαρισμό ή αναθεώρηση, περάστε ένα στεγνό πανί που πυροβολείται σε αυτό το δακτύλιο για να αφαιρέσετε τη μαύρη σκόνη. Αν λάμπει, είναι καλή. Εάν είναι ματ και έχει γρατζουνιές, αντικαταστήστε το αμέσως: για την τιμή του δωματίου, αλλάζει τη ζωή του φρεναρίσματος σας. "
❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)
Ε: Γιατί το δαχτυλίδι έχει μια "φλάντζα" (μια φλάντζα) ?
Α: Η φλάντζα χρησιμεύει ως πλευρική στάση. Αποτρέπει τον δακτύλιο να ολισθαίνει μέσα από την οπή του μοχλού και χρησιμεύει ως διαχωριστικό τριβής έναντι των τοίχων της θήκης της αντλίας.
Ε: Μπορώ να κατασκευάσω αυτό το χαλκό ή πλαστικό δαχτυλίδι ?
Α: Ειδικά όχι. Το πυροσυσσωματωμένο χάλκινο έχει συγκεκριμένες ιδιότητες σκληρότητας και πορώδους για να διατηρήσει το λιπαντικό. Η πλαστική συντριβή και ο καθαρός χαλκός θα αστείο αμέσως εναντίον του χάλυβα.
Ε: Είναι συμβατό με άλλες αντλίες φρένων μάρκας ?
Α: Το Birelart χρησιμοποιεί πρότυπες διαστάσεις, αλλά η ανοχή της διάτρησης είναι συγκεκριμένη. Συνιστάται έντονα να χρησιμοποιήσετε το αρχικό μέρος Birelart για να αποφύγετε οποιοδήποτε παιχνίδι.
✅ Έτοιμη για επανασυναρμολόγηση ?
Το πέδημά σας είναι το πιο σημαντικό σύστημα για την ασφάλεια και την απόδοσή σας. Για να ολοκληρώσετε την αναθεώρησή σας:
-
[Nettoyant frein] (Απαραίτητο για να διατηρείτε τον καθαρό περιστροφές).
-
[Goupille/Axe de pivot] (Ελέγξτε ότι δεν φοριέται, διαφορετικά ο δακτύλιος είναι άχρηστος).
40.14019.00
Specific References
Freeline αντλία φρένων...
156,00 €
Στην αντλία φρένων Birelart, αυτός ο δακτύλιος είναι το κύριο σημείο περιστροφής μεταξύ του μοχλού ελέγχου και της ράβδου ώσης. Η λειτουργία του είναι διττή:
-
Εξαλείψτε το παιχνίδι: Επιτρέπει μια κίνηση "λίπους" χωρίς πλευρική καρφιά. Χωρίς αυτό, το πεντάλ φρένου σας θα έχει έναν δυσάρεστο νεκρό κούρσα (αποτέλεσμα "θαμπάδα").
-
Αυτο-λίπανση: Γενικά, αποτελείται από πυροσυσσωματωμένο χάλκινο εμποτισμένο με λάδι, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί "στεγνά" ή με ένα ελάχιστο λιπαντικό, εμποδίζοντας έτσι την πρόωρη φθορά του άξονα άξονα από χαλύβδινο άξονα έναντι του αλουμινίου του μοχλού