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Maestría en Derecho (LL.M.)
Piezas originales OTK para karting
La El tren delantero de BSS tiene Son componentes de ajuste esencial para chasis de grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, virtualmente conocido ...). Este modelo de 10 mm Está diseñado específicamente para cohetes. 25 mm de diámetro. Permiten cambiar el ancho del frente con precisión absoluta, influyendo directamente en la reactividad y agarre de su kart en una entrada de giro.
Fabricado de acuerdo a los estándares de calidad. OTK, estos sostienen ofrecen una planitud perfecta para evitar cualquier restricción en sus cojinetes de cubo.
La Holdo del tren frontal de 5 mm. ¿Es la herramienta de configuración de precisión por excelencia para el chasis del grupo? OTK. Se asienta en el cohete de 25 mm (Estándar Senior) entre el HUB y los anillos excéntricos.
Es este pequeño anillo que le permitirá cambiar el ancho de su carril delantero con delicadeza. En karting, cada milímetro cuenta: El interruptor de una sujeción de 10 mm a una retención de 5 mm puede liberar el tren frontal y permitir que el kart "gire" más fácilmente en los pines apretados.
Este eje de pivote (a menudo llamado tornillo de cohete) es la parte que mantiene el cohete (eje de talón) en el soporte de cohetes (C-Soporte) de su chasis OTK. Aunque es una habitación simple, su precisión dimensional y su dureza son vitales: es que enciente las tensiones laterales durante las vueltas y los posibles choques en los vibradores.
Usa una pieza de origen. OTK Garantiza que el diámetro está perfectamente calibrado para evitar cualquier "juego" en la dirección, lo que es crucial para mantener la geometría del tren frontal (Camber / Hunting).
Asegure la precisión de su dirección y la integridad de su tren delantero con este eje de pivote original OTK.
Diseñado específicamente para las manguetas de los chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.), este eje es la pieza clave que conecta la mangueta con el soporte de la mangueta en la "C" del chasis. Elegir una pieza oficial garantiza un ajuste perfecto, una resistencia a las tensiones extremas de la competición y una seguridad impecable.