Eje de pivote de mangueta OTK TCE - 8 x 90 mm

Asegure la precisión de su dirección y la integridad de su tren delantero con este eje de pivote original OTK.

Diseñado específicamente para las manguetas de los chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, ¡Exprés, Redspeed, etc.,) este eje es la pieza clave que conecta el cohete con el soporte del cohete en la «C» del chasis. Elegir una pieza oficial, es garantizar un ajuste perfecto, una resistencia a las exigencias extremas de la competición y una seguridad impecable.

ℹ️ Nota importante: Se trata de un eje de tipo TCE (Cabeza cilíndrica con hexágono interior / Allen,) de dimensiones 8 mm de diámetro por 90 mm de longitud.

Características y especificaciones

• Pieza Original del Fabricante: Fabricado por OTK Kart Group, certificando la calidad, la geometría y los materiales.

• Compatibilidad: Se adapta a la mayoría de las manguetas de los karts de competición de las marcas del grupo OTK (Tony Kart Racer 401, Mercurio cósmico, Exprés Noesis, etc..)

• Dimensiones:

  • Diámetro: 8 mm.

  • Longitud: 90 mm (subtítulo.)

• Material: Acero de alta resistencia, tratado para resistir al cizallamiento y a la fatiga.

• Tipo de cabezal: TCE (cabeza avellanada hexagonal interior / Allen) que permite un apriete preciso y un perfil enrasado.

• Embalaje: Se vende por unidad.

-La Pequeña Historia: La Importancia del Pivote

En el mundo del karting, la geometría del tren delantero es primordial. El eje de pivote no es simplemente un perno; es el eje de rotación vertical alrededor del cual gira la mangueta cuando usted gira el volante.

Los ingenieros deOTK diseñan estos ejes con tolerancias de mecanizado extremadamente estrictas. Un eje demasiado flexible podría doblarse bajo el efecto de los apoyos en curva, bloqueando la dirección o creando un comportamiento impredecible del kart. Por el contrario, un eje demasiado frágil podría romperse durante un impacto.

Además, el tipo de cabeza (TCE) se elige para garantizar una fijación robusta y, al mismo tiempo, integrarse perfectamente en el diseño del cohete, sin riesgo de interferencias con otras piezas. Utilizar una pieza "original" es la única manera de garantizar que su chasis se comporte exactamente como lo previó el fabricante.

🔧 El truco de Michel

"Michel, nuestro experto en chasis, le recomienda: Un eje de pivote ligeramente doblado, aunque sea imperceptible a simple vista, puede causar problemas de subviraje o sobreviraje y desgastar los neumáticos de forma irregular. En cada revisión importante, compruebe que el eje se deslice libremente por sus casquillos (o rodamientos), sin ningún punto duro. Para un montaje óptimo, aplique una fina capa de grasa o lubricante seco en el cuerpo del eje para facilitar el movimiento y protegerlo de la corrosión. Recuerde también utilizar una tuerca autoblocante (tipo Nyloc) nueva para garantizar que el eje no se afloje en pista."

⚠️ Consejo de seguridad: El sistema de dirección es un componente de seguridad crítico. El montaje de esta pieza debe ser realizado por una persona competente. Verifique el apriete y la libertad de movimiento del pivote antes de salir a la pista.

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📋 Información del Producto (GPSR) y Resumen Técnico