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Sensor Lambda LSU 4.9 Pack - Alfano 7 / box12
| Características | Detalles |
|---|---|
| Tipo | Lambda Banda ancha LSU 4.9 Probe (Bosch) |
| Rango de medición | Lambda 0.65 a infinito (medición continua, velocidad de motor baja y alta) |
| Salida de señal | 0-5V (compatible con los sistemas de adquisición de datos) |
| Alimentos | Corriente de 12V DC (batería) |
| Max. gas | 930 ° C (1,030 ° C en punta corta) |
| Max. alojamiento | 600 ° C. |
| Hilo | 18 mm (requiere una tuerca para soldar en la olla de escape) |
| Compatibilidad | Alfano 7 (bus de puerto negro) o box12 conectado a un Alfano 7 (Port Orange) |
| Incompatibilidad | Alfano 6, Box12 (A1160) conectado a un Alfano 6 |
| Contengo | A2503: Sensor Lambda LSU 4.9 / A2504: Control electrónico / A2505: Tuerca de acero inoxidable + Bolt |
Descripción detallada
La Sensor Lambda LSU 4.9 Pack Es un kit completo para medir en tiempo real la relación de aire / gasolina (lambda) de su motor, ya sea baja o alta velocidad. Este sensor de banda ancha, desarrollado por Bosch, está especialmente diseñado para aplicaciones exigentes, como karting o motocicleta, donde la precisión de la mezcla de aire / gas es crucial para optimizar el rendimiento de la potencia y la eficiencia.
Operación y beneficios
- Continuamente : El sensor LSU 4.9 proporciona una medición precisa e instantánea de la relación de aire / gasolina, lo que hace posible ajustar finamente la caruración para una eficiencia óptima.
- Fuerza : Diseñado para soportar temperaturas extremas (hasta 930 ° C para gas de escape), es ideal para ambientes deportivos mecánicos exigentes.
- Instalación simplificada : El sensor se conecta directamente al puerto negro (bus) de laAlfano 7 o el puerto naranja del box12 conectado a un Alfano 7. Se requiere una fuente de alimentación de 12V.
- Incompatibilidad : Este paquete no se puede utilizar con un Alfano 6 o un box12 (A1160) conectado a un Alfano 6.
Instalación
- Posicionamiento : El sensor debe instalarse en la salida de gases de escape a una distancia de aproximadamente 100-150 mm del motor.
- PERTURA Y SOLDADURA : Taladre un orificio de 18 mm de diámetro en el frasco de escape, vendió la tuerca de acero inoxidable suministrada, luego conecte el sensor con una llave de 22 mm (sin apriete excesivamente).
- Conexión eléctrica : Conecte el controlador al puerto negro (bus) de laAlfano 7 o el puerto naranja de la caja12.
- Precauciones : Mantenga el cable del sensor de otros cables (RPM, alto voltaje) para evitar interferencias.
Utilización
- El sensor debe estar activado en el software adoptivo de laAlfano 7 Para mostrar las curvas de lambda y optimizar la configuración del motor.
- Ideal para encontrar rápidamente el mejor ajuste de la carburación y maximizar el rendimiento.
¿Por qué elegir este paquete?
- Precisión y fiabilidad : Tecnología BOSCH, utilizada en la competencia (WRC, WTCC, Le Mans).
- Optimización del motor : Ajuste finamente la mezcla de aire / gasolina para una mejor eficiencia.
- Compatibilidad extendida : Funciona con sistemas. Alfano 7 y Box12, para una fácil integración en su configuración existente.
Preguntas frecuentes
Es el sensor compatible con otros sistemas queAlfano 7? No, este paquete está diseñado específicamente para elAlfano 7 y el box12 conectado a un Alfano 7. No es compatible con elAlfano 6 o un box12 (A1160) conectado a un Alfano 6.
¿Cuál es la vida del sensor? La vida útil depende de las condiciones de uso, pero los sensores de Bosch LSU 4.9 son conocidos por su robustez y longevidad en el entorno exigente.
¿Puedo instalar este sensor yo mismo? Sí, la instalación es accesible siempre y cuando los pasos de perforación, soldadura y conexión. En caso de duda, consulte a un profesional.
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A2502
Specific References
La Sensor Lambda LSU 4.9 Pack Es un kit completo para medir en tiempo real la relación de aire / gasolina (lambda) de su motor, ya sea baja o alta velocidad. Este sensor de banda ancha, desarrollado por Bosch, está especialmente diseñado para aplicaciones exigentes, como karting o motocicleta, donde la precisión de la mezcla de aire / gas es crucial para optimizar el rendimiento de la potencia y la eficiencia.