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Clutch R3 Tmkart
Optimizar la transmisión de su competencia karting con El kart de Clutch R3 TM, una parte esencial para garantizar un rendimiento constante en la pista y una eficiencia formidable con cada inicio y salida de curva.
Calidad de origen: Diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de los motores de carreras de TM, este embrague garantiza un acoplamiento perfecto y una mayor durabilidad a las tensiones termales y mecánicas extremas de la competencia.
Precisión de pilotaje: Mejore la respuesta a la aceleración y gestión de energía de su kart, ya sea que esté en ejercicio o en el fin de semana de carrera.
Close💡 Experiencia de Magickart: Debido a que el montaje preciso es esencial en los deportes mecánicos, encuentre nuestros esquemas técnicos detallados y nuestros Tutorial de montaje paso a paso Para instalar su embrague R3 con confianza.
Asegure el comando de su embrague gracias a la Circlips de cierre al aire libre A10x1 mm Original TM Kart. Retenedor mecánico pequeño pero indispensable, este anillo elástico garantiza la configuración axial del sistema de empuje (detenido y desconexión) en la bandeja de presión de su motor de caja de engranajes de 125cc.
Viniendo directamente desde los talleres de TM Kart, estos círculos responden al estándar mecánico A10x1 (diseñado para permanecer en la ranura de un eje de 10 mm de diámetro con un espesor de 1 mm). Garantiza la perfecta resistencia a las tensiones de empuje axiales repetidas durante la rápida desconexión y los pasajes a alta velocidad. Su acero de primavera de alta calidad conserva toda su elasticidad con el tiempo, evitando cualquier riesgo de escaparse en la carrera en su bloque. TM KZ-R1, KZ-R2 o KZ-R3.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Ofrezca la Summitmo del rendimiento y finalice "Fábrica" a su transmisión gracias a la Tray de prensa de embrague oficial Kart KAT KZ-R3 en Total Black Final. Diseñado específicamente para complementar la serie de controladores de fábrica de la marca italiana, esta placa de presión negra combina una estética limpia con una rigidez mecánica absoluta.
CNC mecanizado en los talleres de Kart TM, esta placa de prensatela es Estrictamente reservado para la generación KZ-R3. Se aplica de manera perfectamente uniforme la presión de los resortes de embrague en la pila de los discos adornados y suaves. Su anodización negra de alta resistencia (total total) proporciona una mayor protección contra la corrosión, el desgaste prematuro y los depósitos de polvo del embrague, lo que garantiza la lapeación neta, la puesta en marcha de la fuerza y la resistencia constante. A lo largo de la final.
Asegure el bloqueo de su transmisión con una valiosa ganancia de peso en las masas giratorias gracias a laTuerca de embrague en un kart negro negro TM Kart (Ref 18TM49057.2). Corte en la masa en una aleación de aluminio de alta resistencia (ERGAL 7075 T6), esta tuerca central garantiza un mantenimiento perfecto de su tuerca de embrague en la caja principal de la caja.
En el patrón de la técnica oficial del conjunto del embrague, esta tuerca original goza de una geometría reelaborada para adaptarse a la última evolución de las transmisiones de Kart TM. Tratado con un magnífico Anodización negra (total negro)Ofrece una mayor resistencia térmica y mecánica a las tensiones de sujeción y las variaciones de temperatura. Su diseño liviano reduce la inercia en el árbol primario, promoviendo aún más la escalada franca.
⚠️ Importante - Montaje de compatibilidad:
Asegure el bloqueo de su transmisión mientras reduce las masas en rotación gracias a laTuerca de embrague en Ergal Origen TM Kart. Corte en la masa en una aleación de aluminio con una fuerza mecánica muy alta (ERGAL 7075 T6), esta tuerca central garantiza un mantenimiento absoluto de su tuerca de embrague en el eje de la caja de engranajes primaria.
Presentado bajo el Ver 3 (Marker 26) En el esquema técnico del embrague TM KART KZ-R3, esta tuerca original disfruta de una geometría reelaborada para adaptarse a la última evolución de las transmisiones italianas. Su diseño Ergal permite una ganancia de peso valiosa en comparación con una tuerca de acero convencional, que disminuye la inercia en el árbol primario y promueve aún más más brillante y franca.
Garantice la transferencia de par óptima sin patinar y mantener una flexibilidad de control perfecta gracias a la Clutch Original Spring TM Kart. El elemento clave del mecanismo de transmisión de su motor de engranaje de 125cc, este resorte garantiza la presión axial constante requerida para abordar la bandeja de presión contra la pila de discos de embrague.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta primavera lleva el Hito n ° 4. Fabricado de acuerdo con las estrictas especificaciones de la fabricación italiana, su acero especial se resiste perfectamente con el intenso calentamiento del motor inferior y conserva su rigidez original incluso después de cientos de laps. Ofrece el compromiso ideal entre una mordedor franca durante la palanca y una progresividad progresiva para evitar cualquier patinaje prematuro en los bloques. TM KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
Garantice el funcionamiento sin fluidos y sin fricción a su desconexión a través de la Lavadora de soporte de embrague de Kart de TM original. Elemento de precisión insertado en el núcleo del mecanismo de empuje, esta lavadora de acero tratada proporciona una pista de rodadura perfectamente plana y ultra endurecida para el rodamiento de pilares de la aguja.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta pieza lleva el Hito n ° 5. Diseñado por TM Kart para soportar las fuerzas axiales repetidas durante el contacto, evita que la jaula de la aguja (marcador 6) no llegue a marcar o cavar el aluminio de la bandeja prensatela (marcador 2) o el hongo PUSH (Landmark 7). Su precisión gruesa garantiza una alineación perfecta del control y una guardia constante a la palanca en todos los motores. TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
Garantizar un control de embrague de fluido, precisión suave y quirúrgica gracias a la TM KART Original Clutch Needle Radial Cage. Elemento giratorio central de la parada de empuje, este rodamiento en miniatura permite que la bandeja prensatela gire más de 15,000 rpm sin resistencia opuesta cuando el conductor tira de la palanca de lapeado.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta pieza lleva el Hito n ° 6. Diseñado por la fábrica italiana para cobrar velocidades de rotación extremas y presiones axiales intensas, la jaula radial garantiza la unión entre el mecanismo de empuje fijo (Mark 7) de fijo y la parte giratoria del embrague (Terray PRESSET 2). Su calidad de mecanizado evita cualquier incautación, previene el patinaje residual y garantiza una selección directa en los bloques. TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
Garantizar una transmisión instantánea del esfuerzo de desconexión gracias a la Empuje seta / parada stopper tm kart. Habitación axial Ubicada directamente en el centro de la transmisión de su caja de engranajes Kart 125cc, este hongo recibe el soporte de la varilla de lapeado para eliminar la bandeja de prensatela y liberar los discos.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta parada usa el Hito n ° 7. Hecho de acero tratado con Kart TM, su rostro de soporte está mecanizado con precisión micrométrica para encajar perfectamente en la jaula radial de la aguja (marcador 6). Efectivo repetido los empujes sin puntuación ni deformación, lo que garantiza un accidente cerebrovascular constante y un control del Millime del Point de Patinaje inicialmente en todos los bloques TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
Garantice la transferencia de energía óptima y preservar la mordida de su transmisión a través de DISCO DE EMBRAGUE DE ACERO LIQUE 1.5 MM TM original Kart. Elemento fundamental de la pila de embrague de su motor de caja de cambios de 125cc TM KZ-R3Este disco suave se interpone exactamente entre cada disco de disco para constituir el paquete de fricción.
Corte con precisión micrométrica en un acero de alta calidad, este disco responde estrictamente a la fábrica de dimensiones originales: a Diámetro externo de 122.8 mm.una Diámetro interior a 92.9 mm muescas y un dientes calibrados para 3.5 mm de ancho por 4,0 mm de profundidad.. Su precisión dimensional garantiza un perfecto deslizamiento a lo largo de la tuerca del embrague / la pandereta sin crear fricción o resistencia. Ofrece una superficie de fricción perfectamente plana que evita el patinaje prematuro y garantiza los informes Frank de alta velocidad.
Ofrecer un mordiente quirúrgico al inicio y una resistencia infalible para su transmisión gracias a la TM Kart Garnished Clutch Disk desarrollado especialmente para el motor KZ-R3. Elemento de clave del paquete de fricción de su transmisión 125cc High-Motor, este disco de apilamiento garantiza la conexión directa entre la campana y los discos de acero lisa.
Diseñado con una generación específica de generación de material de fricción de generación de generación, este disco teñido resiste las temperaturas extremas generadas durante el patinaje a la salida y durante los pasajes de carga bajo carga completa. Garantiza un asa clara, constante y sin desvanecimiento después de la manija.
Haz un deslizamiento perfecto de tus discos y una transmisión de torque impecable gracias a la HUB (NOGURAL) de TM KART EMBRJO ORIGINAL ESPECIALMENTE desarrollado para el motor KZ-R3. Parte central fijada en el eje de engranajes primario, este centro mecanizado recibe las gramas interiores de los discos de acero suave para transmitir la potencia del motor alto a la caja de engranajes.
Celular en una aleación de aluminio de fuerza mecánica muy alta, este concentrador original soporta el desgaste marquetable y prematuro causado por los impactos repetidos del disco durante las salidas de alta velocidad y los cambios de informes. Garantiza una traducción de ultra fluidez del paquete de discos y la bandeja prensatela, eliminando cualquier riesgo de pastoreo o sensación de embrague que "pega".