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List of products by brand CRG
Guantes de karting CRG Están especialmente diseñados para los conductores de karting y los entusiastas de los deportes de motor. Estos guantes combinan confort, estilo y rendimiento, con diseño ergonómico y materiales de alta calidad para una experiencia de conducción óptima.
Este apestan CRG es la pieza de bloqueo utilizada para colocar el soporte de metal al chasis (a menudo se muestra en el número 6 en las ráfagas técnicas). Aunque parece una tuerca clásica, está diseñada con una Embase (Collerette) Integrado que reemplaza el uso de una lavadora simple.
Su función es fundamental: garantiza que el soporte del portador permanezca perfectamente ininterrumpido a pesar de las intensas vibraciones del motor. El accesorio suelto a este nivel puede causar ruido de ruido, desgaste prematuro del portador de plástico o incluso un caso del soporte de metal.
Este centro no es un accesorio simple. A diferencia de las versiones de aluminio, la magnesio Ofrece dos principales beneficios en la competencia:
Ligereza: Reducción de masas no suspendidas, que facilitan la rotación del eje y mejora la vivacidad del kart.
Gestión térmica: El magnesio es mejor disipar el calor generado por los neumáticos. Esto ayuda a estabilizar la presión de los neumáticos durante las carreras largas (por ejemplo, los eventos de KZ o la resistencia), evitando el sobrecalentamiento excesivo de la encía.
La longitud de 78 mm Ofrece un brazo de palanca importante, ideal para cargar el tren trasero y obtener habilidades motoras.
La centro frontal CRG 40x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado específicamente para satisfacer las restricciones extremas del chasis de la categoría de reina Kz (caja de cambios).
Con sus dimensiones de Diámetro interior de 40 mm (para los cohetes de gran diámetro específicos de KZ) y su 80 mm de largoEste centro de la serie R2.0 ofrece una superficie de soporte ideal para estabilizar el tren frontal. En KZ, el frenado delantero y el par motor requieren una rigidez absoluta: este concentrador de aluminio de calidad aeronáutica mecanizado CNC enciende estas fuerzas sin estremecerse, evitando la deformación geométrica en pleno apoyo y garantizando un Orientación de la precisión quirúrgica.. Su acabado anodizado negro mate le da una excelente durabilidad a las proyecciones y el aspecto oficial del equipo de la fábrica.
La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en Magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).
Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mmEste centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un Rigidez extrema en el tren frontal.. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.
El cubo de la rueda es la interfaz crítica entre su eje de kart y el borde. En las categorias Mini, cadete o bambino (Usando ejes de 25 mm), la rigidez y la precisión de montaje del hub son capitalmente. Este modelo CRGEn aluminio anodizado negro, ofrece una excelente resistencia a la torsión, mientras que se mantiene liviana, lo que garantiza una transmisión de energía eficiente y un buen manejo.
En karting, la elección de la longitud del centro (aquí 75 mm) influye directamente en el el apalancamiento Ejercitado en el eje. Un cubo más largo (75 mm versus 40 mm) cambia la rigidez del tren trasero y expande la ruta sin necesariamente el uso de espaciadores. Para las categorías MINI / CADET (eje de 25 mm), es una pieza central para encontrar el buen compromiso entre el agarre (adherencia) y la velocidad del paso de la curva.
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
En karting, cambiando de un cubo estándar (40 mm) a un centro más largo (75 mm) Es una técnica común para ajustar la geometría. El 75 mm permite:
Raise the back path Sin agregar espaciadores (el HUB en sí hace que los osos de la rueda).
Aumentar la rigidez lateral: El brazo de la palanca es más largo, ejerce una tensión más directa en el eje, lo que ayuda a cargar la rueda trasera exterior a su vez más.
Mejorar las habilidades motoras: Este es el entorno ideal si cree que su kart le falta "agarre" de la curva.