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Descripción completa del producto (H1: Hub delantero KZ CRG 40x80 mm R2.0 Aluminio negro - Completo)
La centro frontal CRG 40x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado específicamente para satisfacer las restricciones extremas del chasis de la categoría de reina Kz (caja de cambios).
Con sus dimensiones de Diámetro interior de 40 mm (para los cohetes de gran diámetro específicos de KZ) y su 80 mm de largo, Este centro de la serie R2.0 ofrece una superficie de soporte ideal para estabilizar el tren frontal. En KZ, el frenado delantero y el par motor requieren una rigidez absoluta: este concentrador de aluminio de calidad aeronáutica mecanizado CNC enciende estas fuerzas sin estremecerse, evitando la deformación geométrica en pleno apoyo y garantizando un orientación de la precisión quirúrgica. Su acabado anodizado negro mate le da una excelente durabilidad a las proyecciones y el aspecto oficial del equipo de la fábrica.
Especificidades del modelo "completo":
El concentrador se entrega ensamblado y listo para instalar:
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El cuerpo del cubo 40x80 mm en aluminio anodizado negro (serie R2.0).
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2 rodamientos de cohetes de alta velocidad 40 mm ya montado.
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El espaciador interno aluminio calibrado a la milésima.
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Los tachuelas de las 3 ruedas alta resistencia para arreglar el borde.
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El anillo de sujeción / tornillo de bloqueo integrado para indexar su configuración.
👨🔧 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)
* "Hola los artistas de la palanca de cambios! En KZ, el tren frontal se somete a las restricciones de los pacientes, especialmente el frenado con los estribos de 4 pistones. El HUB R2.0 en 40x80, es el clásico tener un tren frontal rígido y directo.
Mi viejo truco viejo: nunca subas estos grandes rodamientos de 40 para secar en tus cohetes. Limpie el níquel el eje de cohete con el desengrasante del freno y ponga una grasa gráfica muy fina o un velo de grasa blanca. Si subes, que se seca, con el enorme calor liberado por los discos del freno delantero justo al lado, el rodamiento rociará por electrólisis en el eje. Para sacarlo de desmontaje el domingo por la noche, ¡llorarás !
Y tenga cuidado con el ajuste del borde en los tachuelas: apreciamos el par de torsión, sin necesidad de extensión en la llave, ¡el aluminio del cubo debe funcionar planos! "*
📐 4. La guía de ensamblaje y mantenimiento: paso a paso
❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Este concentrador de 40 mm se adapta en un kart de categoría estándar (Rotax Max, x30) ?
R: No. La categoría karts sin caja (sola Speed) Generalmente usan cohetes de 17 mm o 25 mm de diámetro. Este concentrador de 40 mm está reservado exclusivamente para los cohetes masivos del chasis KZ (caja), equipado con frenos delanteros manuales.
P: ¿Cuál es la influencia de la longitud de 80 mm en el comportamiento del kart ?
R: Una longitud de 80 mm ofrece un excelente compromiso. Cuanto más corto (EX: 65 mm), el tren frontal gana en flexibilidad mecánica y libera el kart si la pista es demasiado ansiosa. Más largo (por ejemplo: 95 mm), el tren frontal se rige con el máximo, lo que es perfecto para dar un agarre instantáneo al volante en una pista fría o resbaladiza. El 80 mm es el tamaño intermedio más versátil.
P: ¿Son los cojinetes internos de 40 mm vendidos por separado en caso de desgaste ?
R: Sí, bastante. Aunque este concentrador se entrega completo con sus cojinetes originales montados en fábrica, los cojinetes de 40 mm permanecen consumibles que puede reemplazar más tarde usando un extractor estándar, sin la necesidad de reemplazar el cuerpo del cubo de aluminio.
FMN.05666
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