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La válvula adecuada para motores. TM K9 y KZ10 Es una parte esencial del sistema de admisión de motor karting de 125 cc con caja de engranajes. Reemplaza la laminilla original de la caja de la válvula y optimiza el paso de la mezcla de aire-combustible a la carcasa del motor, mejorando la reactividad y la eficiencia del motor.
Hecho de carbono de alta resistencia, esta válvula ofrece una excelente flexibilidad de apertura mientras mantiene una buena durabilidad, incluso a alta velocidad. Es una solución ideal para el mantenimiento o reparación de los motores TM utilizados en la competencia de karting.
En un motor de karting de 2 veces, las válvulas operan como una válvula antivactión. Se abren bajo el efecto de la depresión creada por el pistón para que la mezcla de gasolina de aire en la carcasa del motor, luego cierre inmediatamente para evitar el retorno de la mezcla al carburador.
Este sistema permite:
Mejor relleno del cárter del motor.
Más aceleración franca
Una respuesta más rápida del motor
Mejor estabilidad de la velocidad del motor.
Los motores TM KZ usualmente usan listones de carbono para obtener una apertura y resistencia rápidas adaptadas a los esquemas muy altos de los motores de la competencia de karting.
Esta válvula adaptable es compatible con múltiples motores TM RACING:
Tm k8
TM K9 / K9B / K9C
TM KZ10 / KZ10B / KZ10C
Tm kz r1
TM KZ R2
Estos motores usan una caja de válvulas entre el carburador y la carcasa del motor, el elemento central del sistema de admisión.
Tipo: Tlango de válvula de motor de 2 tiempos
Material: Alta resistencia al carbono.
Uso: Concurso Karting KZ
Compatibilidad: Motores TM K9 / KZ10 y Derivados
Montaje: Reemplazo directo en la caja de válvulas original.
Grosor de acuerdo a la versión: alrededor de 0.28 a 0.34 mm.
Venta: Vendido en la habitación
Los diferentes espesores proporcionan un compromiso entre la flexibilidad de apertura y la alta resistencia al motor.
Mejora la capacidad de respuesta del motor
Optimiza la ingesta de la mezcla de aire-combustible.
Promueve la aceleración en el punto de turno.
Montaje simple y rápido.
Compatible con la caja de la válvula TM original.
Las aletas de carbono son piezas de desgaste. Se recomienda verificar regularmente su condición para verificar la ausencia:
grietas
deformación
pérdida de agua
Una válvula usada puede causar pérdida de energía, un comienzo difícil o una caructuración inestable.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.