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La Selector de engranajes TM Es la pieza de conexión directa entre su enlace de control y el eje de selección interno del motor. Diseñado para los requisitos extremos de los motores del rango. TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2)Asegura una transmisión fiel del movimiento para pasajes francos sin "puntos muertos falsos".
Grooves de alta precisión: El mecanizado interno corresponde exactamente al eje de selección de TM, evitando cualquier juego mecánico que pueda desenfoque la sensación de la palanca.
Aleación de aluminio forjado: Ofrece el compromiso perfecto entre la ligereza y la rigidez, asegurando que el selector no se doble bajo la fuerza del pasaje del informe a plena carga.
Posicionamiento ideal: Su ángulo se estudia para optimizar la ergonomía del enlace en la mayoría de los chasis de la competencia.
Fiabilidad en la carrera: Resiste las vibraciones de alta frecuencia y las restricciones repetidas de la caja de engranajes.
"El selector es lo que le permite sentir 'su caja. Mi consejo: nunca ruede con un selector cuyas ranuras comiencen a redondear. Si el selector se desliza en el eje de la manga, su carrera está terminada y corre el riesgo de dañar el árbol de selección. Pequeño truco de PRO: Apriete el tornillo de bloqueo, pero no olvides poner una pequeña gota de freno de red media. ¡Con las vibraciones del motor KZ, es un tornillo que tiende a querer conseguir el maletero! "
Instalación: Limpie perfectamente el árbol de selección antes de deslizar el nuevo selector. Alinee según el ángulo habitual de su enlace.
Apriete: Use un tornillo BTR de calidad y asegúrese de que el selector esté lleno.
Verificación: Después de la primera sesión rodante, revise sistemáticamente el ajuste. Un ligero juego puede aparecer después de los primeros pasajes de los informes.
Compatibilidad del motor: TM KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 (y modelos anteriores).
Material: Aluminio de alta resistencia.
Tipo: Estriado (TM estándar).
Origen: CERTIFICADO TM RACING PARTE (ITALIA).
Fábrica directa: Importamos nuestras piezas directamente desde TM Racing.
Personaje de KZ: Sabemos las necesidades específicas de los motores de caja.
Entrega expresa: Para que no ratifique su próximo inicio.
Nota Magickart: Disfrútalo para verificar el estado de su Bolas de Tringlerie. ¡Un selector de nueve con articulaciones que tienen un juego no le dará la precisión que estás buscando!
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Selector de engranajes TM Es la pieza de conexión directa entre su enlace de control y el eje de selección interno del motor. Diseñado para los requisitos extremos de los motores del rango. TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2)Asegura una transmisión fiel del movimiento para pasajes francos sin "puntos muertos falsos".