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R-UNO Radiador de Kart Standard Kart.
Este modelo de cortina ha sido especialmente diseñado y fabricado para adaptarse a las dimensiones del nuevo radiador estándar R-UNO, nuestro producto insignia que garantiza un rendimiento óptimo y garantiza un rendimiento de ejecución excepcional.
El peso de solo 800 g y la facilidad de ajuste lo convierten en un producto de la más alta calidad y confiabilidad.
Necesario para particionar la ingesta de aire al radiador y, por lo tanto, gestionar de manera óptima la temperatura del agua, las cortinas para el modelo R-UNO estándar se mecanizan CNC en el detalle más pequeño para mejorar el flujo y, por lo tanto, garantizar la mejor funcionalidad del producto.
En los lados, las dos ranuras de 5,5 cm permiten utilizar el radiador bajo diferentes condiciones climáticas.
Es posible cubrir o descubrir la masa radiante de acuerdo con las necesidades del jinete.
Se agregan dos soportes a la estructura de la cortina, cuyas medidas se calcularon para la máxima estabilidad.
Las cortinas también tienen en cuenta la posición del tubo de salida de agua.
La parte inferior de los soportes ha sido moldeada para evitar la fricción peligrosa.
Las poleas en las que los diapositivas del sistema de ocultación tienen el mismo radio, lo que permite mantener el tiempo de la cortina y asegúrese de que siempre permanezca adherente a la varilla inferior.
La varilla en la que los anillos de plástico se deslizan para ajustar la altura de la cortina está diseñada para evitar el problema aburrido de la flexión de la cortina.
Con las cortinas del radiador AF, es mucho más fácil para el conductor que maneje la cubierta del radiador durante la carrera.
Disponible en 3 colores diferentes: azul, rojo o negro.
Peso 0.8 kg / dimensiones 38 x 26 x 12 cm
La Inicio eléctrico iame Es un componente indispensable para los conductores de karting equipados con motores IIAME. Diseñado para garantizar un inicio confiable y rápido, este arrancador eléctrico está hecho con materiales robustos para una larga vida útil.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
Descubra el limpiador de frenos Würth 12x500 ml en Magickart. Fabricado por Würth, este limpiador sin acetona es ideal para sistemas de frenos y garantiza un uso seguro y eficaz.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
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