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Aceite de motor ELF HTX 909 es un lubricante sintético de alto rendimiento especialmente diseñado para motores de competencia de 2 veces. Gracias a su notable estabilidad térmica y su poder antioxidante, ELF HTX 909 garantiza una alta resistencia a las altas temperaturas de operación, hasta 25,000 rpm. Hecho por ELF, una marca reconocida por su calidad e innovación en el campo de los lubricantes para los motores de competencia, este aceite es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones de lubricación confiables y eficientes para sus motores de karting y motocicletas.
Aceite de motor ELF HTX 909 es el resultado de años de investigación, innovación tecnológica y experiencia en el campo de los lubricantes para motores de competencia. Cada producto está diseñado para garantizar la máxima seguridad, confiabilidad y desempeño deportivo, satisfaciendo las necesidades de los pilotos más exigentes y los desafíos de las vías más difíciles. Los materiales avanzados y las técnicas avanzadas de producción utilizadas en la fabricación de este aceite ofrecen una mayor durabilidad, desgaste uniforme y una respuesta rápida y precisa en todas las situaciones.
Aceite de motor ELF HTX 909 es la opción ideal para discernir a los conductores de karting y moto, en busca de un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Con su notable estabilidad térmica, su alto elenco de aceite de ricino y su compatibilidad universal, este aceite ofrece una protección excepcional contra el apriete y un aumento significativo en la potencia del motor. Utilizado con satisfacción con los equipos más grandes de la competencia, este aceite encarna la excelencia y el rendimiento. Pida su aceite de motor ahora ELF HTX 909 en MagickArt y optimiza el rendimiento de su motor.
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Hoja de seguridad ELF
Download (224.85KB)Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
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