Descripción completa del producto (H1: Kit de reparación del calibrador de freno B-i32x2 - Grupo Birel Arte / freeline)

La kit de reparación para la pinza de freno B-i32x2 es un conjunto de reenvasamiento de origen (Freeline original / Birel Arte). Es esencial revisar y dar toda su mordida al sistema de frenado trasero del chasis de la competencia del grupo Birel ARTE equipado con el soporte de referencia B-I32X2 (generalmente utilizado en categorías adultas, como Rotax, X30, ok y kz).

Sujeto a estrés térmico inmenso (los discos traseros que pueden elevarse a más de 400 ° C en la carrera), los sellos internos de un calibrador terminan de cocinar, secarse y perder su elasticidad con el tiempo. Este kit completo hace posible reemplazar todos los elementos de sellado para eliminar las fugas de líquido de frenos, garantizan una devolución rápida de los pistones en su alojamiento y evite el fenómeno del pistón del pistón que haga que las plaquetas se frinen en línea recta.

Composición del kit de reparación:

La bolsa sellada incluye todos los sellos específicos para el modelo B-I32X2 (diámetro adaptado a pistones de 32 mm):

• Juntas principales de sellos (Copas internas de alta presión).

• Las articulaciones a prueba de polvo exterior.

• Las juntas de unión a las juntas tóricas (por opresión entre las dos medias cáscaras del estribo).

• Compatibilidad del chasis: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, LGK.

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

"¡Hola, los trazadores de frenado tardío! Abran la renovación de un calibrador B-I32X2, es la operación de mantenimiento más importante para su seguridad de la pista. Cuando el pedal comienza a ser esponjoso o sus plaquetas lecheck en el disco hasta la parada, no busque el mediodía. A las catorce en punto: ¡Tus articulaciones están cocidas !

Mi truco de viejo mecánico para un reensamblaje quirúrgico: banis absolutamente los destornilladores o herramientas de metal afiladas para albergar sus nuevos sellos. Si haces un micro-rasguño en el aluminio del calibrador o si está ingresando un labio conjunta con una herramienta de hierro, su calibrador huirá de la primera gran presión sobre el pedal. Use herramientas de plástico o sus dedos.

Antes de insertar las nuevas juntas y los 32 mm Pistons en sus orificios, lUBRICARLOS Generalmente con líquido de freno limpio (punto 4 o punto 5.1) o una grasa especial para los sellos de freno (grasa roja de litio). ¡No subas secas! Los pistones deben deslizarse firmemente pero fluidos a mano. Una vez reensamblado, haga una purga cuidadosa, ¡y encontrará el ataque del pedal de un chasis de fábrica! "*

- 4. La Guía de reparación de estribo: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Es este kit compatible con las pinzas del freno delantero karts kz Birel Arte ?

R: No. Los calibradores delanteros KZ usualmente usan pistones de diámetro inferior (a menudo de 22 mm o 24 mm). Este kit está específicamente calibrado para el modelo de calibrador trasero grande B-i32x2 Equipado con pistones de 32 mm.

P: ¿Con qué frecuencia reemplaza las articulaciones de su pinza de freno ?

R: En la competencia de alto nivel, se recomienda hacer una reforma completa del calibrador al menos una vez por temporada o, en cuanto que vea un líquido para hornear que se rezuma alrededor de los pistones, o si los pistones tienen problemas para volver a la posición inicial después de un gran frenado.

P: ¿Este kit también incluye pistones de acero / aluminio ?

R: No. Este kit original incluye solo el conjunto de sellos de goma / elastómero (tazas, polvo e inter-shell-acogedora). Si sus pistones de 32 mm están altamente rayados o marcados, deben ordenarse por separado.