Descripción completa del producto (H1: Disco de freno flotante flotando 80x180x16 mm - Grupo Birel Art)

La soporte de freno de disco de freno flotante es un fabricante de origen de unión mecánico de alto rendimiento (Freeline original / Birel Arte). Este concentrador de disco se mecinee específicamente para acomodar los discos de freno trasero flotante en el chasis de la competencia adulta (categorías de caja KZ o Monovite Peak como el Rotax, el X30 y el OK) del grupo Birel ARTE.

Mecanizado en la masa de un bloque de aluminio aeronáutico de alta calidad, este soporte tiene dimensiones de fijación de Espacio de 80 mm y 180 mm para un grosor de cuerpo de 16 mm. Está diseñado para soportar parejas de torsión faraónica durante el frenado repetido y brutal al final de la línea recta. Gracias a su arquitectura diseñada para un montaje flotante, permite que el disco de acero se expanda libremente y se alinee en el centro de la calibradora, eliminando así el riesgo de vela térmica, reduciendo el desgaste asimétrico de las plaquetas y evitando las líneas rectas a la derecha.

Características técnicas:

• Dimensiones principales: 80 mm (centro de fijación interior) x 180 mm (diámetro total / distancia al aire libre) x 16 mm (espesor de la brida)

• Tipo de montaje: Sistema flotante (para casquillos de zócalo y anillos)

• Material: Ergal / de aluminio Aeronáutica Alta densidad anodizada negra o gris fábrica

• Compatibilidad del chasis: Birel Arte, Cl Kart (Carroles Leclerc Racing), Ricciardo Kart, Kubica Kart, Compkart

• Origen: FreeEline certificado (seguridad y ajuste geométrico perfecto)

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

* "¡Hola los artistas del clip de freno! El soporte de disco flotante de 16 mm de espesor es pez de colores mecánicos. Si está mal mantenido o bloqueado, su disco ya no flotará en absoluto, se sobrecalentará, para remover y perderse toda su eficiencia de frenado.

Mi truco obligatorio del viejo mecánico para este apoyo: tenga cuidado de montar sus anillos de flotador (enchufes).

Al ensamblar su disco en esta brida de 80x180x16 mM, los anillos y los tornillos de hombros no deben bloquear el disco del disco contra el aluminio. El disco debe poder moverse lateralmente de derecha a izquierda de forma muy fluida a mano.

Limpie las muescas en el limpiador de frenos perfectamente para eliminar los residuos de la goma de la cuerda y el polvo de obleas cocido. Aplique una micro-gota de grasa de cobre (que resiste a más de 1000 ° C) en las enchufes y las caras de soporte antes de configurar sus tornillos con un freno de red fuerte en las redes. Permite que el sistema flote continuamente sin agarre debido a las calorías de frenado. Un disco bien flotante en su soporte Freeline, ¡es un kart que libera caballos sin forzar! "*

- 4. Guía de ensamblaje y alineación: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Se incluyen los sockets, hardware y clips de flotación con este soporte ?

R: No. Este producto incluye la brida de aluminio desnuda, de acuerdo con el catálogo de piezas de repuesto FREELINE. Los kits de anillo, arandelas elásticas (Pucks Belleville) y los tornillos de reemplazo de hombros están disponibles por separado en nuestra tienda en línea.

P: ¿Podemos montar este soporte de 16 mm de grosor en un chasis de otra marca ?

R: Este soporte se dibuja específicamente para que coincida con el desplazamiento (offset) de las calibradoras de freno de chasis del grupo Birel El arte y el diámetro de sus discos originales. Incluso si el orificio central corresponde al diámetro de su eje (generalmente 50 mm), la alineación lateral con respecto al calibrador puede diferir en un chasis OTK o CRG por ejemplo.

P: ¿Cómo sabe si mi soporte de disco está velado o reemplazado ?

R: Fuera de un shock directo durante un enganche en la pista, este soporte de aluminio aeronáutico es muy robusto. Sin embargo, si observa las micro-grietas alrededor de los orificios de fijación bajo el efecto de los choques térmicos, o si las carcasas de socket son altamente ovalizadas debido al juego mecánico, es imperativo cambiar la parte por razones de seguridad obvias.