Presusómetro de carburador -Magickart
  • Presusómetro de carburador -Magickart

Licuestores de carburador

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Esta es una gran precisión. Para el cliente, es crucial entender que el pressiomètre es la herramienta de medición, pero eso es el Combinación de primavera y palanca. que crea físicamente disparando.

Aquí está la actualización del formulario con esta explicación técnica esencial.

Presupciones de carburador de alta precisión - REF: ADPVG

La Presions adpvg Es la herramienta de diagnóstico definitiva para karting. Le permite visualizar con precisión el momento en que su carburador "abre las válvulas" para alimentar el motor. Sin esta herramienta, imposible saber si su primavera de Tage en realidad hace su trabajo.

Características técnicas:

  • Referencia: Adpvg

  • Lectura directa: Manómetro de alta visibilidad (bar / psi).

  • Uso: Medición de la presión del gatillo (Pop-off) y la presión de retención (sellado).

  • Estabilidad: Base de aluminio anodizado para uso estable en las gradas.

Compromiso de Magickart: Se mide la precisión, no adivina. ¡MagickArt le garantiza el precio más bajo de Francia e Italia en Tillotson Metrology Tools!

💡 El Consejo Michel (Magickart): ¿Quién dispara?

"Muchos conductores creen que es solo la primavera que decide todo. Mi consejo de experto: El gatillo es el resultado de una lucha entre la presión del combustible (que envía con el presómetro) y la fuerza de la Primavera (R33) transmitido por el Palanca (R20).

¿Cómo funciona?

  1. La Primavera (R33) Empuja la palanca para mantener la aguja cerrada.

  2. La presión se eleva hacia el carburador (escalada con agujas del presímero).

  3. Cuando la presión se vuelve más fuerte que la primavera, levanta la aguja: ¡Es el gatillo!

Productos trabajando juntos:

  • El resorte R33 (26G a 46G): Es él quien da la resistencia principal. Los pesados, cuanto más alto el viaje.

  • La palanca de la aguja (R20): Su altura es crucial! Si es demasiado alto o demasiado bajo, cambia el efecto de la palanca en la primavera y tergiversa su viaje, incluso con una nueva primavera.

  • La aguja (R18): Si él adhesiva debido a una esencia seca, el gatillo será errático.

Un pequeño secreto secreto: si no puede obtener la presión deseada a pesar del resorte derecho, verifique la alineación de su palanca (R20) con el cuerpo de carburado. El ADPVG Presushonium le dirá inmediatamente si su ensamblaje es consistente o si hay un hueso mecánico. En MagickArt, no le vendemos solo una herramienta, ¡le damos el método de los campeones! "

🛠️ TUTO: domina el pop-off con el ADPVG

  1. Escenario: Conecte el medidor de presión a la entrada de gasolina.

  2. La presión sube: Bombear suavemente La aguja se eleva porque la Primavera r33 Mantiene la aguja cerrada a través de la palanca.

  3. El punto de descanso: En un momento preciso, la aguja cae por un disparo (a menudo con una pequeña audiencia de "clic"). Este es el gatillo. 4. Interpretación: * Si se desencadena demasiado temprano (EX: 0.50 Bar en lugar de 0.80): su resorte es demasiado suave o su palanca es demasiado alta.

    • Si se desencadena demasiado tarde: su primavera es demasiado dura o su aguja está "gimió".

  4. Ajuste: Cambie la primavera (consulte nuestro rango de 26 g a 46 g) y repita la prueba hasta que obtenga el valor perfecto para su motor.

ADPVG

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