No reward points for this product.
La Jena 2.0 PROTECTOR BLACK VEST es aquí solución ideal para los conductores de karting que buscan un protección óptima unhooked Comodidad y libertad de movimiento.. Diseñado con Materiales robustos y resistentes., este chaleco ofrece un Effective protection against shock Mientras se garantiza un corte ergonómico y uno ajuste seguro, incluso durante las sesiones de conducta más intensas.
Con su Correas ajustables y su diseño ligero, el chaleco de Jena 2.0 es Perfecto para pilotos de todos los niveles., Ocio en la competencia, y permite Enfoque completamente en el rendimiento de la pista.
Descubre el buje de volante regulable para karting, compatible con los chasis OTK, Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed y Carlos Sainz. Disponible en 0°, 8°, 16° y 24° para una personalización óptima. Tarjeta mágica.
Demi étrier de frein V05 noir gauche CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
Set (4) Red Bull Racing Max Verstappen Ballpoint Bols
La Bomba de freno anodizada (de referencia K225) Es el corazón hidráulico de su sistema de frenos. Su acabado anodizado le da, no solo una mirada de "carreras" cuidadosa, sino que también protege el cuerpo de aluminio contra la corrosión y la agresividad del líquido de frenos.
La HI-TECH TRECH ST5 Es una pieza central del tren trasero del chasis. Birelart ,Charles Leclerc y Ricciardo Kart. Este kit incluye soporte de aluminio de alta resistencia (cojinete) y rodamiento de precisión.
La especificidad "St5" Designa un diseño orientado a un rendimiento, que proporciona una retención rigurosa del árbol, al tiempo que permite la máxima libertad de rotación. Formato 50/40 (80 mm de diámetro exterior / interior de 50 mm) es el estándar para ejes de 50 mm en cajas de engranajes (KZ) o en marcos de alto rendimiento.
El tanque de carburador original Dell'Orto Referencia 14415 (35), diseñado para los carburadores VHSH y VHSB utilizados en la competencia de karting.
Proporciona suministro de combustible estable y constante, esencial para garantizar un rendimiento óptimo del motor, particularmente en las condiciones de uso intensivas.
Hecho con materiales de calidad, este tanque ofrece una excelente resistencia a la vibración, el calor y el estrés de la carrera.
Junta de tapa de salida de sonda IAME X30
Está construido con un doble alambre de acero zincado. Funciona muy bien también con tubos suaves y pequeños.
- Tamaño: de 9,8 a 10,4 mm
- Peso neto: 0.9g
Garantiza una conexión perfectamente hermética y segura de su circuito de refrigeración gracias a la Collar de sujeción de acero 16-27 mm. Diseñado de acuerdo con el estándar riguroso. DIN 3017Este collar ofrece un par de apriete alto y regular, ideal para cumplir con los requisitos del motor de competencia de mayor rendimiento.
Gracias a su diámetro ajustable de 16 a 27 mm, este collar es universal y se adapta perfectamente a las mangueras de agua de todos los grandes motores de karting de mercado: Tm kart (KZ10, R1, R2, R3 ...), Rotax (Rotax Max, junior, dd2) o Iame (X30, Waterswift, Super X30).
Gracias a la forma reelaborada de su sistema de tornillo / cajón, garantiza un acoplamiento fuerte que no se afloja bajo el efecto de las vibraciones repetidas del motor o las variaciones de presión del refrigerante. Preocupado por la preservación de su equipo, este modelo se integra Bordajes de banda especialmente redondeados Para no dividir, esquilar o dañar el caucho o la silicona de sus mangueras durante un ajuste. Con su banda de 9 mm de ancho durante 0,7 mm de espesor y un peso de plumas de 15 gramos, es el accesorio esencial para su taller.
Funciona en carburadores.
- Diámetro: 25-45mm
- Ancho de banda: 9mm
- Grosor de la banda: 0.7mm
- Peso neto: 30gr
Están hechos con un doble alambre de acero galvanizado y garantizan un ajuste óptimo incluso en presencia de tubos muy suaves con espesores finos.
- Tamaño: de 8.8 a 9.3 mm
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent