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La Soporte de disco de magnesio es una pieza de alto rendimiento diseñada para marcos de competencia con un árbol de espalda de 40 mm. La elección del magnesio no es estética: permite un aumento de peso considerable con respecto al aluminio, reduciendo el efecto giroscópico para una rotación más rápida y una mejor agilidad del patio trasero.
Su estructura se estudia para maximizar el flujo de aire, proporcionando una función. autoventilée Lo que ayuda a disipar el calor del disco de 180 mm durante el frenado repetido e intensivo.
Material: Magnesio de alta calidad (disipación térmica más liviana y mejor que aluminio).
Diámetro del árbol: Ø 40 mm.
Diámetro del disco compatible: 180 mm.
Tipo: Elonseñado (diseño a cielo abierto para el flujo de aire).
La fijación de: Keying estándar y apretamiento por tornillo BTR de alta resistencia.
Acabado: Tratamiento superficial específico para prevenir la oxidación de magnesio.
Programa Magickart Fidelity: Al invertir en materiales nobles como el magnesio, usted está acumulado lealtad Magickart para sus próximos discos o pastillas de freno!
"Saltar en el magnesio, es el detalle que demuestra que gasta un curso en la preparación. Mi consejo de experto: El magnesio es más eficiente pero también más sensible. ¡No te aprietes como sordos! Use una llave de torsión para no dividir el soporte del disco.
Indispensable con su soporte de disco de magnesio:
Disco de freno de 180 mm (hierro fundido o acero): Compruebe el desgaste de su disco actual antes de montar. Un disco velado vibrará su hermoso portador de disco nuevo.
Nuevos tornillos de fijación: Siempre se recomienda que use nuevos tornillos con freno neto (Loctite) para asegurar el disco en el medio.
Clavette de 8 mm: Asegúrese de que su llave esté perfectamente ajustada, sin juego, para evitar que los choques mecánicos con cada frenado.
Una pequeña PROCY de PRO: para mantener el aspecto 'fábrica', limpiarlo solo para el limpiador de frenos y evitar productos ácidos que puedan atacar el tratamiento de la superficie. En MagickArt, sabemos que cada gramo ganado en el árbol de atrás se traduce en menos décimas en el Chrono! "
Tornillo de cabeza cilíndrico Tornillo hueco 6 x 70 Perforado
La combinación KMx-5 V3 ha sido diseñada y desarrollada para maximizar la permeabilidad al aire de la combinación al tiempo que reduce su peso.
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Líquido de los frenos Motul DOT 5.1 es un fluido 100% sintético adaptado a todos los circuitos de frenado y embrague hidráulico, cumpliendo con las recomendaciones de los fabricantes para los estándares de punto 3, DOT 4 y DOT 5.1. Este producto es miscible con otros puntos 3, DOT 4 y DOT 5.1 fluidos que no son silicona. Hecho en Francia, Motul Se reconoce en todo el mundo por sus aceites y fluidos de alta calidad, utilizados en las prestigiosas competiciones como las 24 horas de Le Mans y Paris-Dakar.
y freno de estacionamiento
Centro frontal L.55mm Aluminio anodizado completo con rodamientos de 17 ° de eje.
La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en Magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).
Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mmEste centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un Rigidez extrema en el tren frontal.. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.
El árbol es la columna vertebral de tu tren trasero. Este modelo original OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado) En 50 mm de diámetro está diseñado para proporcionar el equilibrio perfecto entre la rigidez y la flexibilidad. Su longitud de 1000 mm es el estándar para las categorías kf / ok y Rotax, ofreciendo la máxima versatilidad en la mayoría de los circuitos.
Tanque de karting OTK 8.5 L 2013 KF está especialmente diseñado para karts de competencia grupal OTK. Este tanque es compatible con una amplia gama de karts, incluidos los modelos de Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, virtualmente conocidos y muchos otros. Está destinado a los karts. OTK Sin caja de cambios, ofreciendo una capacidad de 8,5 litros para una autonomía óptima en la pisa.
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Ruedas AXP 120 mm OTK aluminio
se vende por separado
La llanta de magnesio OTK MXC 130 mm , vendida individualmente, es ideal para la competición de karting. Ultraligero y diseñado para disipar el calor, mejora el agarre y la durabilidad de los neumáticos. Compatible con chasis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic y Carlos Sainz.
La Borde OTK MXC 210 mm en magnesio Está especialmente diseñado para los conductores de karting que buscan un rendimiento óptimo. Utilizado en la competencia por los equipos más grandes, este RIM ofrece una excelente disipación térmica, reduciendo así el sobrecalentamiento de los neumáticos y optimizando su vida.
Pack de 6 botes Motul GP 2T para motores de karting de 2 tiempos. Aceite sintético de alto rendimiento, lubricación superior, combustión limpia, rendimiento mejorado. Aprobado por la FIA-CIK. Magickart : precios competitivos, servicio al cliente serio.
La Inicio eléctrico iame Es un componente indispensable para los conductores de karting equipados con motores IIAME. Diseñado para garantizar un inicio confiable y rápido, este arrancador eléctrico está hecho con materiales robustos para una larga vida útil.
La Soporte de disco de magnesio es una pieza de alto rendimiento diseñada para marcos de competencia con un árbol de espalda de 40 mm. La elección del magnesio no es estética: permite un aumento de peso considerable con respecto al aluminio, reduciendo el efecto giroscópico para una rotación más rápida y una mejor agilidad del patio trasero.
Su estructura se estudia para maximizar el flujo de aire, proporcionando una función. autoventilée Lo que ayuda a disipar el calor del disco de 180 mm durante el frenado repetido e intensivo.
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