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El modelo de Sombrero Modelo BMB ha sido diseñado específicamente para el mercado de pasatiempos y se usa para los trofeos de la marca en todo el mundo: embrague centrífugo refrigerado por agua, centrífugo, arranque eléctrico, se vende completa con bandeja de motor, ignición electrónica. Carburetor Selettra, Triton HB27 y silenciador de escape específico.
Las opciones técnicas seleccionadas son tradicionales y es por esta razón que BMB hizo un gran esfuerzo para optimizar el contenido creando una unidad de capacitación poderosa y altamente confiable en comparación con la lente aficionada.
32CH PODER
El precio incluye:
-Moteur
-Carburateur
Exhaustlent
-Plog
-Électronique
-Batterie
KF/KZ 0-1000°C AIM Cubulated Exhaust Temperature Probe está especialmente diseñado para los escapes ya equipados con un inserto de montaje tipo KF de acuerdo con la regulación CIK-FIA. Este sensor de temperatura es ideal para motores de karting y es compatible con los sistemas Mychron 5 y 6. Fabricado en materiales de alta calidad, esta sonda ofrece una precisión y durabilidad excepcionales.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La Filtro de combustible Rotax Es una pieza de repuesto original diseñada para interpretar perfectamente en su circuito de carburación. Su papel es crítico: conserva las impurezas, los residuos de las encías o las micro-partículas de polvo de su tanque antes de que vengan carniceros los rociadores de su carburador. Dell'orto.
En karting, la carburación estable es el secreto del rendimiento. Un filtro limpio garantiza una velocidad de flujo de gas regular, evitando así los "agujeros" con la aceleración y el riesgo de apriete por falta de combustible.
La Campeón de la pestaña del asiento primus racer gfk es una Asiento de seguridad de alta gama, especialmente diseñado para Pilotos ambiciosos jóvenes categorías Bambini, Kadets y Mini. Con un Ancho de 27 cm y una altura de 88.5 cm.Este asiento ofrece un Confort óptimo y un protección mejorada, mientras que permanece Luz y poderosa.
Hecho en Material GRP (plástico reforzado con vidrio) con un gelcoatEste asiento combina Resistencia, durabilidad y estética moderna.. Certificado por el DMSB bajo el número KS 2007-02 / 11él es aprobado sin restricción de tiempo Para todos los karts hasta 115 kg de peso total (Kart + piloto), garantizando un Seguridad máxima Para jóvenes talentos de karting.
Rotax CAMBIAR KIT SPEED DD2 2015
Arbre 45 Puffo CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
El refuerzo del asiento para Karting es un accesorio esencial diseñado para mejorar la seguridad, la comodidad y el rendimiento de los pilotos. Es compatible con todas las marcas de chasis de karting y está diseñado para mantener el asiento de una manera segura. En el caso de un accidente, el refuerzo del asiento ayuda a evitar lesiones al mantener firmemente el asiento en su lugar, gracias a un rellecimiento adecuado. Además, permite agregar o eliminar el agarre, lo que influye en la flexibilidad del chasis. A menudo, se recomienda poner 1 o 2 en cada lado del asiento para optimizar el rendimiento. Es un elemento esencial para el correcto funcionamiento del chasis, modificando su comportamiento de acuerdo con la adición o la eliminación de los refuerzos. El refuerzo del asiento le permite rígue su marco y, por lo tanto, cree una conexión entre la bañera y su eje posterior. Se dispone de varias longitudes dependiendo de la posición de su asiento. Varios tamaños están disponibles porque cada chasis y tamaño de asiento son diferentes. PRECAUCIÓN: La longitud medida es la distancia central de los 2 hoyos.
para asiento o escape
Nuevos guantes de karting Alpinestars Tech 1 K Race V2 Pure está sobrio y se case con todas las combinaciones. Tienen una forma pre-curvada que garantiza una mejor comodidad en la posición de conducción.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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