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H = 51,1 mm, L = 86.0mm, grosor 12,0mm, M631,0mm, para Comer, Kart de top
CARTER d'embrayage TM (27) Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Esta corona de acero tratada está diseñada para transmisiones exigentes utilizando un Cadena en un paso de 428 (Más ancho y robusto que el estándar 219). Que enredas en un marco con un árbol de 30 mm o 40 mmEsta corona ofrece una excepcional longevidad, ideal para motores intensivos de ocio o 4 veces y karts de alquiler.
Contenido: sensor de 'velocidad' y rpm
¿Cansado de perder 15 minutos y sacar las manos para cambiar un cinturón de bomba de agua? La Cinturón de cobra mk Es la solución innovadora adoptada por pilotos KZ y X30. Gracias a su ingenioso sistema de bloqueo, permite un reemplazo de flash sin ningún desmontaje del eje o polea.
El combustible metálico de 30 litros se puede diseñar para satisfacer las necesidades de entusiastas y profesionales del karting. Totalmente esmaltado dentro, esto se puede aprobar a las normas europeas de seguridad UN 1A1 / Y1.6 / 180, garantizando un uso seguro y fiable.
Optimice el poder de frenado y la resistencia de su chasis con el Juego de pastillas de freno de sinterizado (metal sinterizado) color rojo, especialmente diseñado para sistemas de frenado de frenado de la marca. Ipk.
Reconocido por su mordida excepcional y su formidable resistencia a la "desvanecimiento" (pérdida de eficiencia debido al sobrecalentamiento), estas plaquetas sinterizadas garantizan una desaceleración ultra potente, constante y endurial, ideal para la competencia de alto nivel en cuanto al exigente deportivo. Ocio.
La Kit de flash de embrague original Rotax es el conjunto alternativo esencial para revisar y mantener el sistema de transmisión directa de su motor Rotax Dd2 (versiones producidas a partir de 2011 hasta hoy).
Como parte del origen del fabricante (Original Rotax Carreras), este kit completo garantiza la alineación micrométrica y las tolerancias perfectas con el engranaje del motor y los engranajes. Sujeto a altas tensiones térmicas y transferencias de par significativas durante los informes (1st / 2nd), una brida del embrague en perfecto estado es el garante de un Conexión de tierra óptima, sin patinaje o pérdida de energía.. Su diseño de aleación reforzada garantiza una excelente longevidad mecánica en la competencia.
Esencial para proteger tanto su tanque como su piso.
Espuma anti-vibración adhesiva en un lado.
Dimensiones: 160 x 200 mm.
ROTAX M28 X 1 Piñón - Constructor de origen Magickart ofrece esta tuerca de piñones original Rotax, esencial para el mantenimiento seguro de su transmisión. Con su hilo M28x1, esta pieza oficial garantiza la máxima resistencia y la alineación perfecta. Elegir el origen es garantizar la compatibilidad total y la seguridad impecable en la pista.
La bougie NGK B10EG es un modelo estándar ampliamente utilizado en el campo de los ruedas de dos ruedas, incluidos karts, motocicletas, motocross, maxiscooters, scooters, mécilable y ciclomotor. Magickart presenta esto bougie Como una elección confiable y comprobada, compatible con velas de origen NGK utilizadas por los fabricantes de vehículos.
Bolsa de reparación completa para todos los carburadores de Tillotson (mínimo, cadete, promoción, leopardo, regional 100 ...).
Conjunto de 11 piezas compuestas: - 360 - 356 - 372 (2) - 372 (3) - 382 (2) (aguja de goma, asiento de acero).
Descubra el Piston IAME KA100, diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional y durabilidad sin igual a su motor. Fabricado con materiales de alta calidad, este pistón es especialmente adecuado para motores IAME KA100, garantizando una eficiencia óptima y una vida más larga.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Junta de cabeza de cilindro de cobre para el motor Iame ka100 Está diseñado para garantizar un sello perfecto entre el cilindro y la cabeza del cilindro. A diferencia de otros motores, el KA100 utiliza el cobre por su capacidad para soportar las altas tensiones térmicas al tiempo que permite un ajuste de caruración fina a través de la relación de compresión.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
KA100 IAME Poucho conjunto
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