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Guantes de Karting FIA Alpinestars Tech 1 KX V4 está diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en la pista. Con una construcción avanzada de malla transpirable de dos capas, estos guantes ofrecen una comodidad y ajuste óptimos, así como una transpirabilidad excepcional. Son los primeros guantes aprobados de acuerdo con los nuevos estándares de karting de la FIA 8877-2022, lo que garantiza la máxima seguridad y el rendimiento.
| Rasgo | Descripción |
|---|---|
| Construcción | Malla transpirable con dos capas |
| Transpirabilidad | Excepcional gracias a la malla transpirable |
| Estándar | Certificado según el nuevo estándar FIA 8877-2022 |
| Palma | Silicona 3D impresa para un agarre óptimo |
| Costuras | Externo para mayor comodidad y sin puntos de presión |
| Material de palma | Cuero de gamuza sintético y superficie de silicona |
| Diseño de dedos | Pre-curvado para mejorar el ajuste y la comodidad |
| Tenedores | En malla a cielo abierto para una mejor transpirabilidad |
| Tecnología de impresión | 3d ergonómico en la palma y dedos |
| Manguito | Acanalado para un ajuste ajustado en la muñeca |
| Compatibilidad | Compatible con pantallas táctiles |
| Apertura del manguito | Con una muñeca elástica a 180 ° para un fácil roscado y un ajuste seguro |
Guantes de Karting FIA Alpinestars Tech 1 KX V4 son una opción ideal para todos los conductores de karting en busca de rendimiento, seguridad y comodidad. Diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en la pista, estos guantes se aprueban de acuerdo con la nueva norma FIA 8877-2022 e integran características avanzadas para una transpirabilidad, adhesión y confort óptimas. Con su construcción de malla transpirable de dos capas, su palma de silicona 3D y diseño ergonómico, guantes Alpinestars Tech 1 KX V4 cumplirá con todas sus expectativas de calidad y rendimiento. Si usted es un controlador aficionado o profesional, estos guantes están diseñados para ofrecerle lo mejor en términos de seguridad, comodidad y rendimiento en la pista.
El chaleco refrigerante Alpinestars mantiene al piloto en un ambiente confortable cuando sube el termómetro.
Vendido por 4 llantas
2 llantas 120
2 ruedas 180
Mejore la gestión de vapor de su bloque con el Hilo de randificación de aceite M14 x 1.5, ideal para los motores TM Kart. Equipado con un sistema laberinto interno para eliminar las fugas y optimizar el rendimiento en condiciones intensivas.
Con gorra negra, émbolo completo y accesorio.
Disque frein AR Ø195x16 - V3 ap.2022 RBS. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
La Tapa del radiador Rotax 1.0 bar no es una tapa simple: es un real discharge valve. Taré precisamente a 1.0 barMantiene el circuito de enfriamiento de presión para repeler el punto de ebullición del refrigerante (permitiendo que el motor exceda de 100 ° C sin al vapor). Si la presión excede este umbral, el resorte interno viene a dejar que el excedente se escape al tanque de expansión.
Está construido con un doble alambre de acero zincado. Funciona muy bien también con tubos suaves y pequeños.
- Tamaño: de 9,8 a 10,4 mm
- Peso neto: 0.9g
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
La 95 mm en magnesio Es una habitación extrema. Este no es un equipo cómodo, es una herramienta de precisión para controladores de alto nivel (KZ, OK, X30 Categorías Senior).
El centro de 95 mm Es uno de los modelos más largos disponibles en el rango. CRG. En karting, la longitud del cubo está directamente correlacionada con el "brazo de palanca" aplicado al eje:
Soporte deportado: Con 95 mm, dejas caer la carga de la rueda hacia afuera. Esto ayuda a cargar el tren trasero en apoyo más, ideal para pistas donde se pierde el movimiento.
Rigidez de aluminio: A diferencia del magnesio, esta versión de aluminio ofrece una alta rigidez estructural y una excelente durabilidad, al tiempo que es más fácil de mantener y menos sensible a la oxidación. Acabado Oro (anodizado) Protege efectivamente la parte contra el desgaste prematuro.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
Guantes de Karting FIA Alpinestars Tech 1 KX V4 está diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en la pista. Con una construcción avanzada de malla transpirable de dos capas, estos guantes ofrecen una comodidad y ajuste óptimos, así como una transpirabilidad excepcional. Son los primeros guantes aprobados de acuerdo con los nuevos estándares de karting de la FIA 8877-2022, lo que garantiza la máxima seguridad y el rendimiento.
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