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Reemplace el cuerpo de su pedal mientras mantiene sus accesorios con el Pedal de acelerador desnudo Color oro original CRG. Directamente del catálogo oficial de la fábrica italiana, esta pieza de repuesto de alta precisión es esencial para corregir un pedal retorcido durante un parque o para restaurar el brillo estético del nuevo en su cabina.
CNC mecanizado en un bloque de aluminio aeronáutico, este pedal desnudo ofrece una rigidez de torsión absoluta, eliminando cualquier desenfoque o flexión durante el estímulo. Su acabado Oro de oro anodizado CRG Asegura una excelente barrera contra la corrosión y la fricción. Esta versión es desnudo, lo que significa que incluye solo la estructura principal del pedal derecho. Cuenta con todas las toras y agujeros originales para que usted traduce instantáneamente sus componentes existentes: Barra de soporte, eje de pivote, Guía de cable Splash y RECTORTER SRANTE.
Aceite Exced RSK Blue Print es un aceite 100% sintético especialmente diseñado para 2 motores de carrera. Es ideal para motores usando mezclas de gas con o sin plomo. Inicialmente desarrollado para los motores KF, este aceite se adapta perfectamente a todos los accidentes cerebrovasculares, ya sea que se enfríe el aire o el líquido, que ofrece un rendimiento máximo con los menores porcentajes de lubricantes más bajos. Lubricante totalmente sintético para motores de banda de rodaje de dos clima, específico para el kart. RSK Blue Print es un lubricante revolucionario formulado con una nueva generación de ésteres poliméricos, siendo el resultado de la investigación más avanzada sobre el estudio de la base sintética aplicada a la lubricación y una gran experiencia ganada desde el campo del campo de la raza.
GUANTES ADIDAS RSK KART
Guante RSK Kart
producto original OTK
La aguja CPL completa para el carburador DellORTO PHBH-PHBL-VHBT-VHBZ es un componente esencial para cualquier conductor de karting de rendimiento y confiabilidad. Disponible en varios tamaños y fácil de instalar, esta aguja permite un ajuste preciso del flujo de combustible, lo que garantiza un rendimiento óptimo en la pista. Compatible con una amplia gama de carburadores de DellORTO, es una inversión inteligente para cualquier piloto serio.
Mejore el rendimiento de su kart en Mini Class 60 con el kit de stand de Vortex Mini 60 en Air Box, especialmente diseñado para optimizar la ingesta de aire y cumplir con los estándares de aprobación de francés. Este kit es esencial para mejorar la eficiencia del sistema de admisión de aire, lo que permite una alimentación óptima del motor.
Mejor interpretación. Mejor desgaste por una mejor relación calidad-precio. Mejor consistencia.
LaAscensor de kart eléctrico con tracción. Dalmi Está diseñado para facilitar el manejo de los karts en un taller, paddock o circuito. Gracias a su Motorización integrada y su tracción eléctricaLe permite mover un kart sin esfuerzo incluso en superficies irregulares o inclinadas.
La aguja dell'orto (marcador 8 En la vista en explosión) es el órgano que regula la oferta de combustible en el tanque de su carburador. Vhsh. Actuados por flotadores, debe asegurarse de un sello perfecto una vez que el tanque esté lleno. Una calidad desgastada o mala es la principal causa de fugas de combustible por el desbordamiento y una carluración "rica" que hace que el motor a bajas velocidades.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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