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Fabricante: Radiador de AF
Tipo: Bomba de agua de polea suave
Material: CNC mecanizado de aluminio de alta resistencia
Colores disponibles: Negro - rojo - azul - plata
KF/KZ 0-1000°C AIM Cubulated Exhaust Temperature Probe está especialmente diseñado para los escapes ya equipados con un inserto de montaje tipo KF de acuerdo con la regulación CIK-FIA. Este sensor de temperatura es ideal para motores de karting y es compatible con los sistemas Mychron 5 y 6. Fabricado en materiales de alta calidad, esta sonda ofrece una precisión y durabilidad excepcionales.
Bolsillo completo para la bomba de gasolina ROTAX
Nuestra gama de productos de mantenimiento especializados y premium ha sido diseñado para proporcionar a los profesionales de todo el desempeño que necesitan para llevar a cabo su trabajo.
El centro trasero de aluminio de 50x115mm es un componente esencial para kart, que ofrece una combinación perfecta de ligereza y robustez. Fabricado en aluminio de alta calidad, este centro está diseñado para soportar las tensiones mecánicas y térmicas encontradas en la competencia. Nuestros centros están cuidadosamente diseñados para adaptarse perfectamente a sus ruedas de carreras, sea cual sea la marca. Están diseñados para adaptarse al tipo de dirección y fiabilidad que está buscando.
La estructura de lo nuevo pantalones Sparco Delta RW-6 Se diferencia para obtener una mejor comodidad y una mayor transpirabilidad en ciertas áreas específicas.
El tejido del tobillo es más delgado para garantizar una mayor comodidad al conductor.
Aprobación FIA 8856-2000 y SFI 3.3
Los pantalones cortos de protección Bionic Action con certificación CE presentan un diseño liviano y ultraflexible y ofrecen protección contra impactos y abrasiones intensas gracias a su funda de tejido de malla transpirable, lo que garantiza una comodidad superior y una excelente circulación del aire.
Encuentre el rendimiento óptimo de su motor de karting con el Limpiador de carburador XPS Kart TEC.
Desarrollado específicamente por BRP Rotax Para la competencia, Este poderoso disolvente es la solución definitiva para eliminar de manera rápida y eficiente los depósitos que afectan el funcionamiento correcto de su carburador. Olvídate de los tediosos desmantes y limpieza de ultrasonidos con cada problema de carburación menor.
Esta es una gran precisión. Para el cliente, es crucial entender que el pressiomètre es la herramienta de medición, pero eso es el Combinación de primavera y palanca. que crea físicamente disparando.
Aquí está la actualización del formulario con esta explicación técnica esencial.
La junta tórica de la junta tórica de la cabeza de cilindro 2212 Vortex Mini 60 ES es un componente crucial para el correcto funcionamiento del motor de karting. Garantiza un sellado óptimo y una mayor durabilidad, contribuyendo así al rendimiento general del motor.
La Sparco K polos Son las botas ideales para pilotos que buscan un producto técnico sin comprometer el estilo. Esta nueva versión semi-ascendente se ha rediseñado para proporcionar la máxima flexibilidad al tiempo que garantiza el mantenimiento del tobillo perfecto.
Diseñado en cuero sintético de alta calidad con insertos de microfibra, aseguran una excelente circulación de aire para mantener los pies secos, incluso durante las mangas más intensas.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Splitter de freno de Birelart
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