Resumen: El sello sobre todo
La cubierta de la bomba 22SR llena tres funciones críticas:
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Protección contra contaminantes: El líquido de freno (punto 4 o 5.1) es higroscópico (absorbe la humedad del aire). La tapa, asociada con su membrana interna, evita que el agua contamine el fluido.
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Mantenimiento de nivel: Asegura el tanque contra las proyecciones durante las principales vibraciones del kart.
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Gestión de la depresión: La membrana interna (a menudo asociada con la tapa) permite que el nivel de líquido disminuya a medida que se desgaste de la plaqueta sin crear un vacío de aire en el tanque.
- Especificaciones técnicas
| Rasgo |
Especificación |
| Marca |
Birelart (partes originales) |
| Compatibilidad |
Bomba de freno 22SR (y modelos derivados) |
| MATERIAL: |
Aluminio mecanizado |
| Acabado |
Anodización (resistente al líquido de frenos) |
| Configuración |
Tapa sola (a menudo se vende con tornillos) |
| Utilizar |
Concurso (frenado de alto rendimiento) |
- Tutorial de montaje: las reglas de higiene
Trabajar en el sistema de frenos requiere la limpieza quirúrgica.
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Pre-limpieza: Incluso antes de desatornillar la tapa, limpiar todo el esquema bomba con un cepillo y un limpiador de freno. Si sigue con el polvo, caerá en el líquido tan pronto como se abra. Es una causa importante de bloqueo del pistón.
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Estado de la membrana: Durante el desmontaje, inspeccione la membrana de goma negra en el interior. No debe ser perforado o distendido. Si está distorsionado, ya no jugará su papel de fuelle.
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Apriete: No bloquee los tornillos como un salvaje. El cuerpo de la bomba está en aluminio suave. Un ajuste "contacto + un cuarto de vuelta" es suficiente. Si aplasta la junta, arriesgas a romper las patas de la tapa.
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Verificación de la ventilación: Asegúrese de que el pequeño orificio de ventilación en la parte superior de la tapa no esté obstruido con pintura o mugre. Es esencial que el líquido se apague al circuito.
💡 truco de michel
"A menudo vemos 'cubiertas de sudor o grasa, un signo de una fuga ligera. El truco: Si su líquido de frenos rezuma sobre la cubierta, no cambie la tapa completa. En el 90% de los casos, es la membrana interna que está mal posicionada o cansada. Mi consejo profesional: En cada abertura para purgar, limpie el borde del tanque con un paño sin pelusa. Si ve los depósitos de cristal (líquido seco), límpielos con suavidad. Estos depósitos impiden que el sello de la membrana use plana y cree fugas. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Puedo reemplazar el líquido de frenos sin abrir esta tapa ?
R: No, es necesario abrir para hacer el nivel al purgar, pero tenga cuidado: el líquido de frenos es corrosivo. Si fluye en el chasis o en sus guantes, enjuague inmediatamente con el agua.
P: ¿Cuál es el pequeño agujero en la parte superior de la tapa ?
A: Es el Freestanding. Permite que la membrana se deforme y compense el volumen de líquido que se reduce a los estribos a medida que se desgastan las plaquetas.
P: ¿Por qué mi tapa es marcada "punto 4" ?
R: Este es el tipo de líquido recomendado por el fabricante para garantizar los sellos. Nunca mezcle líquidos de diferentes tipos (DOT 4 VS DOT 5.1), esto podría impulsar las articulaciones internas.
✅ ¿Listo para su mantenimiento ?
El sistema de frenos es el único elemento de seguridad activo de su kart. Para finalizar su intervención:
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[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Marque su lata, debe estar abierto por menos de 6 meses).
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[Chiffons non pelucheux] (Indispensable no dejar fibras en el tanque).