Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
Resumo: o selo acima de tudo
A tampa da bomba 22SR preenche três funções críticas:
-
Proteção contra contaminantes: O fluido de freio (ponto 4 ou 5,1) é higroscópico (absorve a umidade do ar). A tampa, associada à sua membrana interna, impede que a água poluente o fluido.
-
Level maintaining: Ele protege o tanque contra projeções durante as principais vibrações do Kart.
-
Gestão da Depressão: A membrana interna (frequentemente associada à tampa) permite que o nível de líquido diminua como o desgaste plaquetário sem criar um vácuo de ar no tanque.
- Especificações técnicas
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | Birelart (peças originais) |
| Compatibilidade | Bomba de freio 22sr (e modelos derivados) |
| Material | Alumínio usinado |
| Acabamento | Anodização (resistente ao fluido de freio) |
| Configuração | Tampa sozinha (muitas vezes vendida com parafusos) |
| Usar | Concorrência (frenagem de alto desempenho) |
- Tutorial de montagem: as regras de higiene
Trabalhar no sistema de frenagem requer limpeza cirúrgica.
-
Pré-limpeza: Mesmo antes de desenroscar a tampa, limpe todo o contorno bomba com uma escova e limpador de freio. Se permanecer pó, ele cairá no líquido assim que você abrir. É uma das principais causas do bloqueio do pistão.
-
Estado da membrana: Durante a desmontagem, inspecione a membrana de borracha preta dentro. Não deve ser perfurado ou distendido. Se estiver distorcido, não mais jogará seu papel de fole.
-
Aperto: Não bloqueie os parafusos como um selvagem. O corpo da bomba está em alumínio suave. Um aperto "contato + um quarto de volta" é suficiente. Se você esmagar a junta, corre o risco de quebrar as pernas da tampa.
-
Verificação da ventilação: Certifique-se de que o pequeno orifício de ventilação no topo da tampa não esteja entupido com tinta ou sujeira. É essencial que o líquido desça no circuito.
Truque de 💡 Michel
"Muitas vezes vemos as capas de suor ou gordura, um sinal de um vazamento leve. O truque: Se o seu fluido de freio escorra sobre a tampa, não altere a tampa inteira. Em 90% dos casos, é a membrana interna que é muito posicionada ou cansada. MEU PRO COME: Em cada abertura para purga, limpe a borda do tanque com um pano sem fiapos. Se você vir depósitos de cristal (líquido seco), limpe-os suavemente. Esses depósitos impedem que a vedação da membrana use plana e crie vazamentos. "
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
P: Posso substituir o fluido de freio sem abrir essa tampa ?
A: Não, é necessário abrir para fazer o nível ao purgar, mas tenha cuidado: o fluido de freio é corrosivo. Se ele flui no chassi ou em suas luvas, enxaguar imediatamente com a água.
Q: Qual é o pequeno buraco no topo da tampa ?
A: É o autônomo. Ele permite que a membrana se deforme e compense o volume de líquido que desce para os estribos à medida que as plaquetas se desgastam.
Q: Por que minha tampa marcou "DOT 4" ?
R: Este é o tipo de líquido recomendado pelo fabricante para garantir as vedações. Nunca misture líquidos de diferentes tipos (ponto 4 vs ponto 5.1), isso pode impulsionar as juntas internas.
✅ Pronto para sua manutenção ?
O sistema de frenagem é o único elemento de segurança ativo do seu kart. Para finalizar sua intervenção:
-
[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Verifique sua lata, deve estar aberto por menos de 6 meses).
-
[Chiffons non pelucheux] (Indispensável para não deixar fibras no tanque).
20.10526.10-NE
Specific References
Fluido de freio dot 4 Motul...
19,99 €
Bomba de freio freeline diam...
156,00 €
A tampa da bomba 22SR preenche três funções críticas:
-
Proteção contra contaminantes: O fluido de freio (ponto 4 ou 5,1) é higroscópico (absorve a umidade do ar). A tampa, associada à sua membrana interna, impede que a água poluente o fluido.
-
Level maintaining: Ele protege o tanque contra projeções durante as principais vibrações do Kart.
-
Gestão da Depressão: A membrana interna (frequentemente associada à tampa) permite que o nível de líquido diminua como o desgaste plaquetário sem criar um vácuo de ar no tanque.