Resumen: la palanca "gran formato"
Con su 125 mm de largo, Este concentrador está diseñado para configuraciones que requieren una rigidez significativa de la rueda o el aumento de la rigidez del tren trasero.
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El eje 40 mm: Estándar en algunos chasis de clubes o categorías específicas, requiere concentradores adecuados para este diámetro.
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La longitud 125 mm: Es un centro "largo". Ofrece apoyo colosal. Es ideal si necesita cargar el eje trasero para obtener una salida más móvil o para expandir la pista sin espaciadores.
- Especificaciones técnicas
| Rasgo |
Especificación |
| Marca |
CRG (Partes genuinas) |
| Diámetro interior (eje) |
40 mm |
| Longitud del cuerpo |
125 mm |
| Sistema de apriete |
2 tornillos (tornillos de alta resistencia) |
| MATERIAL: |
Aeronáutica CNC de aluminio |
| Acabado |
Anodizado negro (antidesgaste) |
| Configuración |
Completo (con 3 tachuelas de montaje de llantas) |
- Montaje TUTO: El ajuste "2 tornillos"
El montaje de un cubo de 125 mm con dos tornillos requiere una atención especial para no crear un punto de estrés en el eje.
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Limpieza absoluta: El eje de 40 mm debe estar limpio. Use un desengrasante efectivo. Cualquier rastro de grasa deslizará el centro durante las grandes aceleraciones.
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Posicionamiento: Arrastre el centro al eje a la posición deseada.
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Procedimiento de apriete (importante):
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Inserte ambos tornillos.
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Apriete los tornillos alternativamente: Comience con el primer tornillo, apriete un poco, ve al segundo, apriete un poco. Hacer varios pasajes hasta el par final.
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¿Por qué ? Con 2 tornillos, si apretó una parte inferior con la otra, puede deformar la ranura del concentrador y hacerlo menos efectivo en su mantenimiento.
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Verificación: Una vez ajustado, intente mover el centro a mano. Debe haber sin rotación ni juego axial.
💡 truco de michel
"El 125 mm es una elección fuerte. El truco: Un hub largo crea un enorme brazo de palanca en su eje. Si cree que su kart se está recuperando brutalmente en la mochila, a menudo se debe a que el cubo de 125 mm rígida demasiado la espalda. Mi consejo profesional: Si monta estos concentradores, marque el estado de su eje cada dos días enrollables. Un cubo de 125 mm que se ha sometido a un choque lateral puede marcar el eje más profundo que un centro corto. Si ve una marca profunda en el eje, cambielo, porque la grieta puede progresar con la fatiga de metal. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Por qué 2 tornillos en lugar de uno ?
R: El diámetro de 40 mm es más importante que los 30 mm. Para asegurarse de que el cubo no encienda el eje debajo del torque del motor, 2 tornillos hacen posible distribuir la fuerza de sujeción en una superficie más grande del anillo de sujeción.
P: ¿Podemos usar estos concentradores en un eje de 50 mm ?
A: No, absolutamente no. La calificación es fija. Un centro de 40x125 nunca se montará en un eje de 50 mm. Debe respetar el diámetro interior del eje.
P: ¿Los 125 mm hacen que el kart sea más duro para volar ?
R: No más difícil, pero el comportamiento cambia. Aumenta el "agarre". Si la pista ya tiene mucha adherencia, esto puede hacer que el kart sea difícil de girar en giros ajustados. Si la pista carece de adherencia es una excelente arma.
✅ ¿Listo para el montaje ?
Tienes en las manos un poderoso componente de ajuste. Para garantizar la seguridad de su asamblea:
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Siempre revisa tus tachuelas: Con un cubo tanto tiempo, las restricciones en los pernos de RIM son más altos.
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Limpiador de frenos: Indispensable para asegurarse de que el cubo no se deslice en el eje.