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Resumo: A alavanca "grande formato"
Com o seu 125 mm de comprimento, Este hub é projetado para configurações que exigem deslocamento de roda significativa ou aumento da rigidez do trem traseiro.
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O eixo 40 mm: Padrão em algum chassi do clube ou categorias específicas, requer cubos adequados para este diâmetro.
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O comprimento de 125 mm: É um hub "longo". Oferece suporte colossal. É ideal se você precisar carregar o eixo traseiro para mais saída em movimento ou para expandir a pista sem espaçadores.
- Especificações técnicas
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | CRG (Peças genuínas) |
| Diâmetro interno (eixo) | 40 mm |
| Comprimento do corpo | 125 mm |
| Sistema de aperto | 2 parafusos (parafusos de alta resistência) |
| Material | Aeronáutica CNC de alumínio |
| Acabamento | Anodizado preto (anti-desgaste) |
| Configuração | Completo (com 3 pregos de montagem) |
- Montagem Tutuante: o aperto "2 parafusos"
A montagem de um hub de 125 mm com dois parafusos requer atenção especial para não criar um ponto de estresse no eixo.
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Limpeza absoluta: O eixo de 40 mm deve estar limpo. Use um desengordo eficaz. Qualquer traço de graxa deslizará o hub durante grandes acelerações.
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Posicionamento: Arraste o hub para o eixo para a posição desejada.
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Procedimento de aperto (importante):
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Insira os dois parafusos.
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Aperte os parafusos alternadamente: Comece com o primeiro parafuso, aperte um pouco, vá para o segundo, aperte um pouco. Faça várias passagens até o torque final.
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Por quê ? Com 2 parafusos, se você apertar uma parte inferior com a outra, você poderá deformar o slot do cubo e tornar menos eficaz em sua manutenção.
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Verificação: Uma vez apertado, tente mover o hub à mão. Deve haver sem rotação ou jogo axial.
Truque de 💡 Michel
"Os 125 mm são uma escolha forte. O truque: Um longo hub cria um braço de alavanca enorme no seu eixo. Se você acha que seu kart está pegando brutalmente na mochila, muitas vezes é porque o hub de 125 mm rígidos demais as costas. MEU PRO COME: Se você montar esses hubs, verifique o status do seu eixo a cada dois dias de rolamento. Um hub de 125 mm que sofreu um choque lateral pode marcar o eixo mais profundo do que um curto centro. Se você vir uma marca profunda no eixo, mude-a, porque a rachadura pode progredir com fadiga de metal. "
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
Q: Por que 2 parafusos em vez de um ?
A: O diâmetro de 40 mm é mais importante que o 30 mm. Para garantir que o hub não ligue o eixo sob o torque do motor, 2 parafusos possibilitam a distribuição da força de fixação em uma superfície maior do anel de fixação.
P: Podemos usar esses hubs em um eixo de 50 mm ?
A: Não, absolutamente não. A classificação é fixa. Um hub 40x125 nunca será montado em um eixo de 50 mm. Você deve respeitar o diâmetro interno do eixo.
P: As 125 mm fazem o kart mais difícil de voar ?
A: Não é mais difícil, mas o comportamento muda. Aumenta o "aperto". Se a faixa já tiver muita adesão, isso pode dificultar o Kart para girar em voltas apertadas. Se a pista carece de adesão é uma excelente arma.
✅ Pronto para montagem ?
Você tem nas mãos um poderoso componente de ajuste. Para garantir a segurança da sua montagem:
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Sempre verifique seus pregos: Com um cubo, desde que as restrições nos pregos de aro são maiores.
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Limpador de freio: Indispensável para garantir que o hub não deslize no eixo.
FMN.04160
Specific References
Kit fixação spoiler AV CRG
12,98 €
Com o seu 125 mm de comprimentoEste hub é projetado para configurações que exigem deslocamento de roda significativa ou aumento da rigidez do trem traseiro.
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O eixo 40 mm: Padrão em algum chassi do clube ou categorias específicas, requer cubos adequados para este diâmetro.
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O comprimento de 125 mm: É um hub "longo". Oferece suporte colossal. É ideal se você precisar carregar o eixo traseiro para mais saída em movimento ou para expandir a pista sem espaçadores.