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Riepilogo: la leva "grande formato"
Con i suoi 125 mm di lunghezza, Questo hub è progettato per configurazioni che richiedono una significativa offset della ruota o aumento della rigidità del treno posteriore.
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L'asse 40 mm: Standard su alcuni chassis del club o categorie specifiche, richiede hub adatti per questo diametro.
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La lunghezza 125 mm: È un hub "lungo". Offre un supporto colossale. È ideale se è necessario caricare l'assale posteriore per ulteriore uscita in movimento o per espandere la traccia senza distanziatori.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti genuine) |
| Diametro interno (axle) | 40 mm |
| Lunghezza del corpo | 125 mm |
| Sistema di serraggio | 2 viti (bulloni ad alto resistenza) |
| Materiale | Aeronautica di alluminio cnc |
| Finitura | Black Anodized (Anti-Wear) |
| Configurazione | Completa (con 3 borchie di montaggio a cerchio) |
- montaggio tuto: il serraggio "2 viti"
Il montaggio di un hub da 125 mm con due viti richiede particolare attenzione a non creare un punto di stress sull'asse.
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Pulizia assoluta: L'assale da 40 mm deve essere pulito. Utilizzare uno sgrassante efficace. Qualsiasi traccia di grasso farà scorrere l'hub durante grandi accelerazioni.
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Posizionamento: Trascina il mozzo sull'asse alla posizione desiderata.
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Procedura di serraggio (importante):
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Inserire entrambe le viti.
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Stringere le viti alternativamente: Inizia con la prima vite, stringere un po ', vai al secondo, stringendo un po'. Fai diversi passaggi fino alla coppia finale.
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Perché ? Con 2 viti, se si serra un fondo con l'altro, è possibile deformare lo slot hub e renderlo meno efficace sulla sua manutenzione.
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Verifica: Una volta stretto, prova a spostare il mozzo a mano. Ci deve essere nessuna rotazione o gioco assiale.
💡 Trucco di Michel
"Il 125 mm è una scelta forte. Il trucco: Un hub lungo crea un enorme braccio a leva sul tuo asse. Se ritieni che il tuo kart sia brutalmente raccogliendo nello zaino, è spesso perché il hub da 125 mm rigidi troppo la schiena. Il mio PRO Consiglio: Se si montano questi hub, controlla lo stato del tuo asse ogni due giorni di rotolamento. Un hub da 125 mm che ha subito uno shock laterale può segnare l'asse più profondo di un hub corto. Se vedi un marchio profondo sull'asse, cambialo, perché la crepa può progredire con la fatica metallica. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Perché 2 viti invece di una ?
A: Il diametro 40 mm è più importante del 30 mm. Per garantire che il mozzo non accenda l'assale sotto la coppia del motore, 2 viti consentono di distribuire la forza di serraggio su una superficie più grande dell'anello di serraggio.
D: Possiamo utilizzare questi mozzi su un asse da 50 mm ?
A: No, assolutamente no. La valutazione è fissa. Un hub 40x125 non sarà mai montato su un assale da 50 mm. Devi rispettare il diametro interno dell'asse.
D: I 125 mm rendono il kart più forte per volare ?
A: Non più difficile, ma il comportamento cambia. Aumenta la "presa". Se la pista ha già molta adesione, questo può rendere difficile il kart per ruotare in turni stretti. Se la pista manca di adesione è un'arma eccellente.
✅ Pronto per il montaggio ?
Hai nelle mani un potente componente di regolazione. Per garantire la sicurezza del tuo assemblaggio:
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Controlla sempre i tuoi perni: Con un hub a lungo, i vincoli su borchie del cerchio sono più alti.
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Pulitore del freno: Indispensabile per garantire che il mozzo non scivoli sull'asse.
FMN.04160
Specific References
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Con i suoi 125 mm di lunghezzaQuesto hub è progettato per configurazioni che richiedono una significativa offset della ruota o aumento della rigidità del treno posteriore.
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L'asse 40 mm: Standard su alcuni chassis del club o categorie specifiche, richiede hub adatti per questo diametro.
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La lunghezza 125 mm: È un hub "lungo". Offre un supporto colossale. È ideale se è necessario caricare l'assale posteriore per ulteriore uscita in movimento o per espandere la traccia senza distanziatori.