El pack de 6 bidones Motul GP 2T está especialmente diseñado para motores de 2 tiempos de alto rendimiento, ofreciendo una lubricación óptima y la máxima protección para tu kart. Motul, líder reconocido en el campo de los lubricantes, ha desarrollado este aceite para satisfacer las rigurosas exigencias de las carreras de karts, garantizando un rendimiento excepcional y una mayor vida útil del motor.

Características técnicas

• Capacidad: 6 latas de 1 litro
• Tipo de aceite: Aceite para motores de 2 tiempos
• Formulación: Totalmente sintético Viscosidad
• : Adecuado para motores de 2 tiempos de alto rendimiento
• Normas: API TC, homologaciones de fabricantes FIA-CIK
• Precio por litro: 11,90 euros

Rendimiento y fiabilidad

El aceite Motul GP 2T está formulado para ofrecer una lubricación superior, reduciendo el desgaste y la fricción interna del motor. Garantiza una combustión limpia, minimizando los depósitos de carbono y manteniendo limpios los componentes internos del motor. Este aceite también está diseñado para mejorar la capacidad de respuesta y la potencia del motor, permitiéndole sacar el máximo partido de su kart en competición.

Beneficios

• Lubricación superior: Reduce el desgaste y la fricción para prolongar la vida útil del motor.
• Combustión limpia: Minimiza los depósitos de carbonilla y mantiene limpio el motor.
• Rendimiento mejorado: Aumenta la capacidad de respuesta y la potencia del motor.
• Protección completa: Protege contra la corrosión y la oxidación, incluso en condiciones de competición extremas.

KART GRAND PRIX 2T

El lubricante Motul GP 2T es un producto 100% sintético especialmente desarrollado para karts de competición. Es miscible con todo tipo de combustible y es adecuado para motores de competición de 2 tiempos con velocidades de rotación muy altas, como Rotax, ATK, Parilla, PCR, Yamaha, Ital System, TM y muchos otros. Aprobado por la FIA-CIK, este lubricante utiliza una base de éster sintético que proporciona una mayor lubricidad, reduciendo la fricción y el desgaste, incluso en condiciones extremas de uso (hasta 23.000 rpm y altas temperaturas). A diferencia de los aceites de competición tradicionales, mantiene limpio el motor.

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